Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
Антон

Готово - 9 мес. и Проходимец построен

Рекомендуемые сообщения

Вячеслав    6 930

Да, это он и есть. Я сегодня приеду и к себе под днище занырну....можа у меня подлиней будет, моя то не "1985 года":)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 карданов такого типа в  сельхозтехнике не встречалось, а что и встречалось похожее но с 1 крестовиной

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    587

Задний-109, передний-63.

Это в см что ли? Тогда, блин ни тот ни другой. Разае только если взять задний и обрезать.... Тогда цена кардана интересна? Ну или ценность, если на обмен.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    587

Устроил себе сегодня ретро-вечер:

a963bbb09729.jpg

 

ed434e2c6057.jpg

 

А Дима-Speedoff был прав - в этом есть свой особенный КАЙФ.

Изменено пользователем Антон
  • Like 4

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lory    185

Красивый, ладный машин! Только крылья разные :(. Поменять бы :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    587

Красивый, ладный машин! Только крылья разные :(. Поменять бы :)

дак вот найти бы.......ищу неспешно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    587

Ребята, может кто помочь с изготовлением кардана со сдвоенной (правильной) крестовиной?

HELP me!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 930

Ребята, может кто помочь с изготовлением кардана со сдвоенной (правильной) крестовиной?

HELP me!!!

http://www.rista-trejd.ru/izgotovlenie-kardannykh-valov      http://remont-kardannyh-valov.ru/remont-kardannyx-valov-v-ekaterinburge/ 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    587

Спасибо.

Обратился в одну контору - мне ответили: "Заказ ваш принять не можем, т.к. слишком большая ответственность...."  :fie:

В другой уже третью неделю ждут сдвоенный кардан........

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 930

Спасибо.

Обратился в одну контору - мне ответили: "Заказ ваш принять не можем, т.к. слишком большая ответственность...."  :fie:

В другой уже третью неделю ждут сдвоенный кардан........

Да, я написал, что пеку пироги, но вообще то я водопроводчик! ...вот дебилы! А те, другие карданы, которые вы делали другим людям, совсем не ответственная работа?!....ну как лампочки в стопаре заменить,да?! 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    587

Да, я написал, что пеку пироги, но вообще то я водопроводчик! ...вот дебилы! А те, другие карданы, которые вы делали другим людям, совсем не ответственная работа?!....ну как лампочки в стопаре заменить,да?! 

Вот поэтому и спрашиваю - может есть где Адекватные конторы, которые возьмутся и сделают качественно и в срок......

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 930

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    587

Слава, спасибо. Кардан заказал им. Потребовали промерить пару углов. Промерил - вдруг кому пригодится сея информация:

04 град.

01 град.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    587

я так понимаю что  на первой фото мост повернут???

Да, верно - на фото №1 угол поворота флянца моста.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    587

Решил написать о своей неудаче. Думаю о неудачах тоже стоит писать:

 

Исходник: двиг. 421-й карбюратор, новая помпа повыш. производительности, термостат на 82 град., 3-х рядный медный радиатор УАЗ, вентилятор - обычная "мясорубка". С температурой никаких проблем не испытывал: зимой ездил с откр. радиатором, в салоне жара, температура чуть выше 80град. по прибору; летом - перегревов небыло никогда, темп. была стабильной.
Решил модернизировать сист. охлаждения и поставил 2 эл. вентилятора от 2110 после радиатора. Один вентилятор включается от датчика (автоматич.), второй - ч/з тумблер вручную. Радиатор изготовил на ШААЗе медный 4-х рядный (!). Он оказался по-толще.
Цель была одна - не бояться глубоких бродов, т.к. зажигание подводное, шноркель и генератор вверху.....
Но получился казус - авто греется. Вентилятор включается даже на трассе при 60км/ч по ровной дороге. В лесу практически не смолкает - 5 мин. работает, 30 сек. молчит....

Вывод:  без принудиловки ч/з вискомуфты не обойтись. Будем искать.

 

3ae17e329267.jpg

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    587

Поэтому сегодня с утра снял эл.вентиляторы - могу продать нуждающимся. Легко встают на УАЗовский радиатор БЕЗ всяких переделок.

Вдруг кому пригодятся.

С ценой договоримся.

 

a5efb1b7931c.jpg

 

7f8afad1ea88.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
strangecar    750

Ровно также попал на своем красном "бегемоте" (кто постарше из московских - его помнит). Принудиловка с вискомуфтой охлаждала нормально всегда. Захотел еще лучше, поставил электровентилятор и столкнулся первый раз с перегревом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Амиго69    1 142

Решил написать о своей неудаче. Думаю о неудачах тоже стоит писать:

 

Исходник: двиг. 421-й карбюратор, новая помпа повыш. производительности, термостат на 82 град., 3-х рядный медный радиатор УАЗ, вентилятор - обычная "мясорубка". С температурой никаких проблем не испытывал: зимой ездил с откр. радиатором, в салоне жара, температура чуть выше 80град. по прибору; летом - перегревов небыло никогда, темп. была стабильной.

Решил модернизировать сист. охлаждения и поставил 2 эл. вентилятора от 2110 после радиатора. Один вентилятор включается от датчика (автоматич.), второй - ч/з тумблер вручную. Радиатор изготовил на ШААЗе медный 4-х рядный (!). Он оказался по-толще.

Цель была одна - не бояться глубоких бродов, т.к. зажигание подводное, шноркель и генератор вверху.....

Но получился казус - авто греется. Вентилятор включается даже на трассе при 60км/ч по ровной дороге. В лесу практически не смолкает - 5 мин. работает, 30 сек. молчит....

Вывод:  без принудиловки ч/з вискомуфты не обойтись. Будем искать.

Полезный опыт.

То, что вентилятор постоянно включается даже на трассе... неудивительно: позади него такая " пробка" ( два вентилятора + диффузор ) что воздух самотеком плохо проходит ( упирается в эти девайсы ).

Про езду по городу и буксование в грязи и говорить нечего... вскипит без обдува!

Можно попробовать один "Карлсон" - на половину радиатора ( через вторую половину воздух самотеком пойдёт... для режима "трасса" должно хватить ), но для города и бездора одного пропеллера будет маловато...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    587

Полезный опыт.

То, что вентилятор постоянно включается даже на трассе... неудивительно: позади него такая " пробка" ( два вентилятора + диффузор ) что воздух самотеком плохо проходит ( упирается в эти девайсы ).

Про езду по городу и буксование в грязи и говорить нечего... вскипит без обдува!

Можно попробовать один "Карлсон" - на половину радиатора ( через вторую половину воздух самотеком пойдёт... для режима "трасса" должно хватить ), но для города и бездора одного пропеллера будет маловато...

Видимо, что для ТАЗа хорошо - УАЗу смерть.  :lol: 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конь    792

Антох, а почему кардан приходится менять?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    587

Из-за большого угла в верхней (возле РК) крестовине возникают большие вибрации, поэтому в этом месте нужна х2 крестовина.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MAMOHT    1 265

Решил написать о своей неудаче. Думаю о неудачах тоже стоит писать:

 

 

Вывод:  без принудиловки ч/з вискомуфты не обойтись. Будем искать.

Стоит одна такая крыльчатка _без_диффузора_ перед радиатором.

Пару недель назад обнаружил, что забыл поставить снятую зимой мясорубку и весь сезон катался на электро-карлсончике.

Включался в говнах, конечно, в пробках, но перегрева не было никогда. 

Когда катался в спорте, вообще несколько лет ездил без мясорубки.

Видимо дело в диффузоре - открой корридор для прохождения воздуха, может, всё и решится! Не "души" радиатор. И, одной крыльчатки, по моему опыту, за глаза хватит!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×