СлавиК

подготовка к 70 летию.

133 сообщения в этой теме

Что то найти не могу

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что то найти не могу

Лови аж три штуки....

post-28546-0-91966300-1425877696.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

подскажите что за марка колеса, и как она зимой ведет? Только прошу не разводить бодягу это тема не для колес.

post-29659-0-32165700-1425979506_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что Славик,в Гугле забанили?Обычная уазовская Я-192(215/90R15.),зимой как корова на льду..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что Славик,в Гугле забанили?Обычная уазовская Я-192(215/90R15.),зимой как корова на льду..

Спасибо. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

подскажите что за марка колеса, и как она зимой ведет? Только прошу не разводить бодягу это тема не для колес.

шипы в неё совецкие(поболе)) и отлично режет наст. сам езжу на 101ых шипастых. минусы - чисто внедорожная и  роет мгновенно;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Продолжение темы, при ремонте ГЦБ были заменены:

1. Клапана впускные.

2.Направляющие.

3. Маслосъемные колпачки.

4. 0.15 проточили.

Это все мне выливается замена набивки. ))))))

5. Выпускные клапоночки прошли проточку замечаний нет.

 

Как тяжело что то делать когда времени нет!!! :(

Скоро собирать буду.

А полный список такой:

Колено проточено шатунные 0.25, коренные 0.50.  Вкладыши новые, гильзы новые, колечки новые, масляный насос новый, помпа новая, набивка Новая, :) корзина под вопросом диск новый, распредвал старый.

 

Федот по твоим рекомендациям колено возил на балансир.станок  и его сверлили :) , как ты и сказал видать еще и вал       ... уинный. Масляные каналы фаску сняли.

 

И самое главное купил защиту на маховик !!!!!!    :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так вам для веселья еще прикольчик: купил ремкомплект для двигателя решил поменять прокладку на ГЦБ с торца на доп печку , сразу два обломыша.    :lol:  :lol:  :lol:   Два дня делов, прокладка

НЕ заменена :toclue:  :toclue:  :toclue: , обломыши сделаны, желания менять больше нету. :lol:   :lol:  :lol:.

От сюда закон не бежало не лезь!!!! :no:

Изменено пользователем СлавиК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Высверли то , что отломил. Если есть за что - попробуй выкрутить, наварив гайки.

Оставшиеся винтики - погрей нещадно ( можно сваркой) перед откручиванием, потом охлади водой. И так несколько раз.

Коль не получится - нестрашно. Высверлишь, резьбу нарежешь и закрутишь с герметиком новые винтики...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Федот пришлось высверливать. Нарезал резьбу и с герметиком закрутил. :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Федот пришлось высверливать. Нарезал резьбу и с герметиком закрутил. :)

шпильки  ставлю, замест винтиков.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какой размер максимальный регулировки хода колена? Интересует внутренняя шайба. Я у себя нашел 2,5мм.

post-29659-0-13421400-1427091499_thumb.jpg

post-29659-0-86816700-1427091549_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какой размер максимальный регулировки хода колена? Интересует внутренняя шайба. Я у себя нашел 2,5мм.

??

Продольный ( осевой) люфт коленвала при сборке должен укладываться в диапазон 5-15 сотых миллиметра.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

??

Продольный ( осевой) люфт коленвала при сборке должен укладываться в диапазон 5-15 сотых миллиметра.

Спасибо. У меня получилось где-то 5 сотых.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Этап пока такой.

post-29659-0-83384900-1427903265_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Два момента :

1) за маховик "с руки"(пусть и "на грани усёру") проворачивается ?

Если ДА - то ГУТ.

 

2) родная УМЗ417 "помойка" ( маслоотделитель картерных газов) - весьма уступает "помойке" от 402 мотора. Тем паче - для установки 402 крышки клапанов никаких переделок не требуется

 

3) ( касательно клапанной крышки) : невредно винты её крепления поменять на шпильки. Тема более - нарезать шесть нужных кусочков из "мерной шпильки" ( из стройметизолабаза) - несложная операция.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Два момента :

1) за маховик "с руки"(пусть и "на грани усёру") проворачивается ?

