Dima_Albert

постройка моего газа

162 сообщения в этой теме

Я бы посоветовал взять проводку от Ваз 2106, она не дорогая и насыщенная.

Я так и зделал, правда брал еще и приборы те же, датчики и оборудование.

Можешь посмотретьЗДЕСЬ, может что пригодится.

Изменено пользователем GPMAR

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я бы посоветовал взять проводку от Ваз 2106, она не дорогая и насыщенная.

Я так и зделал, правда брал еще и приборы те же, датчики и оборудование.

Можешь посмотретьЗДЕСЬ, может что пригодится.

Спсибо за ссылку очень помогло.rolleyes.gif

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я бы посоветовал взять проводку от Ваз 2106, она не дорогая и насыщенная.

Я так и зделал, правда брал еще и приборы те же, датчики и оборудование.

Можешь посмотретьЗДЕСЬ, может что пригодится.

 

посмотрел-спасибо было весьма интересно

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вариации на тему передняя панель. обтяну кожей-будет огонь!!!

post-12029-1302122670,0041_thumb.jpg

post-12029-1302122702,3981_thumb.jpg

post-12029-1302122743,191_thumb.jpg

post-12029-1302122765,384_thumb.jpg

post-12029-1302122793,9839_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да -труд колосальный....уважуха........

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Молодчага, снимаю шляпу, кстати взгляни вот БОЛГАРЫ сварили из алюмин профилей

http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=ru&a=http%3A%2F%2Fwww.pirate4x4.com%2Fforum%2Fshowthread.php%3Ft%3D931353

 

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=931353

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здорово идешь, молодец! У меня тоже мелькала мысль на своем многие вещи переделать из нового металла, именно используя прямоугольные трубы. Мет крышу, дверь заднюю, каркас внутренний задней части, но пока свое привел в порядок. Хотя, если куплю газосварку и полуавтомат, то наверное на доноре своем потренируюсь. Удачи в постройке, будем с интересом следить, многим интересно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здорово идешь, молодец! У меня тоже мелькала мысль на своем многие вещи переделать из нового металла, именно используя прямоугольные трубы. Мет крышу, дверь заднюю, каркас внутренний задней части, но пока свое привел в порядок. Хотя, если куплю газосварку и полуавтомат, то наверное на доноре своем потренируюсь. Удачи в постройке, будем с интересом следить, многим интересно.

 

да газ наверное и не нужен можно обойтись полуавтоматом я газом спаял деталей может 10 не больше и то только цветмет например трубки тормозные и то из экономии- покупал короткие резал пополам и паял . еще пару деталей печьки- просто отводы напаивал благо радиатор старый советский.лист резал исключительно с помощью болгарки-так практически отсутствует коробление металла и основное умение-сварка . главное не варить сразу сплошняком а то покоробит до неузнаваемости. вобщем для такой работы необходимо иметь полуавтомат болгарку большую и малую и обязательно приспособление для гибки листа-вот собственно самый необходимый инструмент без которого никак.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

еще сегодня закончил примерку и конструктив заднего сиденья-было решено делать его с нуля. задумка была следующая.. необходимо чтобы 1- была возможность разложить его до "ровного пола" вцелом задумка реализована- спинка складывается назад спереди будут добавляться две детали которые в случае необходимости придется возить с собой.

2-вся конструкция могла складываться вперед как на легковых машинах открывая грузовую площадку 3- возможность быстрого демонтажа всей конструкции.

получилось следующее... спальное место будет образовано во всю площадь салона по уровню выше задних арок при этом все детали спинок и сидений сделаны из влагостойкой фанеры толщиной 20мм сверху фанеру обтяну параллоном а поверх дермантином. к углу арки приварено два уха с отверстием 15 мм из трубы ду15 изготовил поворотную ось жестко вставив с одной стороны ось которая входит в ухо а со второй такую же ось но подпружиненную что дает быструю возможность демонтировать всю конструкцию нажатием на подпружиненную оську.спинка снизу встает в паз сверху крепится к упорам двумя болтами- вобщем все просто .еще одна приятная неожиданность-оказалось что на сиденье легко становится лодочный мотор 5лс 4т -просто крепится штатной скобой за верх спинки а нога немного под углом к сиденью- четырехтактники критичны к способу перевозки.

post-12029-1302296863,3428_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот довольно редкий вид моего кузова -готовлю все к покраске . доваривается низ и будет пескоструиться и красится.

post-12029-1304359251,0699_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

с удовольствием прочитал и просмотрел Вашу тему ,сам загорелся уже давно,но Ваша работа подлила, как говориться,масла в огонь ,спасибо!

 

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

с удовольствием прочитал и просмотрел Вашу тему ,сам загорелся уже давно,но Ваша работа подлила, как говориться,масла в огонь ,спасибо!

