lava73

Всё правильно,задний мост и вообще задняя часть легче передка, поэтому и перетормаживает,может попробовать трубками сыграть.Мысль такая-попробовать зачепить передок,а потом ж....пу,т е последовательно,у меня вроде с середины ,а потом разводка перед зад,сейчас вот леплю космичовский ВУТ и ГТЦ,вот и охота чё нить придумать с трубками, повымудривать,авось и получится!!!

kfxb прав!!!

чтобы уйти в занос не обязательно гонять!

я ушел где-то со скорости 40 км/ч - просто экстренно тормозить пришлось.

выпугался аж колени тряслись!

и было совершенно не смешно....

но раньше то как то же ездили!!!и не знали что такое колдун и шип резина,я всё понимаю,скорости были другие,авто тихоходы,но ездили,даже мерины не такие уж идеальные,я считаю,изначально не было колдуна на газике,вот и не надо,а как будет, будем посмотреть.А спорить про то или про это ,совсем другая тема,на уазке сколь проработал,на козели,у всех колдуныбыли заглушены пол страны объездил,не разу зад перед не обгонял

c этими колдунами одна е....я с пляской,многие глушат их,мне по трассам не гонять,поездию пока так,не понравится колдун поставить ,да цилы сменить недолго,надо к весне газона запускать,по хозяйству работы много, и так простоял 3 года,хватит!!

колодки волговские цилы 32 оставляю,но обязательно самоподводы,нашол космичовский ГТЦ с вакумником,отмою,почищу,и в путь

Друзья, а у меня вот какой вопрос: передний тормозной щит стоит задний. Тоесть впереди один тормозной цилиндр. Всё разобрано, промыто, отрегулированно, накладки переклёпанны длинные обе. Но ещё не ездил, а как будет-то? Раньше вроде ничего...

у них т.е газонов вроде изначально спереди один тормозной цил,да по большому счету ничего не будет,можа поскрипят малёхо,а можа и нет

всем спасибо,всё ясно,передок закончил,клепаные колодки,пришлось подрезать накладки болгарицей,отрегулировал,пойду задок разбирать,холодно блин,с утра-17

По большому счёту - ПОХ. Но лучше - вкруговую, ессно.

Да!. и при установке тормозных колодок - ВНИМАТЕЛЬНО почитай какую-нить " умную" книжку про это ( про подводку эксцентриков нижней опоры). Сделаешь, "как по книжке" - тормоза и работают надёжно, и не скрипят противно....

кстати о противном скрипе, для чего на одной колодке накладка одна короче другой,я думаю против скрипа!!! а в магазах все одинаковые, и что самое интересное,,,многие так и ставят, отсюда и противный скрип,,,,,,,,,вот!!!

Не "перебери" - а " поменяй" ( на " от "24-31029", тока с резьбой под трубки повнимательнее - разная она бывает)

Задние - и "Газелины " канают .( бывают Фи28, и 32.Ф25 - реже.)

Фишка - в " самоподводимости" таких цилиндров. Сразу забудешь, что такое " тормоза с.....качка", и забудешь для чего эксцентрики на щитах тормозных...

перед уже закончил,а вот назад поставлю самоподводы,спс что напомнил про самоподводы,сам бы тупо перебрал и так бы оставил век живи век учись!!!!

А вот "шоркать" цилиндрики нулёвкой наверное не стоит. В крайнем случае разарботать, перемещая их туда сюда. Стоит так-же обратить внимание на тормозные шланги. Они должны быть не порепанные. Раз разобрал, обрати внимание на тормозные барабаны, если были стёрты колодки, может их лучше расточить. Размеры есть в Руководстве. По ваккуному усилителю. Для него нужна головка для всасывающего коллектора под двухкамерный карбюратор. Если блок 402.

ЗВИНЯЙТЕ,цилиндрики я не шоркал,а просто убрал налёт,барабаны растачивать не буду,потому как растачивал на рабочем уазике,тормозов не надолго,не хватает хода поршенькам,головка для всасывающего коллектора не нужна,нужон просто коллектор,он есть,уменя 21-а двиг,уже всё просверлено

все цилиндрики перебери и главный тоже трубки продуй и промой спиртом и переходи на неву и будет счастье

cегодня продолжил с тормозами,трубки я продувал, когда периберал раму,всё дело в цилиндриках и спускниках,поршеньки присохли,а спускнички забиты грязью.По идее и бск неплохо,ездил и -25-30 плохо не было ,но и не сказать что как на легковом авто.а охота как на легковом,придётся ставить ваккум,

наконец-то добрался до газона,после того как в прошлом году перебрал раму и салон,запустил мотор ,,и перегнал в гараж(если открылок под крышей,можно назвать гаражом).Занялся тормозами.Снял барабан(колодочки конешно подношены)кое-как с применением какой-то мамы,открутил нижние регулировочные болты,снял торм цилиндр,поршеньки не ходят,попробовал отвёрточкой,не хуа,пришлось молотком выбить,Пыльники на поршеньках видать советского производства,резина толстая и не потресканная,взял нулёвку прошоркал и цылиндрик и поршеньки смазал все торм жидкостью собрал,работает,правда спускничок был забит грязью, но мы дело быстро поправили,да ещё чуть не забыл,жидкость бск(оставить или поменять?)ещё вопрос ,может не потеме ,пока все разобрано чем шкворня(родные)смазать литолом,нигролом,шрусом?тормоза будут перебираться полностью,а то сколь проездил ,адекватных тормозов не было,

Перебираю рессоры, буду менять старые втулки на волговские, вопрос - все втулки обрезать на 11 мм. или с одной стороны оставить длинные, а с другой обрезать уже на 22 мм. соответсвенно времени и работы уйдет в 2 раза меньше. Чем второй вариант чреват? Лень двигатель прогресса

КОТОРУЮ на 22 мм обрежешь быстрее разобьёт т.к. площадь останется маленькой,я ставил полиуретановые,обрезал с двух сторон на 11мм

А я видел на Уазке,стоит прокладка из 0,2паронита и с виду как заводская,всем гаражом гадали,решили раз стоит значит нужна,а для чего,Х....З!!!!

