265 сообщений в этой теме

Да стары мы уже для пива. Пусть молодежь им тешится. А нам, старой закалки, лучше соточку принять нормального продукта. Гайки покрутить и - вторую....

На счёт соточки ты прав, уже пару рюмашек закинул, полезу в яму.)))

Вот народ начинаю регулировку, сейчас вам все фотать буду. Смотрите и материте меня!!!! Так что кто сильный в ожидании увидит первый!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот однако первая проблема! Загнуты рычаги. Сейчас исправлю!!!

post-29659-0-99210600-1417187895_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нашёл ещё проблему, при выжиме педали сцепления весь педальный механизм двигается примерно на сантиметр. Плохо закреплен к кузову. Начинаю исправлять.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если кто читает пишите сразу предложения и пожелания, только без под..бов. Смотрю сразу рекомендации Федота. По списку буду регулировать.!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зазор между лапками и выжимным подшипником около 1,5 см. При этом смещен двигатель на рваных подушках. Сейчас буду вывешивать двигатель и менять подушки. Как установлю двигатель на новые подушки и он встанет на своё место, продолжу регулировку.

 

 

Есть такой вопрос, зазор между лапками и выжимным подшипником ( как я понял) должен быть не более 0.3 мм..Ещё раз вам скажу, диск и корзина стоит новая не поленая.

Изменено пользователем СлавиК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну перечитай ещё раз, что тебе выше написали, а ? ( лучше сразу - раз по пять)

Может дойдёт??

Потом - поспи, покушай. Ещё раз перечитай.

Думаю - на третьей неделе такого тренинга начнёшь понимать, что тебе люди посредством чёрных буковок на белом фоне объяснить пытались.... :hang::rabbi::banghead: :banghead: :banghead: :banghead:

Право - уже давно не смешно...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зазор между лапками и выжимным подшипником около 1,5 см. При этом смещен двигатель на равных подушках. Сейчас буду вывешивать двигатель и менять подушки. Как установлю двигатель на новые подушки и он встанет на своё место, продолжу регулировку.

 

 

Есть такой вопрос, зазор между лапками и выжимным подшипником ( как я понял) должен быть не более 0.3 мм..Ещё раз вам скажу, диск и корзина стоит новая не поленая.

Оно, конечно, можно заменить заднюю подушку, не снимая коробки. Чисто теоретически.... Но ,думается, проще снять коробку, корзину и спокойно поменять подушку. Двигатель приподнимается домкратом через доску. Перед вывешиванием мотора невредно отвернуть болты крепления подушки. Если память не изменяет - подушка крепится тремя болтами к поперечине рамы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну перечитай ещё раз, что тебе выше написали, а ? ( лучше сразу - раз по пять)

Может дойдёт??

Потом - поспи, покушай. Ещё раз перечитай.

Думаю - на третьей неделе такого тренинга начнёшь понимать, что тебе люди посредством чёрных буковок на белом фоне объяснить пытались.... :hang::rabbi::banghead: :banghead: :banghead: :banghead:

Право - уже давно не смешно...

Вот смотри, уже снял. Про подшипник уже все прочетал, там зазор получился около 2 см

post-29659-0-18377500-1417193259_thumb.jpg

post-29659-0-84426200-1417193289_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оно, конечно, можно заменить заднюю подушку, не снимая коробки. Чисто теоретически.... Но ,думается, проще снять коробку, корзину и спокойно поменять подушку. Двигатель приподнимается домкратом через доску. Перед вывешиванием мотора невредно отвернуть болты крепления подушки. Если память не изменяет - подушка крепится тремя болтами к поперечине рамы.

Коробку не снимал так выдернул. Проблема одна масло гонит. Ща попробую придумать как спасти подушки от попадания масла. Ей иначе быстро придёт канец. Изолирую масло от подушки.

Изменено пользователем СлавиК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так пошёл искать втулки для новых подушек.))) как поставлю вам отпишусь. Ваше здоровье...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Втулки в подушки - обязательно.

