Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

Рекомендованные сообщения

Странный момент.
За два года в моей коллекции запчастей появилось 5 решеток на 11-73 с минимальными утратами.
И только одна хорошая на Газ м 1 .(да даже плохих их не встречал)
Если судить по выпуску машин должно было бы наоборот.
Кстати решетки были ранние паянные и поздние штамповка .
(малоли кто не знал)

Screenshot_90.png

Screenshot_89.png

1a16a8e6-0958-46d8-bdcc-7ca12fd60d8c.jpeg

5749cffa-1385-4719-9d4d-495b9d1e921c.jpeg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Новые старые находки.
Удивительно но еще попадаются интересные вещи  .
У кого что есть по М1.11-73.61-73 предлагайте.Всегда договоримся .

photo_5194964095470342220_y.jpg

photo_5194964095470342222_y.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 По вопросу качества сборки и сохранности элементов машин того времени вопрос стоял достаточно просто. Это было советское качество, которое сейчас ругает только не ленивый и система его приемки. То самое ОТК на заводах и предприятиях времен СССР, которое сейчас опять же малоизвестно молодому поколению. Второй момент, если иметь ввиду условия и законы того времени, то считалось, если ты делаешь брак, ломаешь дорогой инструмент и станки  ( а это первоначально была часть импортного) то считалось, что ты помогаешь врагу. Можно было легко отправиться валить лес на просторах Сибири за несколько сломанных английских и американских сверл По этим причина старались делать хорошо и качественно, потому что для себя и для страны Это сейчас, когда некоторые важные отрасли промышленности советского времени приходиться восстанавливать с нуля, после их полного уничтожения, опять идут там, наверху, какие то важные донельзя разговоры о важности восстановлении экономики и очередном экономическом мегарывке в стране ..:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

29.01.2026 в 10:38, Игорь Кировск сказал:

Конечно маловероятно но малоли .
Ищу приборы с 11-73
Стабилизатор
Корпус масляного фильтра
Корпус воздушного фильтра 

YP0-aqLrhjL1XPARnXojc901RIMDKHF4Jl6Da9QtmxcSWChzyssTCmn-YvAYG5kYiAyO9x_Y_sxoFDjH1btjtehV (1).jpg

aoOk9Qwp2gAHWFz2-xh9qp1qYOJNRCr6L7lKwQdVbAyp4i6zlGcRtokFe1i5YWSZqyV1QsGHIdwEOl3G3X0L-nRw (1).jpg

SGnLDRf5Mx94Rw8B_bB-pByyo4sxxy61C8RNNKoiBOPHD1IFkegjDQ-uf557onYjdZbzqbOCs7HEVn4xpQFLo__l.jpg

Screenshot_93.png

 

Screenshot_2026-02-05-18-52-00-219_org.telegram.messenger.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По приборам так и не смог найти оригинальные 61-73
Но не теряю надежду .Мало ли у кого есть не нужные)
Переделывать от М 1 считаю вандализмом.
Поэтому пока поставлю что из этого .
На фото по отдельности оригинальные приборы 61-73 (фото с инета )

WhatsApp Image 2025-11-18 at 20.26.51 (1).jpeg

YP0-aqLrhjL1XPARnXojc901RIMDKHF4Jl6Da9QtmxcSWChzyssTCmn-YvAYG5kYiAyO9x_Y_sxoFDjH1btjtehV (1) — копия.jpg

aoOk9Qwp2gAHWFz2-xh9qp1qYOJNRCr6L7lKwQdVbAyp4i6zlGcRtokFe1i5YWSZqyV1QsGHIdwEOl3G3X0L-nRw (1).jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

потихоньку собираем двигатель.
колено кривое .блок шлифовка
вот те блин и новый двигатель с хранения)

575238bf-a40b-4b22-89d4-b3749c15abb1.jpeg

909190c0-95c8-4dbf-a35d-e06db18b97fe.jpeg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, Игорь Кировск сказал:

колено кривое

На сколько кривое? на 6 цилиндров  допуск 0.1мм не соток а десятка мм

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Альберт 66 сказал:

На сколько кривое? на 6 цилиндров  допуск 0.1мм не соток а десятка мм

 И если мне память не изменяет, там с завода стояли сталебобитовые вкладыши. Конструкцией предусматривалась  обкатка и приработка коленвал-вкладыш первые тысячу километров.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
50 минут назад, Combatant сказал:

 И если мне память не изменяет, там с завода стояли сталебобитовые вкладыши. Конструкцией предусматривалась  обкатка и приработка коленвал-вкладыш первые тысячу километров.