ВСем огромный привет!Принимайте в свои ряды нового обладателя ГАЗика!Выкладываю его изображения.Ваши мысли,эмоции?

чё будешь делать ,востанавливать или глобальная переделка?

Вопрос таков,вытаскивал ступицы заднего моста они крепились шпильками ввертышами мелкая резьба,собрал но теперь поставил болт+гровер.Отец говорит нельзя завод изготовитель есть завод изготовитель!!! Рассудите меня.

Заранее благодарен!

по моему полуось к ступице крепится 6 болтами с завода,шпильки сами ставят,они не так слабнут как болты,ещё для пущей надёжности сверлят дополнительные отверстия ,вполуоси + ступица,получится 10 болтов,как на УАЗАХ

В ГАИ, где прицеп зарегистрирован, с заявлением о восстановлении утерянных документов.

сенкью вери мач!!!!!!так и сделаю.

Уменя причеп Уаз.Как-то выезжаю на Газоне с этим самым причепом с леса гружоный,через деревню на осн,дорогу атут гайцы,доки затребовали ,на Газик-то всё в порядке,а вот спричепом не всё ок.Короче сняли номера, с машины то я не дал,сказал что там мол откручивать долго, пол машины разобрать надо, в общем сняли с прицепа.Прошло какое то время,заплатил штраф,хотел номера забрать,доки найти не могу.прои,,,,,,,,,,,,,,,,,терял,походу,щас чё делать не знаю,как доки востановить?Апричеп то нужон,штрафы каждый раз платить ,тоже не гут,посоветуйте люди добрые плизззззз!!!

Кто-нибудь может ещё что-то добавить по этой теме?

да чё тут добавлять?следи за агрегатами в смысле сальники подшипники карданчики и всё будет ок!!!!!!!!

сам передвигаюсь на боевом Уазке, но по причине убитости родных КПП и РК, а также после слухов о неплохих качествах этих девайсов у 69го газа, подумываю попытаться установить и КПП и РК от 69го на свой уазик. но так чтоб, если что мог вернуть на место и родные уазовские.

итак, вопросы: 1. возможно ли это сделать?

2. можно ли в гаражных условиях (малой кровью, без сложных переделок)

3. стоит ли вообще игра свеч?

4. возможно ли установить только раздатку от 69го к уазовской КПП?

заранее благодарю. и извините если вопросы звучат наивно - просто в газики глубоко не залазил,

а мертвый 69й уже есть и думаю как его сделать донором для уазика 469го

мы же ставим моноблоки уаз, почему нельзя на уаз поставить КПП и РК ОТ 69?Всё можно сделать.Но малой кровью не обойдется.Хотя смотря что называть малой кровью.Карданы переделывать а по большому то счёту для чего вся эта бадяга?НЕ проще восстановить оба?

Проблемы будут . Куда денешь "гитару" Уазиной раздатки? ( чтоб " запитать " передний мост), сдвигать здорово назад " родную раздатку придётся, ну и т. д.

Может поискать какой промышленный планетарный редуктор? вместо малого кардана?.Этакий " овердрайв-демультипликатор"? Но это скорее внебюджетно ( хотя, думаю, исполнимо)

полистал поиск, там либо моноблок,либо родное,у меня всё родное пока оставлю,но буду думать на будущее

у меня тоже машины не одного цвета - так держать ! оно и глазу приятно чем все одним цветом.

Не люблю как у всех

Не могу понять - скока раздаток , и скока мостов ( и каких) ты собрался " запитывать".

Нафига после УАЗиного моноблока ещё одну раздатку вешать? И куда?

Ну а по установке УАЗиной КПП- поиск рулит. Есть классные темки с фотками ( и чертежами, ессно) в последний месяц - точно мелькали.

ну раздатки пока 2 моста тоже 2 да охота еще мех лебеду зацепить,ну и понижение должно быть гут,а то у нас леса почти первобытные, да и Уралы лес таскают,а после них сам знаешь трудно проехать

Мой Газон,держу уже больше 5 лет По востановительным работам тружусь больше года пока только кузов,Фоты здесь http://foto.mail.ru/inbox/lava73/7

Добрый вечер Уважаемые!Вчера долго не мог уснуть,мысли всё какие-то в башку лезут!Вот одна из них,мона ли поставить моноблок Уаз и родную раздатку?Много ли гемору?Может у кого стоит,просто есть возможность по сходной цене достать моноблок,Ачё добру зря проподать!

Точно! Вспоминаю. Подогретые 402-е моторы этим могут заболевать.

вот-вот!у меня 21 мотор,на голове седло выпало,значитЗМЗ ГОЛОВЫ лучше не ставить?