alexey-oren

У меня на 402 моторе после зимы было так, поехал вроде ничего.потом затроил, как цилиндр не работает,поменял свечи вроде лучше, но потом вернулось опять! Трамблер у меня новый, провода, свечи, карб, бенз насос-все новое! Ездил к грамотному деду,но как всегда когда надо показать все было идеально! Потом опять чуть провалы, при второй камере как "за попку2 держат и подтраивает периодически,звоню деду опять,тот рекомендует катушку заменить! Итог все ок!

Петя конечно кремень! За 4-5 месяцев воссоздал в тяжелейших условиях теплицы из деревянного каркаса и пленки на улице с ик-обогревателем, освоив сварку! По мимо описанного Маратом работы, укоротил чулки моста, залатал бак, изготовил и поменял карданы, тормоза и еще до фига чего! За зиму изрядно похудел 5-6кг, работая по ночам,стремясь к заданной цели, закончить к 9мая,чтобы прокатить деда-участника войны!

Красовец Виллис!)

уработанная основательно!

Сегодня состоялось предварительное совещание по поводу проведения праздных мероприятий посвященных 70ой годовщине Победы в Великой Отечественной войне! Участники:Марат,Петр,Игорь,Алексей. По сему ПРИГЛАШАЕМ ВСЕХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ РАРИТЕТНЫХ АВТО ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ! А ВСЕХ НЕВЛАДЕЛЬЦЕВ ПОСЕТИТЬ 5 МАЯ С 9:00-12:00 ПРИВОКЗАЛЬНАЯ ПЛОЩАДЬ 9 МАЯ С 18:00-23:00 пр.ПОБЕДЫ НАПРОТИВ ОГУ (3 корп) У АДМИНИСТРАЦИИ ЦЕНТРАЛЬНОГО РАЙОНА

Мне кажется с болтов крышки вырвет,надо на болты колеса(диска).Опять закрепив за одно колесо без осевой блокировки бесполезно,либо надо цеплять за два колеса одновременно и длина до дерева или якоря должна быть боьшой,иначе острый клин будет цепляться за покрышки

крутяк Диман!

мост задний из-за уазорамы сдвинут(((

Все это в Оренбургской области,рядом с этим ангаром использующийся под раритеты еще штук пять и все на ограроженной территории 2-3га,похоже бывшее колхозное атп или мтс Все это в Оренбургской области,рядом с этим ангаром использующийся под раритеты еще штук пять и все на ограроженной территории 2-3га,похоже бывшее колхозное атп или мтс

Нет хозяин мужик по ходу серьёзный,ему некогда заниматься,пробовал нанимать человека,наберут авансов и «за воротник» ...

Там две старушки похожие, на одной на руле обтекатель сохранился,на другой кожуха на карбе,но верх колонки new-тюннинг! На "Чайке" прокладка пробита на одной из голов,как сказал сын владельца от зила не подходит! Но очень хотелось завести и послушать!!! Техника конечно усталая, требует восстановления и хозяин готов платить реставратору, но вокруг только пьянь, хотя и условий кроме теплого гаража и кран-балки не видно да и деревня. На чайке разбито стекло на заднем подфарнике, в инете нашли два фонаря в сборе, говорят за 10.000ре купили. Кстати на телефон не попали,там есть еще "Моргуновки" и более современные инвалидки.

Нет, не в Орске!

Случайно узнали о коллекции одного частного владельца, доехали и посмотрели! На фотках техника была припаркована очень плотно, полазить по под капотами и тд не совсем получилось. Так или иначе: ГАЗ-14 1982г на полном ходу АКПП,кондишен в багажном отделении, ГАЗ-20 была подколхожена, ГАз21 и 22 в очень не плохом состоянии, пару ЗАЗ-965, Москвичи, Луаз, ГАЗ-69 на первый взгляд из-за заборного цвета покраски показался не в очень хорошем состоянии,но при близком рассмотрении оказался в состоянии очень хороший свежак! Коллекция мотоциклов, именно Явы 250-..., ИЖ-49 и Восходы, Вятка!

Больной вопрос... Этой весной поставил амортизаторы от Хантера (они вроде чуть короче чем 469). Верхний крепеж сварил из пластины t=10мм. с отверстиями под крепление на раме на место рычажных. К пластине перпендикулярно приварил с двух сваренных пластин по 10мм. нужна была толщина,чтоб палец закрепить. У меня машина чуть лифтована, за счет добора рессор поэтому верх крепления ровно по уровню крепления на раме,те подкрылок (щиток) не гнул и не резал! В общем,если кому интересно могу фоты позже сделать! По ходовым качествам за счет рессор был жесковат, но как то все слегка громыхало и на гребенке переставлялся, а с телескопами еще более собранный что ли, мне нравится! На мой опыт мож ну чуть хуже чем на 469, но особо разница не заметна!Самое главное) нижний стоит штатно те ось пальца перпендикулярно авто(подкладка рессоры 452 с пальцем),а вот верхний на 90гр,вернее крепление артикулирует с работой аммо. Предварительно замерял у старого 469 спокойное положение вроде около 400-420мм.

Да Вы правы,самое главное) нижний стоит штатно те ось пальца перпендикулярно авто(подкладка рессоры 452 с пальцем),а вот верхний на 90гр,вернее крепление артикулирует с работой аммо

Этой весной поставил амортизаторы от Хантера (они вроде чуть короче чем 469). Верхний крепеж сварил из пластины t=10мм. с отверстиями под крепление на раме на место рычажных. К пластине перпендикулярно приварил с двух сваренных пластин по 10мм. нужна была толщина,чтоб палец закрепить. У меня машина чуть лифтована, за счет добора рессор поэтому верх крепления ровно по уровню крепления на раме,те подкрылок (щиток) не гнул и не резал! В общем,если кому интересно могу фоты позже сделать! По ходовым качествам за счет рессор был жесковат, но как то все слегка громыхало и на гребенке переставлялся, а с телескопами еще более собранный что ли, мне нравится! На мой опыт мож ну чуть хуже чем на 469, но особо разница не заметна!

рядная 6-ка влезет, хотя выдающихся характеристик наверное не будет, а вот если V8 газ-53 вкорячить! Видел как-то г53 на УАЗе с воякиными мостами, http://www.youtube.com/watch?v=j3cljO2XjnE!!! Хотя думаю 53 в 69наверное невсунуть.Да и куда на всем на этом ездить? Вес ДВС значительно выше,что на проходимости не хорошо сказывается,расход тоже в экстрим поездке! Вариант дизель и любой удобный набор КПП и РК!

на вряд,там 1500лс!

по моему все прошло прекрасно, получилось интереснее чем на трехххх! Кстати про 9-мая, МММарат, Вы опять приедете на Пыже?

Огромное спасибо с занесением в личку Сергей 747 спб!!! Купил сиденья, упаковал, отправил с душой!!!

Помимо двойного выжима,все таки и обороты двс надо чувствовать,когда выдернуть,кошда следующую подоткнуть!Много определяет износ агрегатов,сцепы!

Паша будь здоров,с Днем рождения!

Для Тойотовского качества пробег не особо уж и большой, мотор не турбовый, если так и дальше будет хромать качество, то пробег в 100т км будет финишем для любого современного автомобиля, а ценники простите... У нас королла на палке 995000ре, а там и смотреть не на что!

Пробег уже не малый, масло поджирал, замена горшка на сколько?