Выдернуть-то ты их выдернул, но ставить и потом набрасывать гайки при стоящей КПП - сочувствую. Длину болтов не забудь подогнать,  левый болт может клинить вилку сцепления.

Слав, не ищи легких путей - в ГАЗиках они длиннее. И - если гонит масло - не "изолируй" подушку, а устрани причину. Дешевле встанет. Похоже, у тебя умерла набивка под маховиком.

П.С. А маховик вперед-назад на сколько ходит по ДП машины? Если более, чем на 0,5 мм - нужно движек капиталить.....

Изменено пользователем esaul1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

П.С. А маховик вперед-назад на сколько ходит по ДП машины? Если более, чем на 0,5 мм - нужно движек капиталить.....

Вообще-то допуск максимальный - 15 соток ( 0,15мм). В эксплуатации... - ты почти прав. Хотя и с продольным ходом коленвала в почти 2 мм - вполне успешно моторы работают ...( так вроде как и низзя, но - работают....)

Но парень в сантиметрах меряет там, где ему сказано о хотя бы десятых долях миллиметра....

О чём ты ??

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще-то допуск максимальный - 15 соток ( 0,15мм). В эксплуатации... - ты почти прав. Хотя и с продольным ходом коленвала в почти 2 мм - вполне успешно моторы работают ...( так вроде как и низзя, но - работают....)

Но парень в сантиметрах меряет там, где ему сказано о хотя бы десятых долях миллиметра....

О чём ты ??

Федот я в мм мерил, 1,5 см написать проще.и всем понятно. А про дальнейшие работы напишу дальше.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Втулки в подушки - обязательно.

Выдернуть-то ты их выдернул, но ставить и потом набрасывать гайки при стоящей КПП - сочувствую. Длину болтов не забудь подогнать, левый болт может клинить вилку сцепления.

Слав, не ищи легких путей - в ГАЗиках они длиннее. И - если гонит масло - не "изолируй" подушку, а устрани причину. Дешевле встанет. Похоже, у тебя умерла набивка под маховиком.

П.С. А маховик вперед-назад на сколько ходит по ДП машины? Если более, чем на 0,5 мм - нужно движек капиталить.....

Масло не сильно гонит, проще долить. А с движком все в порядке. Капиталить его не надо. Компрессия везде 11 кроме четвёртого, там 10. Заводится хорошо, не дымит, не сапунит, смысл лезти из за одной набивки.?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще-то допуск максимальный - 15 соток ( 0,15мм). В эксплуатации... - ты почти прав. Хотя и с продольным ходом коленвала в почти 2 мм - вполне успешно моторы работают ...( так вроде как и низзя, но - работают....)

Но парень в сантиметрах меряет там, где ему сказано о хотя бы десятых долях миллиметра....

О чём ты ??

Это вы там про полумесяц шепчитесь? Проверил я проверил, ход маховика и вала допустимый и не превышен.

Ваше здоровье....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это вы там про полумесяц шепчитесь? Проверил я проверил, ход маховика и вала допустимый и не превышен.

Ваше здоровье....

Кхм...

Где в 21-24 семействе моторов "полумесяцы" ???

Впрле как ( полвека точно) - всю жизнб упорные КОЛЬЦА  стояли..

Мы вообще-то не о способах продольной фиксации коленвала тут разговаривали, а о максимальном допуске осевого люфта....( влияет в основном - на "сочимость" масла через коренной сальник , когда он - набивка)

"допустимый" - это два САНТИМЕТРА ???  :D

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Масло не сильно гонит, проще долить. А с движком все в порядке. Капиталить его не надо. Компрессия везде 11 кроме четвёртого, там 10. Заводится хорошо, не дымит, не сапунит, смысл лезти из за одной набивки.?

До января этого года у меня тоже.... "не сильно гнало". Пока на перегоне в 150 км не выбросил на дорогу семь литров. Так что, лучше мотор не убивать окончательно - дешевле встанет.

Хотя..... хозяин - барин.

