Алекс

а что не так?

дык мож и живут так, потому что стучат?

Жек, я вообще не про это, тут у нас каждый день дороги перекрывают на полчаса, все встает, планы рушатся и пр. накуй это мне все надо, коим образом перекрытие дорог узаконено??

ну где эти много "г" и пр. товарищи за путена ратовшие пропали?

ДeД_ видео которая конференция в скайпе за тэнге только)) я онлайн, звони

как ни странно ещё и для себя пишут и стараются его придерживаться зайди в скайп, дело есть

Сереж, яб в то болото не лез, интересней свою "империю" создать

и ещё Слав можно ножкой притопнуть для пущей важности

понЯл, а мы 71-72)))

прошу пардону, то выпуску иили производства

и не только...еще из летки две академии на совести а Вы какого года? у друга много кашников (начинали в ЧВАче), общаюсь, виделись тут в Жуке на столетии

а в чем, и какая вам тут разница в каких единицах цена?? или уже и обсудить больше нечего??

а Цимлянск в 13-м году подойдёт? запишу))

у него на Кировском заводе я думаю и не такое имеецо...а в общем видео оч красивое, прям смотрел и получал эстетическое удовольствие

первая неделя июля...

такие вот там федеральные трассы)))

была у меня запута поехать в Монголию на ГАЗиках, но мои Братья-ССЕшники идею не разделили...по времени не вкладываемся, получалось от трех недель до месяца план был такой: мск - Новосиб или Барнаул (машины ж/д, сами на самоле), далее по Чуйскому тракту на Ташанту, Монголия (есть несколько вариантов, в основном север и центральная часть, Гоби не рассматривал) ну и выход на Иркутск, тут либо через Монды (оч интересное озеро Хубсугул, типо нашего Байкала), либо через Кяхту (менее интересно, но с посещением Улан-Батора) потом торжественное окончание экспедиции на Байкале, пару-тройку дней зависона, машины на ж/д, сами самолем по домам маршрут на мой взгляд более интересный, чем асфальт-пробег, но требует соответствующей подготовки и...ну и бюджет там тож неплохой вылазит, так что без спонсорской поддержки не обойтись... вот ещё на мозоль кому-то настулю, мы вроде как когда-то что-то регистрировать собирались (Шмтт ау!! а то свалишь в свой монастырь и привет всем нам, забыл ты чтоль про свой электорат? ) так вот официально оформленное сообщество былоб необходимо для привлечения сторонних средств и вообще, приезжайте в Цимлянск для начала, сядем у костерка, всё и обсудим...оно глядя в глаза, а не в клаву и монитор как-то душевней пока писал, ты мою мысль срисовал))))

Иван, это суровая правда жизни... деньги есть - время нет время есть - денег нет

не скажу, что я великий путешественник, но какой-никакой опыт экспедиций на ГАЗике имеется ну так вот, ехать лучше небольшими группами (мин.две, макс.пять машин) ехать нужно с проверенными людьми, в противном случае нездоровая атмосфера и конфликт в команде неизбежны!! в команде должен быть командор (ну или как хотите назовите, старший одним словом), это должен быть безусловно человек опытный и авторитетный, отвечающий за всю команду... на мой взгляд поездка с семьями в этом плане ничего хорошего не сулит, на ГАЗике оч своеобразный отдых, даже не съезжая с асфальта, плюс к тому же автомобиль мягко говоря небезопасный...стоит ли рисковать?? касаемо финансовой составляющей - я тут согласен с Павлой, нужен спонсор, хотяб на полбюджета... и ещё...чужие деньги - это некая ответственность и обязательства, которые будут некоторым образом дисциплинировать команду ну вот как-то так я мыслю

?? откуда такие выводы про максимальное количество и авось

правильно написали, сноровка нужна, при правильном подходе приходит довольно быстро имхо руль на ГАЗике - частичка его неповторимого шарма, наряду с приборкой, дракончиками и задними стопами...без них - не то а охота с приминением механических транспортных средств - Статья 258 УК РФ

кинь в почту, посмотрю

Здрав буде, Евгений!!

парни, отсыпте хоть чуток...

Друже, с Днюхой тебя!! расти, Большой (типа лозунг придумал)