ODI72

Вариантов крепления глушителя по годам выпуска Газона было как минимум 3. И все с разными кронштейнами и подвесами. Форм глушителя было 2 (плоского и круглого сечения). Конкретизируйте вопрос.

На фото стандартный К-22Г от грузовика. Без переделок встанут только родные К-22Д и К-124Д. С минимальными переделками - К-129 и К-131. (нужно учитывать, что это повлечет за собой установку воздушного фильтра иной конструкции и необходимость установки новых шпилек крепления карба.) С глобальными переделками - двухкамерные от Жиги до Волги Как это сделать технически, постучись к Федот-68 и почитай форум. Всё это уже обсуждалось. Не проще отдать спецу для ремонта свой карб.?

К-22Г - карбюратор ГАЗ-51/63. Понятно, что спрос на него гораздо меньше т.к. и машин таких осталось мало. Основные отличия от К-22Д: - наличие в конструкции дроссельной заслонки ограничителя мах. оборотов двигателя. - несколько иное межцентровое расстояние крепежных шпилек. - Т.к. карбюратор расчитан на эксплуатацию на 6-и цилиндровом двигателе, установлены жиклёры большей пропускной способности. Возможно есть отличия и в проходном сечении диффузоров.( т.е. поставив его на М-20 будете иметь расход 3-4 ведра бензина на 100км.) Вполне годится в качестве донора для ремонта родного карба. И ещё. Как говорится с натяжкой можно отнести к родным и карбюратор К-124Д. Найти такой новый несколько проще. На форуме есть тема по раритетам, там есть комментарии и фотографии родных карбов.

Тогда удачи в поисках оригинала К-22Д. Кстати 3500 за новый - приемлемая цена. Найдете дешевле , искренне порадуюсь за вас.

Если вы не раритетчик, то для чего эпопея с древними карбюраторами? Идите в магазин и покупайте современный однокамерный К-131. Счастье оч. близко.

Приветствую! Масленку- кап. забронирую. В личку отписал.

ЗиЛ-157

Форма х/б новая, 70-80-х. г. пошив. Материал "на войну" - двойная диагональ. Фуражки из такого же материала. Всё в наличии. Размеры уточняйте.

Крыльев уже нет.

Приветствую! Новый фонарик с кронштейном на задний мост куплю. В личку.

Я понимаю ваше горячее желание впарить свои запчасти за большие деньги. Но как минимум прочтите тему. Тов. ищет тент на 69. На кой ... ему ваш для 69А?

Приветствую. Лопатку 44 год. куплю.

В личку отписал.

Сват, мож. если с продаваном встретишься и мое барахлишко заберешь?

Да вопросов нет.. 1. Отсутствие ФТО судя по заглушке на входе слива масла в поддон 2. Родные рессоры 3. Отсутствие рычажников, по крайней мере на передней оси. 4. Приколхоженные передние брызговики 5. Отсутствие бокового и переднего защитных щитков на раме.

В личку отписал.

Очень информативная фотография

Мелкая набивка 5 или 6 цифр - обычно ремзаводские кузова. Крупная 4 или 5 цифр - заводские.

Рама точно 6, а кузов может быть и 4, на машинах с конца 60-х. Артём собирал данные. Можно посмотреть его тему в разделе по раритетам.