ODI72

Дорогой Дуглас! Прежде чем восклицать про диаметр, который не тот, ИЗУЧИТЕ тех. документацию. И ваш искомый размер на 88, это и есть поршневая двигателя 21Б автомобиля УАЗ-450, коими и комплектовались модификации ГАЗ-69М/АМ и ГАЗ-69М71/АМ71.

На РК должен быль с отдельным охватом каждого рычага в верхней части.

Нужен правильный 100% оригинальный. Старые и новодельные не проблема.

Доброго времени суток! Предлагаю на обмен новый правильный, трёхслойный, прорезиненный,серого цвета, с установленным задним ориг. стеклом, тент с надставками на Ашку. Мне нужен такой же на 8 мест. Интересует только вышеуказанный обмен.

Идею фонда поддерживаю. Небольшая сумма в мес. не обременительна.

Это все следы пожарного прошлого автомобиля. В оригинале здесь ничего нет. Розетка родная, только должна стоять слева на боковине под передней панелью.

Не знаю. Всё ушло. Перевод занял мин. 3 от силы, включая подход к банкомату.

Не надо. Деньги упадут именно на эту карту. Достаточно знать те 16 цифр, которые указаны.

Хорошо, что пластик Сбера. Заморочки нет с переводом. Перевел денежку.

Задние углы заменены, но сохранено оригинальное расположение световых приборов в соответсвии с годом выпуска. Единственное- задний фонарь с подсветкой должен быть ФП-13, а не ФП-101Б(хотя возможно заменен только рассеиватель, корпуса одинаковые)

Это ж тема про раритет. Гофра не катит. На КПП вполне приличные резинки делает Бодиер. На РК и ручник где то были родные дерматиновые. Попробую замерить

Отсутствие диффузора реальный вклад в перегрев. Производительность вентилятора уменьшается в разы. У меня была такая проблема на заре тр. деятельности на Буханке с двигатегем от Волги 2410. Пока не сделал самопальный диффузор , перегревался зараза.

Для того. что бы качественно отремонтировать кузов. его надо снять с рамы. Пока он стоит на машине нужно вымерять проемы дверей и заднего борта(8 мест) и сняв двери, закрепить проемы, вварив(установив на болты) поперечины . После этого можно кузов снимать , уже не сложится и размеры не уйдут. Если сгнили полы, то скорее всего тебуют замены пороги(наружний и внутренний) и продольные усилители кузова .

Крылья перед -зад бронь до выяснения. В личку отписал.

Егор, ваша проводка за вами, без вопросов. Глебыч, в личку отписал.

Приветствую! СМУ. головные и задние , задние фонари старого образца и рубинчик, прокладки и по мелочи. Куплю. В личку подробно.

Примерные параметры: Груз не габаритный - спец тариф Вес порядка 150-170кг( в сборе с рессорами 190-200) Объём 3-3,5 м куб.

В раме достаточно технологических отверстий. При наличии компрессора и спец. распылителя можно обработать внутренние полости любым консервантом(Мовиль, Тектил и т.д.). Раньше заливали предварительно разогретыми до состояния хор. текучести смазками(нигрол, пушсало и т.д.) Только надо ли? Рама вашей машины сгнила не за десяток, и даже не за два, а более лет. Я думаю новой рамы и в необработанном виде вам хватит на оч. долгие! годы.

В личке пусто.

Фотки оригинальных чехлов. В чехол МПЛ старого образца лопатка вставляется сверху В чехол МПЛ нового образца лопатка вставляется снизу Чехол БСЛ для переноски на поясном ремне с фиксацией черенка отдельным плечевым ремешком.

Пересыл рамы ТК обходится в 4-5 тыс. При перевозке обычно страдают кронштейны подножек. Примерно так. как на первом фото. Транспортники экономят место и рама перевозится в положении на боку. Весь вес приходится на первый, длинный кронштейн. При погр.-разгр. рама кантуется погрузчиком, могут и вмятин понаставить.

Приветствую! После Протектора был в очереди, посему у Грифа и забрал. А Глебычу в личку отписывал, чтоб он на тебя комплект оставил. Пока не ответил.

Кронштейны на раме образца "после 67 года" При переходе на круглую банку и поздний подвес, завод поставлял полные комплекты для замены, включая и кронштейны. Возможно тогда и переварили, либо рама заманена. Что касается подвесов, то самопал полный, что передний, что задний.

Док, спасибо за фото. Теперь полный комплект.

Фото оригинальных кронштейнов и элементов подвеса глушителя 69 с 1960 по 1967 г.в. У заднего подвеса не хватает кронштейна крепления выпускной трубы. Передний комплектный. Нижние элементы переднего подвеса к резиновым деталям приклёпаны.