ODI72

Приветствую! Очень нужна ось педалей. Больше нет?

Если это претензия на оригинал, то даже не вникая можно по фотам насчитать свыше 20 позиций установки неродных (даже внешне несоответствующих оригинальным) деталей, уплотнений и агрегатов. Если смотреть с другой стороны, то вполне приличный парадно-покатушечный автомобиль для человека с тугим кошельком. Я думаю меньше 300 цены не будет.

Прикручиваешь верхнюю шпильку к лапе двигла. Опускаешь ДВС с подушкой на лапу рамы. Размечаешь новые отверстия. Снял, просверлил, опять поставил. Всё.

Добро. Нехай будет камазовский.

Так и есть. У ранних было 5, у более поздних 3. Крайние боковые одинаковые. А крыша отличается. У старого образца 3 связи, у нового 1 посредине. Старого образца лучше. Каркас более крепкий и после дождя меньше воды на крыше остается.

На КАМАЗ или трактор хром? Ну мож. страна богато жила тогда... Моторчик на 12 в. Вещь новая. Мож надо кому для антуражу. Предложения в личку.

Чет прикрепление файлов глючит. Попробую позже приладить....

Доброго времени суток! Попал мне тут в руки интересный вентилятор на панель. Хромированная подвеска с шарниром "косточка". Моторчик наш 69, мощностью 11 ватт. На пластиковой крыльчатке литьевая цифра 20. Судя по виду с какой то легковушки. Чей?

420мм.

Те что на фотках от Студера - левый похоже от ГАЗ-21(возможно ГАЗ-53, 66), Правый от ГАЗ-51/63. Родной меньше в диаметре. Вентиляция картера через накладную трубку. Вот фотки какие нашел родного.

Подниму. Кое что ещё осталось. Вопросы в личку.

Капот продан . Тему под снос.

Доброго времени суток! Продам новый капот в грунте. Есть небольшие неровности штамповки в зоне заднего усилителя. Цена 4000р. Отправлю транспортной компанией.

Доброго времени суток! Продам донора Газ - 69 1954 г.в. в родне, без документов. за 10000р. Комплектация: Родные мосты в рабочем состоянии, колеса с резиной я-248, рама в хорошем состоянии околхожена кронштейнами для УАЗ телескопов, была когда то отгрунтована свинцовым суриком, до сих пор не облез., кузов 8 мест без заднего борта, без колхоза, голый, требует сварки колесных арок и передних углов, пол целый. Двигла, кпп, рк, рулевого нет. Фотки тут: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=gallery&module=user&user=5978&do=view_album&album=17320 Переговоры в личку.

Шатунные ГАЗ-52 И ГАЗ-69 абсолютно одинаковые. Коренные тож, кроме заднего.

А что в магазинах перевелись вкладыши ГАЗ-52? А знаменитый Южный порт?

Очень информативное фото...

Приветствую! Продам головные телефоны для радиостанции производства 60-х годов. Резинки в отл. состоянии, мягкие. Бонусом запасной элемент. Цена 600р. Переговоры в личку.

Полистай Войсковой ремонт ГАЗ-69-68. Там всё расписано и приспособа для правки там нарисована.

Лавки у меня тож. короткие. Только видно на армейском ремзаводе лишних кронштейнов как у тебя не было. Просто срезали в одном месте и приварили в др.

Из-за увеличенного расхода топлива менять коллектор, голову, а то и двигатель это круто. До сих пор в продаже отличный современный однокамерный карб. К-131. Ставьте и будет счастье. Кроме того на расход влияет установка зажигания, дохлые свечи и пробивающие провода, зажатые тормоза и перетянутые подшипники ступиц, слабо накаченные колеса и ещё много чего. Для начала приведите всё в порядок. И потом УАЗ не Жига. Большой расход топлива у него в крови. Найдите в документации контрольные нормы расхода топлива, прибавьте к ним процентов 30 - это и будет нормальный эксплуатационный расход.

Это РХР. У меня такая же. Все кронштейны и отверстия один в один. На правом борту сзади накладка под крепление БСЛ. Вдоль левой задней лавки крепления 3 стоек под спец оборудование. В кармане крепление паяльной лампы. Единственное не знаю что крепилось большим хомутом за водительским сиденьем. У меня ответные части стоят, а самого хомута нет. Фотка таких приспособ с нашего форума

Поздравляю. Отличный экземпляр. Кузов 100% армейский. Либо РХР, либо радио. Завидую

Эта штуковина должна один в один подойти с двери УАЗ-452. Конструктивно там тож. через тягу. и внутренняя ручка одинаковая.

..