трубогиб

:)

Да. Тент сделан в соответствии с оригиналом.

Тентик справили!

Да-а-а!А мог бы счас вырваться из "порочного круга" и стать оптовиком!!!

А Конь выездную точку-бочку не организовал что-ли????

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/125799-golosovanie-po-vyboru-nazvaniia-mroo/

Пост №43

Судя по логотипу и названию это какой-то другой, не наш клуб.

Покажешь???

Спам на почту пришел: Вам не с кем выпить? Вы скучаете? Или необходимо выпить с Вашим приехавшим гостем? Приеду и выпью вместе с Вами за 3000 рублей (за день) + Ваши напитки. Приеду в любой район Москвы и Подмосковья. Можем бухать хоть весь день Во блин! Готовый бизнес!

Юстас?

Воошпе, по тем бюрократическим изыскам, которые мы сами себе напридумавали организуясь в "МРОО без регистрации юр.лица", существует процедура таких действий: 1. Предложение 2. Обсуждение (как минимум на совете) 3. Оглашение протокола совета. 4. Непосредственно действие, в данном случае регистрация юр.лица Регистрация юр.лица - это довольно серьезный шаг, причем в дальнейшем обременительный. Поэтому, без веских причин, я думаю это делать не стоит. Если мы чего-то не знаем, то необходимо нас посвятить в "тайны Мадридского двора". В слепую и не думая - ничего делать не стану!

А для чего регистрировать?

.

В приличных заведениях хорошим тоном считается - подождать!

Тарантино????

Взять с собой Питерскую погоду???

Пока не планировали.(Теперь задумались)

Что? ОПЯТЬ?!

Мне М- 1 шт; L - 2 шт.

Буду! (завтра)

В этом и фишка выточенных крышек колесного редуктора. При установке пластин крепления суппорта нужно: точить шайбы на цапфу; менять ступицу на колхозную; подгрызать корпус редуктора и т.д.Результатом станет не очень хорошая посадка сальника ступицы (т.к. Новое кольцо на цапфу в гаражных условиях нормально не поставить); расширение колеи на 75 мм (т.к. На колхозной ступице посадочное место вынесено); ослабление соединения крышки грибка (т.к. На колхозной ступице шесть отверстий крепления вместо 10). В случае установки крышки - нужно заменить только крышку! Колея и прочее остануться без изменений.

http://youtu.be/kVF1qkcVdTA

Порталы притерпели очередной тюнинг. Нагруженные ступицы. Облегченный и усиленный не разрезной чулок. Человеческий корпус диференциала с удобной регулировкой, пневмоблокировкой и возможностью перечулковки простым переворотом диференциала. Ну, еще чуть меньшие габариты чулка и гидравлическое рулевое без жесткой связи.

Поздравляю! Здоровья и счастья!