 

для этого и пишу чтоб кому то облегчить муки творчества-ведь на мысль чтото должно натолкнуть. если комуто тема оказалась полезной-искренне желаю удачи в постройке своего образца .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

после некоторого перерыва продолжили работы над проектом.за это время был отпескоструен и покрашен кузов , и сегодня наконец удалось начать сборку. прежде всего был сварен бак-решено размещать его сзади под рамой исходил из имеющихся в наличии материалов поэтому емкость его получилась меньше изначально желаемой-всего 55 литров.к раме закреплен топливопровод - крепления самодельные из пластмассы. дальше буду все подключать , разводить проводку делать шумоизоляцию. фото приложу чуть позже.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот фото бака и немного разводки

post-12029-1307782071,5154_thumb.jpg

post-12029-1307782099,5827_thumb.jpg

post-12029-1307782124,6953_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Задний свес ИМХО получился не айс.

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Задний свес ИМХО получился не айс.

 

 

 

все в порядке это просто в таком ракурсе фотография получилась. на самом деле нижняя плоскость бака проходит над чулком моста, и при этом угол сьезда больше 45 % и клиренс по баку почьти 450 мм и бак из нержавейки 2мм - можно ползти особо не опасаясь- короче всем моим требованиям вполне удовлетворяет ,зато бак обсалютно отдельная деталь и не с чем не взаимодействует(нет отверстий под горловину в кузове и тем более в раме)чего невозможно избежать при любом другом его рассположении. а относительно малая емкость легко компенсируется канистрой в багажнике и удобством перелива , для которого просто достаточно открыть заднюю дверь и всунуть куда надо шланг.

кстати это уже моя вторая попытка -первая предполагала размещение как на уазе и дошло до установки ,но не понравилось-решил переделать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

все в порядке это просто в таком ракурсе фотография получилась. на самом деле нижняя плоскость бака проходит над чулком моста, и при этом угол сьезда больше 45 % и клиренс по баку почьти 450 мм и бак из нержавейки 2мм - можно ползти особо не опасаясь- короче всем моим требованиям вполне удовлетворяет ,зато бак обсалютно отдельная деталь и не с чем не взаимодействует(нет отверстий под горловину в кузове и тем более в раме)чего невозможно избежать при любом другом его рассположении. а относительно малая емкость легко компенсируется канистрой в багажнике и удобством перелива , для которого просто достаточно открыть заднюю дверь и всунуть куда надо шланг.

кстати это уже моя вторая попытка -первая предполагала размещение как на уазе и дошло до установки ,но не понравилось-решил переделать.

 

Соглашусь, но только в том случае если машина не будет видеть серьезного оффроуда. Я например как то умудрился немного погнуть защиту бака на своем Паджеро а там бак расположен аналогично.

Изменено пользователем sashasv

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Соглашусь, но только в том случае если машина не будет видеть серьезного оффроуда. Я например как то умудрился немного погнуть защиту бака на своем Паджеро а там бак расположен аналогично.

 

если так рассуждать то получается что баку вообще под днищем делать нечего равно как и глушителю. правда во всем этом есть одна существенная оговорка- я изначально не планировал постройку внедорожного монстра. машина необходима для того чтобы приехать-уехать на рыбалку да на охоту. а для (крутого бездорожья) планирую постройку спецтехники на пневматиках низкого давления-аппарата который будет ходить и плавать совершенно в любых условиях.

теперь непосредственно о ходе работ. практически уже видно завершение всей работы-остается покрасить двери ,вклеить стекла и все собрать до кучи. (все остальное к сборке подготовлено) -выкладываю фото окончательного вида двери собственного изготовления- остаются мелочи, как то утеплитель,изготовление запорных элементов стекол,декоративные накладки,крепление бокового зеркала. ( кстати ширина двери составляет 1200мм. ) даст бог через пару неделек состоится первый тест-драйв.

post-12029-1308863066,4501_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня произвел последнюю примерку деталей передка и решил кое что усилить. остается докрасить четыре детали и с кузовщиной будет покончено. дальше рутина сборки салона и подключение электрики. наверное не вытерплю и поеду прокатиться до полной сборки.

post-12029-1309461996,2341_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как же крылья под разные фары?

 

а разница то в чем? фары одинаковые - постели разные. но это не на что не влияет, со временем вставлю переходную пластину да и всех делов то. а вообще собираюсь когда немного разбогатею заказать новые крылья из стекла. тогда вообще все будет нипочем.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня не удержался и поехал немного прокатился- все(что готово) работает нормально. особых замечаний не выявлено. немного присутствует на определенных режимах небольшая вибрация, правда и салон до конца еще не собран - когда листы металла по дверям и боковинам обошются вибраций станем заметно меньше.очень интересует крейсерская скорость по асвальту но без лобового стекла выезжать на дорогу не решился, так прохватил пару километров по грунтовке.

post-12029-1309720309,1561_thumb.jpg

post-12029-1309720370,3216_thumb.jpg

post-12029-1309720416,5114_thumb.jpg

post-12029-1309720467,6556_thumb.jpg

post-12029-1309720495,8948_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ободки разные

http://www.gaz69.ru/...attach_id=16580

 

разные но что же с этим делать? на глаз увидеть это когда стоит фара будет трудно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

разные но что же с этим делать? на глаз увидеть это когда стоит фара будет трудно.

 

Они разные по диаметру. При установке фар один ободок будет заподлицо, 2-й будет немного шире. Когда поставите фары - сами все увидитете. На скорость не влияет никак, чисто эстетическая составляющая :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти