Slavich

Буду

Абсолютно согласен с вышесказанным. Поздравляю!!!

У меня залито в коробке и раздатке TEXACO что-то около 250 р. за литр (итого 500), в мостах ТНК транс (250 р. 4литра), мне нравится.

Я имел в виду раздатку от газона, а кардан между коробкой и раздаткой

Мое субъективное мнение надо ставить коробку от 24-й, во первых пределок меньше во вторых расчитаны они друг под друга, и мудрить уже только с карданами. Ну а если надо именно из того, что есть, то выше все описано

В общем так получилось, что с Дмитрием мы сегодня пересеклись в бывшей Камильфо. Там тусуется Нива-клуб, в общем, раз нас пока трое, ошибочка четверо Kifbest еще, то предлагаю пока приезжать туда, там тоже тихо и спокойно, и водки можно попить и поговорить, и совета спросить, у "ниваводов", в ковычках потому, что по моему Нивоводов там меньше чем Уазоводов.

Не беспокойтесь, надоест на Ладоге в карелию поедем, А там и до Онеги не далеча, Вы приезжайте приезжайте!!!

Да и производительность у ЗИЛовского поболее

Присоединяюсь к поздравлению, желаю всего всего, ну а насчет газонов лучше один, но хорощий!!!

Не обязательно на ГАЗоне приезжать - главное общение. Я на своем вообще только летом катаюсь.

В общем надо опеделиться с местом, я думаю это будет какая-нибудь кафешка. Если есть какиенибудь предложения какая конкретно пишите (сам теряюсь слишком много альтернатив)

Вот пошил тент летом, точнее пошила подруга, а я бегал вокруг и помогал, но случилось страшное и его спи...ли :twisted: , вот.

Хотел бы узнать шил ли кто тент, и скоко это примерно стоит. Если кто знает где это делают в питере.

Давайте встречаться. Мне кажется личное общение не повредит :?:

У меня стоят от Audi 100 купил на разборке за 1500 наших рубликов. Немного сварки и они на месте. Мне нравится. Левое сидение я приварил к пластине из 2-ки которая лежит над всеи аккумуляторной "дыркой". Добираться до аккумулятора тяжело, но не часто надо, если надо зарядить у меня два контакта выведены и выключатель массы.

Можно поменять карбюратор, на чтонибудь типа от копейки или нивы (надо поиграться с жиклерами), сэкономиш литра 2 на версту. Еше поставить уазовский моноблок еще паллитра. С мостами ложнее, если ставить с большим передаточным отношением, получиш больше расход на разгоне и меньше на трассе т.е. увеличиш скорость при одинаковых оборотах.

на стоп идет один провод на поворотники два, и все на одну лампочку.

Мое мнение не лучший вариант. Я себе поставил доп поворотники (боковые от УАЗа)

А без тестера никуда не денешся, все равно придется проверять все. Под рулем снизу есть клемник там крайние контакты и есть поворотники

проверь соосность шкивов возможно перекос и ремень ломает.

Это к тому что ремень мало ходит, так он и на родном стоко же жил примерно 1500км. Кстати шкивы все почти в одной плоскости, покрайней мере мне кажется что я в допуске. Больше заботит длинна ну очень хочется подлиннее, а то приходится половину гаек крепления раскручивать при смене ремня.

Шкив то переточил, диаметр маленький, да и генератор Волговский на 65А. Ненравится, что мало ходит ремень, да и с этим генератором чуть подлиннее хотелось бы.

Хочу заметить, что поиск "новых" рессор от 69-го не намного проще поиска на ГАЗ-72, так что скорее всего придется переделывать под что-то более современное.

Насчет газа: ябы сказал что нельзя ставить газ у него актановое число около 100, это не хорошо для движков расчитанных под 66-ой, За доп информацией лезь в форум, не помню где, найдеш, там достаточно подробно обсужден вопрос актановых чисел и к чему приводит несоблюдение заводских норм.

Главное в этом деле ударные нагрузки. Попробуй ударами и накидным замкнутым ключом. Главное повернуть хоть на градус дальше легче. Если не поможет есть один способ который поможет точно - высверлить.

да неприятно. Будем надеяться на неповторение, а то пытаешся зайти на любимый сайт и фигушки. Да, как там насчет вывешивания моих более достоиных фоток?

в общем решил проблему сам следующим образом - дворник от 4-ки задний - он самый короткий, следовательно не сильно на рамку заползает.

Есть мосты, где нельзя отключить передний привод кроме как ручкой из салона, если ты это хотел узнать. У меня на 69-м такой родной мост. Т.е. во время движения на заднем мосту крутится все до раздатки. Зато нет соблазна отключить муфты, а потом в грязи уже их лазить включать. Если говорить об экономии то не думаю что это большой процент потребляемого топлива.

мое мнение - неплохо. (смотря за какие деньги), если не дорого то бери. Опять же че с коробкой, раздаткой, двигуном? :!:

насколько я видел фланец выхлопного коллектора треугольный с тремя дырочками. Так ли это? Или имелась в видут замена только банки, хотя у меня вроде бы ничего не разбирается от коллектора и до самого выхлопного отверстия.

Ты о каком фланце?

О том, что соединяет выпускную трубу с коллектором? Тогда есть такой. А выпускная труба выходит вниз к днищу кузова и на нее надевается короткая впускная труба глушителя (это соединение закрепляется хомутом).

А я писал о фланце на конце волговского резонатора, который нам не нужен и его можно отрезать для эстетики

Понял, что ты хотел сказать (правда со второго раза). Просто я не видел соединения выпускной трубы и глушителя, наверное заржавело все так, что и не отличить.