Если ДА - то ГУТ.

 

2) родная УМЗ417 "помойка" ( маслоотделитель картерных газов) - весьма уступает "помойке" от 402 мотора. Тем паче - для установки 402 крышки клапанов никаких переделок не требуется

 

3) ( касательно клапанной крышки) : невредно винты её крепления поменять на шпильки. Тема более - нарезать шесть нужных кусочков из "мерной шпильки" ( из стройметизолабаза) - несложная операция.

Вал поворачивается с не малым усилием , но не за маховик а за шкиф. Так как он на подвесе ещё висит.

Вверха пока так оставлю бюджет уже не позволяет что то менять глобально.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Найти на помойке ( чермете) клапанную крышку от 402 мотора - не проблема

При правильном подходе - и "за спасибо" отдадут

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Найти на помойке ( чермете) клапанную крышку от 402 мотора - не проблема

При правильном подходе - и "за спасибо" отдадут

Попробую.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот уже как. Крутили но тяжко.

Федот шпильки поставлю завтра, а вот на счёт крышки клаппанной пока повременню.

post-29659-0-54184500-1427998895_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Порядок регулировки клапанов: 1, 3, 4,2 ?

 

Или 1,2,4,3?

Изменено пользователем СлавиК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Порядок зажигания 1243, а регулировка клапанов по мануалу

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Два момента :

1) за маховик "с руки"(пусть и "на грани усёру") проворачивается ?

Если ДА - то ГУТ.

 

2) родная УМЗ417 "помойка" ( маслоотделитель картерных газов) - весьма уступает "помойке" от 402 мотора. Тем паче - для установки 402 крышки клапанов никаких переделок не требуется

 

3) ( касательно клапанной крышки) : невредно винты её крепления поменять на шпильки. Тема более - нарезать шесть нужных кусочков из "мерной шпильки" ( из стройметизолабаза) - несложная операция.

Федот, а в чем клапанная крышка с помойкой 24/402 лучше обычной системой вентиляции 417 двигателя.

И если менять крышку, то что делать со стандартной 417 помойкой? Глушить? тогда мМожно ли на место помоечной крышки поставить заднюю крышку, ну та, что за трамблером - посадочные одинаковые?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Федот шпильки установлены, защита маховика поставлена. )))) Все как ты наказал сделал, кроме крышки. )))))дым пускать буду в конце недели, пока некогда.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Федот, а в чем клапанная крышка с помойкой 24/402 лучше обычной системой вентиляции 417 двигателя.

И если менять крышку, то что делать со стандартной 417 помойкой? Глушить? тогда мМожно ли на место помоечной крышки поставить заднюю крышку, ну та, что за трамблером - посадочные одинаковые?

...отвечу за Федота ( если че не так - поправит...), так как сам все это уже переделал.

Отсос картерных газов - чем выше в движке точка отсоса, тем меньше масла содержится в газах ( масло оседает на стенках блока и на клапанном механизме ). То есть масло лучше отделяется от газов, меньше загрязняем карбюратор. 

 В клапанной крышке - точка отсоса наиболее высоко расположена, из всех возможных вариантов.

Бонусом идет отсутствие длинного шланга и "колобашки" на боку двигателя - легче доступ к бензонасосу ( поменять его... или бензин в ручную подкачать ).

 

От чего подходит крышка ( вместо УАЗовской "помойки") долго искал... размеры у нее эксклюзивные...

От современных движков не подобрал... А подобрал случайно: от М20 крышечка! Встала как родная.

 

На фото:

1.Волго- клапанная крышка и УАЗо воздушный фильтр.

2.Волго- клапанная крышка и Волго воздушный фильтр.

3.Боковая крышка  от М20.

 

 

post-23704-0-59019600-1428311586_thumb.jpg post-23704-0-31738200-1428311488_thumb.jpg post-23704-0-07839800-1428311514_thumb.jpg

Изменено пользователем Амиго69
2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти