газ 67

Познакомился с экспертом из минкульта ( приятный человек , фанат ретро) на автоэкзотике года четыре назад,разговорились, я рассказал про свою полуторку,он предложил сделать заключение - хоть какая-то официальная бумага будет. т.к. машина была еще не собрана, а требуются общее фото отложили до лучших времен,потом потерял его номер.Недавно знакомый делал заключение на доджа ,стоило осенью 15000р. Вроде у него-же.

Как культурную ценность можно,узнавал осенью - заключение стоило 15000р ,дают не на все подряд и для продажи за границу нужно такое-же разрешение (если разрешат)

Еще этот мотор является прямым родственником мотора газ 11 (додж д 5 переразмеренный под метрику в 38 году ) впоследствии модернизирован и в 1947 году ставшим известным как газ 51. "Вечный двигатель" получился Про разные поршни это "красивая легенда"

Мотор куплю.

Как дела у Сергея,кто знает?

С Днем Рождения Сергей!!!

Коллектора заберу,завтра наберу стихи почти

Зеркало круглое куплю.

Решетки и капоты куплю.

Рамку заберу.

В передней крышке и на поддоне стоит набивка.Подходит от зил 130,лучше импортная.

Отличались отсутствием отверстия под рычаг ручника снаружи и наличием механизма внутри.На фото как раз от ААА.

Для гражданина pol`а ,со временем, тему буду создавать про реставрацию.В этой останутся запчасти по газ 67,газ АА ,газ ААА ,газ ММ и М1 8 929 928 94 00 почта dmitry.lisenkov@gmail.com

Реставрационные работы любой сложности Газ , ЗиС и отечественной бронетехники. Запчасти по газ 67,газ АА ,газ ААА ,газ ММ и М1 8 929 928 94 00 почта dmitry.lisenkov@gmail.com

Однозначно черные диски и подножки,на довоенных машинах еще крылья и облицовка радиатора.

Дополнительная маслянная магистраль питалась от отдельного маслонасоса ( стоявшего вместо трамблера) и шла на фильтр - это сильно прибавляло ресурс.

Бак интересует,завтра наберу.

Проем двери от года выпуска не менялся,по кабине заднюю стенку поменяли на деревянную - основные отличия этих кабин.

Теме ап!

Там есть усики для подгибания,после будет сидеть плотно.

Заклепки вытачивались , некоторые отверстия были прослабленны, соответственно им заказывались и заклепки .

Все правильно Артем ,самый оптимальный способ в гаражных условиях.

Заклепку разогревали до состояния пластичности,клепали обычной кувалдой через цилиндр с выборкой в центре под головку заклепки (приспособу заказывали у токаря)

Белая трехоска,стилизованная как участник Каракумского пробега тоже реставрировалась в Наро-Фоминске. Наро-Фоминск малая родина газ ААА

Куплю рулевой мех. в сборе со всеми тягами.3000р адрес для фото других деталей в л.с.