Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

yu_ko

Газонщики
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    827

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем yu_ko

  4. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    У меня  в автомобиле таблички в салоне были закреплены на винтах М3 с гайками. Не знаю, заводское это решение или прежнего хозяина...

     

    Крупное фото оказалось в архиве. Я его с уменьшением сунул в фотоальбом.

    У меня тоже стоит на винтах. Но табличка переставлена (см.последнее фото).

    Так, что трудно сказать, как должно быть. Может у всех стоят на винтах? По крайней мере, мое авто полностью было собрано на заводе и нигде не переделывалось.

  7. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    У меня  в автомобиле таблички в салоне были закреплены на винтах М3 с гайками. Не знаю, заводское это решение или прежнего хозяина...

    А таблички под капотом закреплены на стальных заклёпках.

    Смотрел каталог в печатном виде и в электронном, нигде не нашёл подробностей по деталям кузова, а именно: таблички ( их количество и вид), катафоты (их марка), крышки ящиков под сидениями ГАЗ-69 и т.п.

    Никому не попадались эти подробности?

     

    Я тоже ничего подобного не нашел. А на таблички в салоне посмотрю при случае.

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Дык, так вроде там и не заклепки вовсе установлены, а такие вварачивающиеся "заклепки". У меня таблички крепились на таких.

    По сути это сверло с шляпкой. Ну то есть вместо стержня, который расплющивается при заклепке, сделана нарезка как у сверла (под большим углом) и эти клепки не расклепываются, а просто запрессовываются. Просунь руку за панель и прощюпай концы заклепок, если кончик как у сверла, то это они. И тогда их можно вынуть и потом обратно забить.

     

    Абсолютно прав. Они такие и есть. Два вопроса.

    Как их вынуть без повреждения?

    Если вынуть и потом повторно установить, они будут держаться в старом отверстии?

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Ну, конечно, редиски!

    Однако, к слову сказать, они оказались и полезны. Их здоровое и непосредственное любопытство толкнуло их к обшариванию всех подвесных сумок. В одной из них оказался конверт из крафт-бумаги оригинальной структуры (я думал, что он в серо-черной плесени, а это такие включения в структуру бумаги). В конверте лежала новая и пожелтевшая заводская инструкция по эксплуатации автомобиля, инструкция по эксплуатации АКБ и упаковочные листы и опись. Естественно, родных лет и с родными номерами. Замечательная находка.

    Из упаковочных листов я узнал, что первопользователи умыкнули не только паяльную лампу и малый подсумок, но и саперную лопатку в сборе, топор в сборе, какое-то ведро и наконечник для смазки карданных шарниров (кто знает, такой наконечник есть в продаже?). Все остальное на месте, что согласись, приятно.

    Что касается табличек, то появилась идея. Если удастся их снять без повреждения головок заклепок, то можно приклеить таблички на кузов, а на таблички наклеить эти головки. А?

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Уважаемые коллеги! Помогите. (материальную помощь не прошу)

    Сервисмены чем-то облили таблички под капотом, после чего краска с них слегка потекла.

    Два варианта выхода из положения:

    1. Поставить новые таблички. Сами таблички - не проблема (можно купить, можно заказать). Проблема - заклепки. Бошки родных и тех, что сейчас, отличаются. Есть ли у кого заклепки старого образца - куплю. Кто знает место, где можно заказать заклепки под "старину"?

    2. Найти реставратора, который на месте восстановит прежний вид. У кого-нибудь есть такой спец?

     

    Может быть существует третий вариант? Ответы типа "плюнь на это дело" не предлагать.

    Спасибо за внимание.

  12. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    С Новым годом! Пусть у всех будет то, что в прошлом году не доставало.

    А у меня в этом году не работает упомянутая ссылка. Отдельно вызывается по http://signal.bizname.ru/ Сам поправить не могу. Помогите, создатель.

    Мне кажется, материал интересный.

  15. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Тумблер-это наверное включатель светомаскировочного режима. У меня приего включении ближний свет светит вполнакала.  а может еще для чего-то.

     

    Намедни нашел электрическую схему козла с экранированным и светомаскировочным оборудованием. Там этот тумблер отсутствует. Мне кажется, это все таки для включения радиооборудования.

  18. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    И ещё бы фото:

    - маслёнка для жидкой смазки в сборе,

    - кронштейн маслёнки в сборе,

    - бачок для масла с пробками в сборе.

    Чтобы знать, что искать...

     

    Приветствую! Все это есть, включая штатную масленку. Можешь посмотреть в натуре.

  19. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

     

    Уважаемые коллеги! Если придет в голову идея восстановить красочку под ретро, имейте в виду:

    наши машины красились краской "МЛ-12 Хаки". Я радостно нашел "МЛ-12 Защитный (Хаки)". Это совсем другая краска! Более темная и, главное, блестящая. а древняя МЛ - матовая. Маляры сказали, что найденная категорически не подходит. Не попадитесь.

    Когда подберется что-то подходящее - сообщу.

  22. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Тумблер-это наверное включатель светомаскировочного режима. У меня приего включении ближний свет светит вполнакала.  а может еще для чего-то.

     

    В моем случае (на фото) со второго конца провод шел в заднюю часть салона (тот провод, которого на фото сейчас нет).

    Вы бы не подсказали, куда он идет у Вас?

  23. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Здравствуйте всем.

    Никаких других антенн мне не досталось, кроме той, что показана на фото.

    Спросил я у людей, непосредственно связанных с радиотехническим оборудованием специального применения, относительно ртутных антенн.

    Либо их не существует, либо это страшная тайна, но было сказано,что это - бред. Думаю, что все-таки бред. Если это великая тайна, то солдатам не позволили бы их ломать и запихивать в них свои побрякушки. Такие вещи списываются по актам и их утилизация не происходит в произвольной форме.

  24. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    У тебя не просто радио машина а пеленгатор скрытого действия.Так вот для приема некоторых радио сигналов поверх твоего маскировочного тента под которым кунг одеваласт антенна наполненная жидкой ртутью она напоминает дугу тента по своей форме только как резиновый шланг с воткнутой во внутрь проволокой. Так вот за крепления по бокам ремешками она привязывалась.Посмотри на крыше там по середини тоже должно на тенте или на кунге быть крепление.А авто супер.Если не секрет как же оно до сих пор стояло в НЗ их ведь в 19998 году по приказу Мин. обороны сняли полностью.Про пеленгатор почитай в разделе сайта радиолюбителей.Их такие неприметные Газики и вычисляли.

     

    Сверху все чисто, но с двух сторон кузова есть фиговины (слева - за горловиной бензобака), к которым, наверное, и крепилась эта антенна.

    После уничтожения комода, обнаружилось, что фиговины внутри имеют продолжение в виде труб d~3см, которые проходят насквозь через ящики и через здоровенные обваренные гайки входили в этот комод. На фото "расположение комода" край этой гайки видно. Он торчит из-за кабеля.

     

    Машина стояла на НЗ не в Мин. обороны, а в другом ведомстве. Там сказали, что это последний из могикан.

     

    P.S. Посмотрел я ртутные антенны. Мне кажется, что это бред сивой кобылы.

    P.P.S. Наслаждайтесь. http://hghltd.yandex.com/yandbtm?url=http%...%3A40484%29//6&

  25. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    ,сколько контактов у тумблера ,

    Куда шёл провод со второго контакта?

    Есть чем померить сопротивление в тумблере?

    Через дырочки не видно ,что внутри?

    А кнопка теплового предохранителя у тебя есть ? Конечно если б в реале посмотреть ,пощупать ,замерить было бы проще ,но увы и ах к сожалению...

     

    Теперь дальше ,а чем комод слесарям помешал?

    В подкапотном пространстве есть какая-то маленькая табличка(под которой этикетка какая-то) ,что на ней написано?

     

    Контактов у тумблера - 2. Провод со второго шел в комод. Сопротивление померить можно. В среду заскочу на дачу, там есть тестер, захвачу и померю.

    В дырочки не заглядывал, попробую. Кнопка теплового предохранителя есть и работает. Там абсолютно все работает, светится, показывает.

    Попадешь в Москву, приглашаю на смотрины. В реале посмотрим, пощупаем.

    К сожалению, комод помешал не слесарям, а мне. Не хотелось съедать жизненное пространство, а, кроме того, не веря в удачу, я велел разобрать все на предмет поиска и устранения какой-нибудь скрытой ржавчины и неблагородного цвета, которым был вымазан комод и пространство вокруг.

    В рамках этой доктрины вчера поснимали бампера, подножки и т.д. - так везде под сопрягаемыми деталями блестящая краска. Обалдеть!

    Машина по сопроводительным документам выполнена в экспортном исполнении и по спецзаказу №... , поэтому на маленькой табличке написано "Сделано в СССР". А этикетка (пожелтевшая бумажка) содержит заводскую информацию о номере и партии краски, которой покрашен авто. Слесарям сказал, если они эту бумажку погубят, испачкают и т.п., буду их злейшим врагом и принципиальным неплательщиком. Ребята все таки молодцы, на крыле была вмятинка как от упавшего гвоздя или отвертки, так они ее виртуозно выстучали - ничего не видно и красить не надо. Родную краску жалко.

×
×
  • Создать...