35 сообщений в этой теме

 

 Смысл в картонках ?

Дыру в чулке ( от полуоси) они прикроют.

....................

Если не прикрутил барабан ручника болтами карданными - то тебе просто повезло, что его не потерял.

Вот "целлофан" там - всё же перебор. ( как и на фланце хвостовика моста)

После выдергивания полуоси никаких отверстий, кроме, как от нее, нет. На место полуоси и встал картон, прикрученнй через шайбы на соответствующих шпильках.

А карданные болты в барабан ручника, ессно, были ввернуты. Без них он же не держится.

Повторяю, задача стояла доехать до ремонта.

Чулок моста торчит наружу ( выступает) относительно торца ступицы примерно на сантиметр.

Да . Дырку в чулке заткнуть картонкой - нивапрос ( проще - куском поролона, кстати). Но щель между чулком и ступицей остаётся. В неё может попасть грязь, от которой пользы уж точно ступичным подшипникам не будет.

Стараться и защищать фланцы хвостовиков моста и РК ? при открытых дырах в ступичные подшипники ??? - на мой взгляд извращение полное.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Извини, Федот ,чего-то не понимаю, а сходить в гараж глянуть не могу - температурю.

Полуось крепится к ступице шестью шпильками (болтами) через картонную прокладку. Когда полуось вынимается, остается дырка на торце. Более никаких отверстий не образуется. Если не так - поясни, пожалуйста.

post-7684-0-94848800-1363585096_thumb.jpg

Вот, примерно по красной линии она и выходит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чулок полуоси при этом торчит примерно на сантиметр "наружу" от торца ступицы. а кроме "центральной дырки" в чулке есть кольцевой зазор между корпусом ступицы и чулком ( гайками крепления ступичных подшипников)

Потому просто плоской картонкой когда пытаешься заткнуть - остаётся щель. В которую грязь может насыпаться ( и прямиком в подшипник полуоси.)

К тому же чулок стоит на месте а ступица крутится. Дырку пропилить в картонке /фанерке - дело нескольких минут при этом.

 

Потому - либо "чашка" ( хоть "грибок-крышка" от "родной" ступицы переднего моста, иль оно же от военмостов любого года выпуска ( они есть и на шесть и на десять "дырок". но полностью взаимозаменяемы) либо бутылка- "шишка" пластиковая( от пива/лимонада). На самый худой конец ( когда только центральную дырку затыкаем - так в общем-то можно недалеко по чистому асфальту доехать) - проще кусок поролона.

 

Да. В гараж идти не обязательно. Достаточно подробно расмотреть разрез моста из заводского мануала ( хочешь ГАЗ69 , хочешь - УАЗ 469/452/3151/3741....)

Изменено пользователем Федот68
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Федот68, благодарю за подробные разьяснения. Но, сначала лучше глазами еще раз пощупаю. Денька через три. Мануал - потом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всё на своём месте, только передний кардан был снят!

Масло в переднем мосту проверить не забудь!:) Без смеха! Я когда первый газик покупал, всё на месте было, всё работало, а передний мост сухой был. Масло залил, нигде не бежит....Куда делось?Залить что ли забыли? Тоже предстоял перегон тогда, только в 500 км.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Старый УАЗомост (ГАЗик 71 года) сняли, отремонтировали и поставили в 4 руки в один день с 9.00 до 17.20 летом. Причем, вторая пара рук занималась именно ходовой ГАЗа-УАЗа  в течении 45 лет. При наличии мастерской и запчастей. Основное время ушло на разбору. Попутно пришлось поменять все 4 стремянки,  часть шпилек полуосей  икарданных болтов.

П.С. Если рискнешь поехать на передке - закрой, хоть целлофаном места крепления  кардана на раздатке и мосту и картонками - дырки от полуосей. Иначе грязи накидаешь - мама, не горюй.

А зачем целлофан в месте крепления переднего конца заднего кардана? Он крепится к ручнику, барабан которого вращается при движении и как там все это удержится и главное зачем? Вот привернуть барабан, -это правильно.

А заклинил по причине кончины 102304 и отрыва опорного кольца, т.ч. замена чулка , диффера , глав

ной пары и подшипников показано.

На передке . если он правильный и не рвать, можно это расстояние спокойно пройти.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Всё на своём месте, только передний кардан был снят!

Масло в переднем мосту проверить не забудь! :) Без смеха! Я когда первый газик покупал, всё на месте было, всё работало, а передний мост сухой был. Масло залил, нигде не бежит....Куда делось?Залить что ли забыли? Тоже предстоял перегон тогда, только в 500 км.

Да, проверим обязательно, что бы без всяких там... Если конечно всё же жёсткой сцепкой не утащим, в роде как обещали мне уголки достать 50х50х5мм, сделаю из них сцепку буквой "А".

 

 

Старый УАЗомост (ГАЗик 71 года) сняли, отремонтировали и поставили в 4 руки в один день с 9.00 до 17.20 летом. Причем, вторая пара рук занималась именно ходовой ГАЗа-УАЗа  в течении 45 лет. При наличии мастерской и запчастей. Основное время ушло на разбору. Попутно пришлось поменять все 4 стремянки,  часть шпилек полуосей  икарданных болтов.

П.С. Если рискнешь поехать на передке - закрой, хоть целлофаном места крепления  кардана на раздатке и мосту и картонками - дырки от полуосей. Иначе грязи накидаешь - мама, не горюй.

А зачем целлофан в месте крепления переднего конца заднего кардана? Он крепится к ручнику, барабан которого вращается при движении и как там все это удержится и главное зачем? Вот привернуть барабан, -это правильно.

А заклинил по причине кончины 102304 и отрыва опорного кольца, т.ч. замена чулка , диффера , глав

ной пары и подшипников показано.

На передке . если он правильный и не рвать, можно это расстояние спокойно пройти.

Понятно, разбирать когда будем мост думаю увидим всё сами, а может и ещё, что то сделать придётся. Спасибо друже.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Старый УАЗомост (ГАЗик 71 года) сняли, отремонтировали и поставили в 4 руки в один день с 9.00 до 17.20 летом. Причем, вторая пара рук занималась именно ходовой ГАЗа-УАЗа  в течении 45 лет. При наличии мастерской и запчастей. Основное время ушло на разбору. Попутно пришлось поменять все 4 стремянки,  часть шпилек полуосей  икарданных болтов.

П.С. Если рискнешь поехать на передке - закрой, хоть целлофаном места крепления  кардана на раздатке и мосту и картонками - дырки от полуосей. Иначе грязи накидаешь - мама, не горюй.

А зачем целлофан в месте крепления переднего конца заднего кардана? Он крепится к ручнику, барабан которого вращается при движении и как там все это удержится и главное зачем? Вот привернуть барабан, -это правильно.

А заклинил по причине кончины 102304 и отрыва опорного кольца, т.ч. замена чулка , диффера , глав

ной пары и подшипников показано.

На передке . если он правильный и не рвать, можно это расстояние спокойно пройти.

Рвать конечно не будем если на передке поедем, то поедем акуратно и нежно! :nomention:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не факт что оторвало кольцо опорного подшипника.Хотя весьма вероятно.Ну если есть хорошая рем база,то растачивается обломок-вваривается болванка и растачивается в ней гнездо под подшипник.Раньше это было весьма распостранено.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не факт что оторвало кольцо опорного подшипника.Хотя весьма вероятно.Ну если есть хорошая рем база,то растачивается обломок-вваривается болванка и растачивается в ней гнездо под подшипник.Раньше это было весьма распостранено.

ДеД ! Это называлось ,-гильзовкой. Такую бяку обычно делали на ремзаводах.

Кстати, сварка там не присутствовала, так как гильзу запрессовывали с натягом.

Изменено пользователем 1707

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти