protector

4 июня,ровно за месяц до мероприятия,в теме будет выложен полный расклад.Навигатор должен быть, возьми у друзей что ли,иначе ,несмотря на отсутствие желания,придётся поплутать.

Отлично!

Проголосовал.Может и деньги всё решат,но красивой девушке всё равно будет приятно,что она, хотя бы была в пятёрке лучших, в том числе и благодаря нашим голосам.

1.Прошивальщиков поищи в Ставрополе, просто БУ свозить на прошивку, пусть Евро-0 делают. 2.Не нужен. 3.Не нужен. 4.Датчик у тебя на движке должен был стоять с завода, на корпусе термостата,он и есть правильный.Он и указателем управляет и с него же БУ берёт инфу когда включать эл.магнитную муфту вентилятора.В верхний бачок радиатора датчик лампы перегрева.Всё. 5.Не помешает. 6.Я использовал от УАЗ-31519.

Встанут отлично. У меня такой же размер,но желательно установить расширители арок.

Куплю новую резину ИВ-167, на ЛуАЗ.

Не сомневайся.Тем более у него пробег 16000км. и если ездил на нормальном тосоле гильзы могут сами подняться при простом прокручивании коленвала.

А на кой он нужен этот щит? Если на нём присутствует правильная,заводская,табличка, выбить аккуратно заклёпки и снять её, а щит на лом.

Да,Андрюш, в первую очередь измерить давление, на горячем двигателе.При регулировке клапанов не притертые клапана не почувствуешь, ГБЦ все равно снимать, у меня моторный щит не мешал,а там видно будет в чем дело.Может и клапана, а может и кольцо компрессионное лопнуло, у меня было такое на Газели с 402-м, именно на 4 цилиндре, поменял не снимая поддона, двумя мощными отвертками раскачиваешь и вынимаешь гильзу, меняешь кольцо или кольца, под гильзу тоже новое кольцо и проворачивая гильзу насаживаешь ее на поршень.Ну и конечно поменять все маслосъемные колпачки.

Какое давление в 4 цилиндре?

Спасибо! Не нужны.Был не прав.Впервые вижу такую, уеб..нскую конструкцию.

Слава,жжешь)) Я Акима, тоже по очкам узнал)))

Пустили))

ТПК приехал, Глебычу большое спасибо за помощь! Отбоярюсь)

Не карасей, а лещей)) Очень достойное место.

Координаты лагеря.

Удачи вам! Ждём вестей с переднего края.

Не надо ничего пересчитывать.У меня у самого буханка, двигатель 4216,5-ступка АДС,так что возможности этого автомобиля мне известны.

Если Федот Вас не убедил, то получите конкретный ответ. Двигателя УМЗ-541 не бывает, бывает УМЗ-451. И я не знаю откуда у Вас растут руки, если Вы умудрились на этот двигатель установить ГБЦ ЗМЗ-402. Как теперь будет работать этот мотор без водяного насоса? Отмазки, что Вы попутали 541 с 451, а ГБЦ была от ГАЗ-24, а не 402 не канают.

Федот, не пробовал на 402-М моторе, на 4-ступке, на Я-435, при скорости 140, на твоем спидометре, включить GPS-навигатор и сравнить показания скорости движения?

Информация будет в ближайшие дни.

С Днём рождения! Удачи и терпения на Ладоге!

Забираю!

Бронь да утра.Глебыч в курсе.

Эту станцию я у Гриши купил,1956 год, расконсервировал, залил бензин, завелась с пол- оборота, работает как часы.ВЕЩЬ!