Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

mitalena    7
26 минут назад, Устин сказал:

Спасибо! Это прям руководство к действию. У меня эта рама похоже была уже под 69 кузовом. Вывод сделал из того , что передняя подвеска стоит от " 69" , а задняя " родная"Если получится завтра прийти засветло, то сделаю пару снимков этих зон.Да и длиннее она , обрезана не аккуратно. Оставлять в таком виде и ставить " тяжелые" бампера пока не решил...

Передний мост у Вас не Газ - 69, а Уаз - 469.

Вилка - 469, тяга длинная с изгибом - 469, кулаки - тоже.

Не лишнее было бы, проверить передаточные числа мостов.

Должны быть одинаковы.

Может быть, гражданский и скоростной, передаточные разные.

По-поводу кузова 69-го, что стоял на этой раме, я писал выше.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650
1 час назад, mitalena сказал:

Передний мост у Вас не Газ - 69, а Уаз - 469.

Вилка - 469, тяга длинная с изгибом - 469, кулаки - тоже.

Не лишнее было бы, проверить передаточные числа мостов.

Должны быть одинаковы.

Может быть, гражданский и скоростной, передаточные разные.

По-поводу кузова 69-го, что стоял на этой раме, я писал выше.

Всё же мост ГАЗ69-68.

 От 469Б отличается тем, что собран на чулке 452 моста.

Единственное отличие чулка 452 от 469Б - угол подъёма хвостовика.

 У 452 - как у ГАЗ69 - 0*30".

У 469Б-6* 30".

если верить Орлову и Варченко.

 Ну а если им не верить....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
mitalena    7
В 20.09.2017 в 17:44, Федот68 сказал:

Всё же мост ГАЗ69-68.

 От 469Б отличается тем, что собран на чулке 452 моста.

Единственное отличие чулка 452 от 469Б - угол подъёма хвостовика.

 У 452 - как у ГАЗ69 - 0*30".

У 469Б-6* 30".

если верить Орлову и Варченко.

 Ну а если им не верить....

Федот68,

Я думаю, что где-то закралась ошибка.

Хотелось бы вглянуть где это написано.

Дайте чёткую ссылку или чертеж, (я не нашёл) у Орлова и Варченко.

Так как, при 0*30" у 452 и Газ 69 (как Вы пишете) - чисто геометрически, есть шанс, что хвостовик моста не встретится с раздаткой на длине короткого переднего кардана, даже при наличии крестовин.

Верить нельзя, надо проверить...

566ada34adadf_.jpg.dd06d6435f6324c2160c72c72c2bcea1.thumb.jpg.1da08ad556aad12a7b524b6b4b484d6b.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Устин    4

добрый день.Фото этой зоны Вас устроит?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650
В 23.09.2017 в 01:19, mitalena сказал:

Федот68,

Я думаю, что где-то закралась ошибка.

Хотелось бы вглянуть где это написано.

Дайте чёткую ссылку или чертеж, (я не нашёл) у Орлова и Варченко.

Так как, при 0*30" у 452 и Газ 69 (как Вы пишете) - чисто геометрически, есть шанс, что хвостовик моста не встретится с раздаткой на длине короткого переднего кардана, даже при наличии крестовин.

Верить нельзя, надо проверить...

566ada34adadf_.jpg.dd06d6435f6324c2160c72c72c2bcea1.thumb.jpg.1da08ad556aad12a7b524b6b4b484d6b.jpg

В книжке редакции 1985 года был раздел "ремонт корпуса мостов" ( правка и прочее)

Там была таблица проверки "чулков".

Час копаюсь по ссылкам.... Орлов и Варченко открываются онлайн только 2000 года и моложе книжки. Остальные - качаются архивом, но по своей криворукости архив не получается нормально распаковать...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
mitalena    7

Федот68,

спасибо за направление.

