protector

Этот виртуоз, в октябре прошлого года, по этой же схеме, кинул несколько человек на УАЗбуке, в том числе и меня на 12000 руб. Подробности в теме "чёрный список барахолки". Из-за него кардинально, там, изменилась эта рубрика. Парень в теме, мгновенно присылает фото, знает с какого ракурса, мгновенно отвечает о передаточных числах, понижениях и т.д. Скорее всего сидит. Про деньги можно забыть и сделать выводы. Вот его телефон +79779070791 , время от времени появляется в сети.

Бред. Какой ещё Госстрах или Росгосстрах? Идите в нормальную СК. Каждый год страхую без проблем. Плачу 3200 руб. 28 января мне въехали в зад, подробности в теме "Зелёный фургон", а 28 февраля на карту пришла выплата 83800 руб., за ГАЗ-69, 1970 г.в.

Хватит ныть. Раскудахтались, как бабы. 100 %, что через два года и через пять и через 10, в России как ездили Газ-69, 67, 51, 63, ГАЗ - 12, 13, ГАЗ-21, 24, ВАЗ-2101, 2102, 2103, 2106 и все остальные, выпущенные 30 и более лет назад, так и будут.

Тут больше пиндосами пахнет, чем суоми. Игорь, колись.

Не торопись с выводами. У вас, в Югре, в ЯНАО и др., "бывшими/действующими" гаерами раскручивается тема передвижных пунктов ТО. Для них специально лазейку в ФЗ о ТО оставили.

Присоединяюсь к поздравлениям! Всего самого доброго и наилучшего! От Лены привет и поздравления!

А у меня 16-й швеллер почти на всю длину рамы, внутри, 8 метановских баллонов и т.д.

Всё верно ты говоришь и про раму Газели и как их грузят. Но мы тут сравниваем два грузовика с заявленной г/п 1500 кг., если их по норме загрузить

Так и мы же про это))

У меня пустая весит 3600 и сколько в неё, бедную грузили.. В УАЗ - ПРОФИ , знакомый, загрузил как-то около 900 кг., более-менее равномерно по кузову. Рессоры выгнулись в обратную сторону. Машина просто неуправляемая!!! Передок чуть ли не отрывается от земли и живёт своей жизнью. У другого знакомого на новом Патриоте передний мост от ПРОФИка, тот в восторге. И я верю. Но какой из ПРОФИка грузовик?

Диаметр шкворней одинаковый, 25 мм., а длина разная, Газелевский длиннее, надо будет городить что-то под опорный подшипник. Больно сложно всё.

А ещё кроме дохлой рамы, односкатной ошиновки, развесовки, завышенной грузоподъёмности и т.д., а в остальном прорыв!!! "Убийца" Газели и всего "ГАЗа", куле. P.S. Не путать УАЗ ПРОФИка с УАЗ Патриот, с ЗМЗ ПРО и передним мостом от УАЗ ПРОФИ.

Остаётся, только, ЦО рассверлить до 109 мм. https://shina.su/catalog/wheels/20015/

Получите гвоздь, дорогой Федот На моих фото передние , 8-листовые, рессоры от УАЗ-451, шириною - 55 мм., длинною 1259 мм., что равно длине рессоры УАЗ-452. Внимательно смотрим на фото рессоры ГАЗ - 5201, на стяжные хомуты,на расположение заклёпок, количество листов-12 и длина 1225 мм. http://www.autoopt.ru/auto/catalog/4/gaz/gaz-52-01/74/

Фото моей балки, к стати.

Покури трубку, пока. Работы много. Чуть разгребусь будет тебе гвоздь.

Если машина на учёте на Ваше имя, не нужно ничего оформлять, тем более что Вы в деревне. Но на буханочной раме, автоматически, получится конкретный лифт кузова. На штатных колёсах будет очень плохой вид.

Видимо так решил завод. У меня на УАЗ-451 были именно такие рессоры.

А как же гайцы?

Не знаю, не приходилось вплотную заниматься.

Тут не поспоришь.

Верно. Приколхозить кронштейны подушек рессор от буханки, получаете, плавающие передние рессоры.

Так, для информации, есть новые, передние рессоры УАЗ-451 по 2000 руб.

По центрам одинаковое.

Ширина рессоры ГАЗ-69 - 45мм., УАЗ-451 - 55 или 60 мм.