Изменено пользователем esaul1
3 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народ всем спасибо особенно ФЕДОТУ подушки заменил сцепление сделал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Писал уже... и не только я...
Вентиляцию картера сделай как положено! Может и масло гнать перестанет через набивку.

Изменено пользователем Амиго69
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

спасибо особенно ФЕДОТУ подушки заменил сцепление сделал.

Дуй в лес, за вениками пихтовыми, надо ж как-то благодарить теперь... Видишь, человек себя не жалеет, все для тебя, кости ломит, в баню ему нужно, а веников нет....

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кхм...

Где в 21-24 семействе моторов "полумесяцы" ???

Впрле как ( полвека точно) - всю жизнб упорные КОЛЬЦА стояли..

Мы вообще-то не о способах продольной фиксации коленвала тут разговаривали, а о максимальном допуске осевого люфта....( влияет в основном - на "сочимость" масла через коренной сальник , когда он - набивка)

"допустимый" - это два САНТИМЕТРА ??? :D

Федот спасибо за подробную информацию по регулировки сцепления. Результат такой, скорости включаются нормально, но есть одно но. При включении первой передачи есть небольшой рык. Это из за не точной регулировки лапок сцепления,небольшого люфта на выжимном подшипнике и разбитые втулки педалей. А так все в порядке. Есть ещё один нюанс на лапках есть люфтик тоже очень маленький. Все вместе делает Люфт. Меня так устраивает, для первого раза все отлично. СпасибО!!!!!!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У тебя стоят вот такие родные подушки:

 

631f85u-480.jpg7f75fae935c8.jpg

 

21968461.a91nwhyvya.jpg

 

Передние родные можно поменять на подушки от Волги.

Приходишь в лабаз и спрашиваешь - "Дайте мне 2 шт. передние подушки от Волги с двигателем ЗМЗ-402"

Вообщем тебе нужны вот такие:

 

23882010-04-2578525080.jpg00001439.jpg

 

picture_525.jpg

 

Родные подушки крепятся к раме на 3-х болтах, волжские на 2-х шпильках, но отверстия на кронштейнах крепления совпадают.

Спиливаешь болгаркой на волжских подушках на верхней плоскости торчащий шпенек, прикручиваешь 2-мя гайками (гроверы не забудь поставить) и опускаешь на них движок!

Сверху лапы двигателя притягиваешь болтами, а не гайками как на родных подушках. И будет тебе счастье!!!

Вроде все :)

 

P.S. Ради такого случая могу запродать тебе из своих запасов полный комплект новых родных подушек. Если интересно - стучись в личку.

За подушки отдельное спасибо, без них не смог бы сделать сцепление. Как говорится дорога ложка к обеду! СпасибО!;!!!! Ну и как договорились ... СМС !!! Всегда пожалуйста! Изменено пользователем СлавиК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оно, конечно, можно заменить заднюю подушку, не снимая коробки. Чисто теоретически.... Но ,думается, проще снять коробку, корзину и спокойно поменять подушку. Двигатель приподнимается домкратом через доску. Перед вывешиванием мотора невредно отвернуть болты крепления подушки. Если память не изменяет - подушка крепится тремя болтами к поперечине рамы.

Заменил без проблем не снимая коробки. Есть маленький нюанс, но чуточку упорства и все нормально. Нюанс рассказывать не буду, а просто скажу. Центральный болт крепления подушки и левый упирается в выжимной. Вот все проблемы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заменил без проблем не снимая коробки. Есть маленький нюанс, но чуточку упорства и все нормально. Нюанс рассказывать не буду, а просто скажу. Центральный болт крепления подушки и левый упирается в выжимной. Вот все проблемы.

Вот про то и речь. Если б снял коробку - болты б вставил сверху, а гайки снизу. Теперь тебе придется все разбирать и подбирать втулки, чтобы одеть на болты снизу. А это не есть хорошо, так как ведет к дополнительному люфту. Другой вариант - подбирать длину болтов, но на короткий болт надеть гровер и наживить гайку в узком промежутке между корзиной и поперечиной - затруднительно. Хотя, конечно, можно....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти