ODI72

Договорись с эвакуатором. Он затянет Уазку на себя, потом подгоняй Газель и перекатывай. Вся работа 15 мин.

На фото оригинальных нет.

Крюки, удерживающие рамку в горизонтальном положении закреплены на капоте. Там же закреплены кронштейны с резиновыми подушками, на которые она ложится. На самой рамке есть 2 петли за которые крюки и цепляются.

Поменял бы свою 78 на 75.

Павел, пару в мою кучку отложи пож.

Куплю книгу. В личку отписал.

Бывшая радиостанция Р-104.

Жив. И продолжает выпускать одни из лучших отечественных АКБ. Ассортимент - от тонкоклеммных с обратной полярностью японческого образца, до танковых.

.

.

Нормальное у него крепление. Как уже выше сказано, ГТЦ одинаковые. Почитайте тех. документацию. Думаю вопросов меньше станет.

Толку то что не берет. Я видать аморики тож. Старый мерин тихо ходит.

Куплю передние рессоры и задние амортизаторы ( если Машинист не возм.).

Такие лавки и крепление дуг скорее экпериментальный образец. На фото автомобиль на заводских испытаниях. В производство пошли уже авто со стандартными лавками. В сложенном положении крепились не крюком, а ремнем.

Имелось в виду переключатель поворотов на колонке. Подкапотная лампа УАЗ в каталогах ( в том числе 71 года) не фигурирует.

Хорошая машинка. Если речь идет о возвращении ориг. облика 69-68, то конечно замена двигателя, пер. поворотов, подкапотной лампы. Нужно поболее подробных фото, тогда можно сказать, что ещё нужно сделать.

На черно-белом фото корма первых 69. На схеме, корма на 58 год. Добавлены выделенные отдельно поворотники. Левый угол ровный. Розетка прицепа возможно расположена на левой боковине. На цветном фото- форма выштамповки под световозвращатель.

Значит у тебя клыки один ранний, один поздний. Поздние прямые, универсальные.

Молодец! Добрая работа. Небольшие недочеты по сборке, что заметил. Болты крепления задних буферов ставятся гайками наружу. Если длина подобрана по каталогу, болт из гайки практически не выходит. Ручку центрального пер. света поищи родную. Крепление водительской сидушки поправь, а то стоит не ровно. Клыки(старого образца) ставятся загибами наружу. Крылья задние имеют по два отверстия по низу т.к. ставились новые (универсальные). На заводских в задней части отверстий крепления нет. Тож. самое по подножке. Издержки позднего производства запчастей. Что за отверстия в полупопии, не знаю. Ещё раз респект за проделанную работу.

Они оба поздние, под малую пробку.

Тему поднял. Посмотри.

...

Есть 44.