SASHASHILL

С каких пор нельзя, кто сказал ? В прошлом году я еще ездил, ГАЙцы наоборот не останавливали почти никогда, отворачивались иной раз. (машинко неприметная - жигуленок

А кто сказал что номерные знаки старого образца вне закона ? На них вполне себе можно ездить !

Слышал в Саратове, дорог почти нет ! У нас в Калмыкии та-же петрушка, зато налог даже с одной лошади платим, и ставка, до сотни - 9руб./л.с., свыше сотни уже 18руб/л.с.

Кирилл, прочтите ЛС.

Если еще есть календари, напишите реквизиты в ЛС, возьму один.

Для карбюратора переходников нет. Собсно тему эту закрыть надо, переходники маслофильтров в другой теме.

Если на 402-м волговские кронштейны, то углы кронштейнов на раме, совпадают ! Я делал просто переходные пластины, подушки 412-го москвича.

Это все понятно, есть товарищ который должен мне помочь в этом деле. Насчет Газелевских прошивок не уверен, ЗМЗ406 хоть и близок по обьему, но это совсем другой движок, УМЗ421 сильно похож с М-20-м, но здорово отличается обьемом, собсно говоря ничего похожего и нет У меня ЭБУ микас 7.6, думал залить в него прошивку полноприводного ИЖа, (заводская прошивка под ДАД, для движка обьемом 1.8 ) и попробовать

Да, трамблеры и карбы здесь много хто знает А вот с впрыском наверно связываться не хотят, думая что все ацки сложно и не надежно... У меня пока тормознулось, нет времени так-то в основном все комплектующие уже понаходил(не хватает еще пару датчиков). Прошивать сам могу, вот с откаткой посложнее.

Датчик фазы (ДПРВ), вообще не проблема, его можно сделать из трамблера.

У волги там еще и втулка стоит, а если без втулки, то нужно чтоб шлицевая часть вилки на валу сидела без радиального люфта, иначе сальники быстро в расход пойдут !

Есть, но только одна пластина, вторую пустил в дело.

Что мешает сделать мехпривод сцепления, с подвесными педалями ?

Дим, у 69-го и 469-го (тент) разница в весе 50-100кг., откуда 300 ??

Себе от жигокласики поставил, педальный узел+ВУТ+ГТЦ, сзади цилиндрики маленькие на 25мм, правда пока только по двору ездил, но видно что тормоза есть !

ИМХО конечно - но, имея в машине генератор, вся эта лабуда, пушки, стабилизаторы зачем ?? Я себе так сделал - из отрезка трубы 50-ки сварил котел, два штуцера на 20мм, врезал в него ТЭН от водогрейки, на 1.5кВт., котел подключен к двигателю по подобию печки, сверху в ГБЦ, и снизу в блок, за час нагревает движок до +40-50гр. (это при -20), завел включил печку и поехал. На случай если нет 220 или генератора, котел этот лампой нагреть можно, я правда не пробовал еще (случая такого не было)

Если просто муфта будет "бегать" по валу, будет не айс, на сальнике ссать будет, надо типа удлинителя со втулками делать, как например на Волго-ГазелеКПП или КПП Москвич. Кстати на Волгиной КПП еще и два сальника стоит.

Как вариант - сделать промежуточную детальку из двух флянцев 51-4913-А, скрутив их болтами через проставку. Я вот только не пойму, куда ты будеш муфту скользящую одевать ?? на раздатке БРДМ флянец ведь, насколько я знаю.

Если что в личку обращайся, помогу с трамблером.

Не верь !! Я ездил с редукторами 3.9, (ГАЗ2410), было действительно тяжело... А от ГАЗ21 , это что доктор прописал, почти как скоростные колхозы (4.55 у волги, 4.625 колхоз.)

насчет коммутатора не подскажу, а параметры катухи и вариатора такие: катуха - первичная обмотка 0,5 Ом, вторичная 14-16 кОм. вариатор - каждое плечо по 0,5 Ом. все приблизительно, если измерять оммическое сопротивление обычным тестером на постоянном токе. ИМХО - все эти девайсы я бы сдал в музей, или закопал-бы в огороде, произнеся заклинание ))) короче выкинь все, и купи жиготрамблер с датчиком Холла, коммутатор и катуху, разницу заметиш сразу !! как установить/адаптировать - в разделе "опыт" все разжевано.

Идея конечно супер ! только я вкурил на 50 %, то что он вибрацию по осциллографу видит эт понятно, грузики куда цеплять ? как он находит ?

В "Атамановской" теме и отписал-бы, Китай-то здесь причем ??

продано, тему можно закрыть.

Вставлю свои пять копеек - лучше когда обратка "падает" в бак, зимой если на подачу поставить подогрев, топливо в баке будет прогреваться, в качестве подогрева, как вариант, три витка медной трубки вокруг выхлопа. Конечно еще лучше заливать хорошую соляру, но не всегда так бывает сорри за офф.