вопрос о кривизне коленвала. вкладыши не при чем. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Альберт 66 сказал:

вопрос о кривизне коленвала. вкладыши не при чем. 

 Таки  почти да. Но именно таким способом изготовитель пытался компенсировать при эксплуатации возможные неточности при изготовлении оного вала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

.

Изменено пользователем Альберт 66

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Combatant сказал:

таким способом изготовитель пытался компенсировать

Допустимое радиальное биение (кривизна) коленчатого вала для 6-цилиндровых двигателей BMW обычно составляет не более 0,03–0,05 мм. Превышение этого значения требует шлифовки или замены вала, так как повышенное биение приводит к неравномерному износу вкладышей и риску их проворот.

это ИИ выдал. на них стоят 3х слойные вкладыши.

я не встречал новые заводские валы с биением более 0.03мм а тем более изготовленных в СССР. после шлифовки на ремонтный размер в других конторах, видел.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, Combatant сказал:

Но именно таким способом изготовитель пытался компенсировать при эксплуатации возможные неточности при изготовлении оного вала.

Да делать сталеалюминь не умели, плюс нищета и экономия.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 часов назад, Альберт 66 сказал:

На сколько кривое? на 6 цилиндров  допуск 0.1мм не соток а десятка мм

Кривизна была видна по чрезмерному износу центральной шейки (двиг то новый, несколько сотен оборотов и уже задиры). И вообще качество обработки так себе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, БИМ сказал:

Да делать сталеалюминь не умели, плюс нищета и экономия.

 Возможно и делали вкладыши со сталеаллюминием, но это вряд ли была серийная гражданская продукция, где то возможно на оборонку что то и делалось А вкладыши с баббитом и массивные чугунные блоки цилиндров хорошо подходили для массовго автомобильного производства. Тем более раньше не пытались экономить на толщине стенок блока автомобильного двигателя, как это принято сейчас А что касается запчастей, двигателей и комплектующих ЗИП, то туда всегда и постоянно отправлялось только то, что и на конвейер нельзя отправить а выбросить как отбракованное ОТК -жалко. Так что все неликвиды от брака и прочая некондиция по размерам, прочности, литью в Союзе в конце месяца традиционно отправлялась в ЗИП. Потому что он был в плане выпуска а план всегда нужно было закрывать. Почему это знаю-сам старшим мастером на сборочном участке работал. И то что приходило с других участков как неликвид или брак по мех. обработке никогда не выбрасывалось а закрывалось в ящики как запчасти. Все  шло строго по плану..)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нарезали карты дверей, обшивки из картона . Картон - водостойкий , обувной, повышенной жесткости.

f6972ed7-c83d-4a7b-b1af-ee7357c74856.jpeg

9a00a26d-5e20-4d24-b263-cd589a737c63.jpeg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Потихоньку подгоняем .
В продаже как оказалось нормального дерева нет.
Да и по дереву уже нормальных мастеров не осталось .
По итогу деревяшки делал мастер вроде 84 года ему.
Долгих лет ему жизни.

photo_5433609589585809291_y.jpg

photo_5199473222720622119_y.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, Игорь Кировск сказал:

В продаже как оказалось нормального дерева нет.

А эти детали гнутые?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Вижу на снимке знакомую рубашку..)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Combatant сказал:

 Вижу на снимке знакомую рубашку..)

Кстати в родной краске. С цинка достали. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...

×
×
  • Создать...