Гляну в своем архиве, отпишусь.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
mitalena    7
2 часа назад, Устин сказал:

добрый день.Фото этой зоны Вас устроит?

Да, и если есть возможность, то фото моста в разных ракурсах.

Чтоб было о чём поговорить с Федот68.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650
В 23.09.2017 в 08:16, mitalena сказал:

Да, и если есть возможность, то фото моста в разных ракурсах.

Чтоб было о чём поговорить с Федот68.

 А откуда тогда услуга " исправление кастора на УАЗ452/3741/2206 БЕЗ сварочных работ " ??

Галагрин и подобные одно время таким очень активно занимались....

Берётся чулок 469Б и ставится на 452  с клиновыми подкладушками.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
mitalena    7

Федот68,

нет, так не пойдёт.

Разговор надо вести о конкретном автомобиле и его же подвеске.

Любое вмешательство в стоковую модель, ведет к изменениям (большим или малым) в конструкции авто.

Вмешательство (изменения) могут быть:

увеличение серьги (длина), подкладки - толщина +/- (под рессоры, под уши, кузов, раздатку,  двигатель, ....), изменение базы авто +/-, точки крепления пальцев, базовых точек крепления агрегатов трансмиссии, самой конструкции подвески и тд....

Зная всё это, можно продолжать разговор о касторе, угле главной пары и тд.

А делать выводы, что кто-то, когда-то, сказал или сделал не видя очём идёт речь, ни есть правильно.

Книгу 85 г. не нашёл, пролистал аналоги этих авторов и других, информации нет.

Будет время, поищу ещё.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650

Болезнь ВСЕХ УАЗов, начиная сГАЗ69 - слишком малый угол кастора (малый наклон назад оси поворота поворотных кулаков). что приводит  к излишнему рысканию авто на дороге и потому чрезмерной усталости водителя.

ОАО УАЗ исправило сей косяк только начиная с пЭтриота. (потом и хунтер и ньюбухань)

Так что  размышлялки теоретиескиподобные - фтопку.

у Мерседесов ( легковых) кастор до 14* доходит.

 У стокового УАЗа сейчас не помню. То ли полтора градуса.то ли "аж три".

 Увеличение кастора до 6-8*заметного увеличения усилия на руле ( из-за "поднимания" машины при повороте колёс) не даёт.

 А управляемость( лёгкость руления на нрмальной дороге)  улучшает здорово.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 263
3 часа назад, mitalena сказал:

Любое вмешательство в стоковую модель, ведет к изменениям (большим или малым) в конструкции авто.

в отношении ужазов - нет гладкости, в сём заключении.                         т. н.  "сток"(данного производителя))  даст фору кастомайзерам   (в т.ч. - по различиям кастора..на разных сторонах..  единичного автомобиля)). посему , разборка - придумка - сборка, при соображалке,  зачастую, весьма невредны. ибо , многое - "изменено до нас..")    

 

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Устин    4

Добрый день, Господа! Забыл что примерял лодку на раму и пока еще не снял. Поэтому снимки смог сделать  только такие. Если надо что - то дополнительно, завтра будет помощник, сбросим кузов и конкретно сниму.

image.jpg

image.jpg

image.jpg

image.jpg

image.jpg

image.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Устин    4

И снова здравствуйте!Раму освободил от лишних деталей и подготовил на пескоструйку. Подскажите пожалуйста , где можно найти чертежи кронштейнов крепления подножек. Пролистал( может невнимательно) , "Документацию"- не нашел. Родные же " уколхожены" и ничего общего с оригиналом не имеют. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Устин    4

Рама прошла весь цикл подготовительных работ для сборки. Состояние после пескоструйки вполне приемлемое, что подтверждает заявления форумчан, впоследствии была грунтовка и покраска. Всё прошло нормально. Сегодня перевез в гараж, установил на стремянки. Начну потихоньку дорабатывать до оригинала, да и собирать. Фото сброшу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×