yu_ko

Любопытные материалы в развитие темы:

http://www.gaz21.ru/modules.php?name=UniCa...catalog&pid=126

Статья по применению современных масел в ретродвигателях

http://www.gaz21.ru/modules.php?name=Forum...%D2%C0%D2%DC%C8

Обсуждение этой статьи

http://www.gaz21.ru/modules.php?name=Forum...iewtopic&t=1795

Про родные маслофильтры

Ну и хорошо. Проблем меньше - вопрос закрыли.

По-моему подходят от ГАЗ 3110 тамтоже кардан с таким пыльником

<{POST_SNAPBACK}>

Узнавал. Получил информацию, что на 3110 вообще нет пыльника.

Прошу поделиться информацией по боковому зеркалу, т.к. в интернетовских вариантах каталога разделы, посвященные кузову, крайне скудные. Интересует:

1. Как выглядит крепление зеркала к кузову и есть ли у него каталожный номер?

2. Было ли в заводском варианте когда-нибудь правое зеркало?

Спасибо.

Для yu_ko!!!

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=2176 Вот здесь найди где фотки Диггера с останками  Газона и на нижней фотке хорошо видно верхний зажим для оружия (справа от всех приборов ,ну ты и сам уже понял )

<{POST_SNAPBACK}>

Спасибо! Похоже ты прав. Это оно.

Очень хочу приобрести такой зажим, но... свой ствол туда пихать не буду - поцарапается. Еще раз спасибо. Теперь ясно, что искать.

По мне, так купи газик, поставь на стоянку, найди и поменяй лист или рессору, а уж тогда с чистой совестью домой.

Вы совершенно правильно определили причину. У меня такое явление наблюдалось при сломанном коренном листе. На всякий случай поменял все рессоры на новые - осанка потрясающая.

Я рад за тебя! Конечная цель у тебя тоже близка.

Кстати, если есть сложности с фильтрами тонкой очистки (я недавно купил 10 шт, но страаашные!), можно сохранить родной корпус, закупив новоделы в OLDTIMER SERVICE. Они сидят в Одинцово. На днях буду там и гляну.

Вопрос ко всем. Есть ли у кого-нибудь гнездо под оружейный приклад на крышке отсека АКБ? Тогда на стойке за водительской дверью должно быть устройство для крепления верхней части оружия. У меня осталась только приваренная скоба с двумя отверстиями. Что из себя представляет этот верхний зажим?

Есть масла без моющего агента:

Comma Classik Motor Oil 30 SA (Англия),

SUNOCO PREMIUM OIL SAE 15W40 или 20W60 (Бельгия).

Эти масла разработаны специально для ретродвигателей. В Москве в продаже нет.

В OLDTIMER SERVICE сказали, что все ерунда и можно лить любое масло, но погуще.

Господа! Кто-нибудь владеет вопросом?

Спасибо. Флот на высоте.

Нашел на сайте победоводов. Как определить, что масло "без моющего агента"?

__20____________________________________________________.htm

Перечитал еще раз все рецепты этой темы. Удовлетворения нет.

Учитывая, что зима уже ближе, чем на носу, задаю наболевший вопрос для частного случая:

что нужно заливать в родной двигатель на зиму, если не рассматривать бюджетные варианты, а система фильтрации масла абсолютно родная с родными же фильтрами?

Попутно. Выпускаются ли сейчас аналоги родных фильтров тонкой очистки, или надо закупать родные? Я приобрел десяток, но они с какими-то ржавыми железками, похожи на бомжей и доверия у меня не вызывают.

И еще попутно. Какие высококачественные масла могут быть рекомендованы для родных мостов и коробок?

И опять попутно. Каковы небюджетные варианты замены консистентных смазок, рекомендованных изготовителем?

Спасибо за внимание.

Gazon! Посмотрел твои фотки и обнаружил еще одну проблемку. Называется - пыльники на шлицы карданов. У меня тоже такие стоят, но два с разрывами. В каком они состоянии у тебя? Мне кажется искать целые тех лет бессмысленно - все равно развалятся.

Господа! Может быть кто-нибудь знает о существовании современных пыльников с идентичным внешним видом?

Спасибо. Нашел. Смотрел раньше в разделе "система охлаждения", а в раздел "двигатель" и не заглянул.

А нам хоть бы и минус тридцать пять! Кроме круиз-контроля на моем экземпляре еще и предпусковой подогреватель. Правда принудительный, от паяльной лампы.

Пользуясь случаем хотелось бы узнать: много ли машин с таким фаршем? Еще ни один человек из заглядывавших под капот не удержался от вопроса "шо це таке?" Оно везде ставилось или нет?

<{POST_SNAPBACK}>

Здравствуйте! Старая тема, но для меня актуальная. На моем новом приобретении стоит такой подогреватель. К сожалению, вояки когда-то стырили паяльную лампу. Не могли бы Вы описать, еще лучше сфотографировать ее, если она родная. И была ли родная вообще? Может быть я зря на вояк?

Попутный вопрос ко всему сообществу: кто хочет и может продать мне родную паяльную лампу без следов бурно проведенной молодости?

У меня машина 1967 г. с официальным ничегонеделанием с ней. В ней 2 фонаря и два отражателя. Левый - с подсветкой номерного знака.

Приношу свои извинения. Не прочитав руководящие материалы, впихнул свои фото в иллюстрации к статьям. Попытка передвинуть их в личный альбом не удалась. Пожалуйста, научите.

Р.S. Фото в личном альбоме. Спасибо.

Хорошо бы фото!

Литера "Э" указывает на экранированную проводку.

 

<{POST_SNAPBACK}>

Дима! Посылаю фото.Отличий никаких не нашел, Исключение - карбюратор.

Он К22Р. Не Г, а Р.

Привет всем.

Здесь опять таки дело вкуса и то, как используется данный газик. Я использую свой газик как вторую машину - для охоты, рыбалки, одним словом для развлечения. Меня  забавляет в этой машине узкая левая дверь, запаска сбоку, педали вниз и.т.д. В этом есть своя изюминка.

Рад приветствовать единомышленника. Только оригинал - и в этом не изюминка, а баальшой килограмм качественного изюма.

Привет всем! А у Вас по карбом экран установлен? У меня К 126 с экраном, было, что на горячую не заводился - игольчатый лил, дык обратил внимание, что при запуске к тому же тапка автоматически газ нажимает, когда стал контролировать ногу, проблема почти исчезла.

<{POST_SNAPBACK}>

Здравствуйте! Экрана нет, а на сейчас и проблемы тоже нет. Во-первых, с наступление прохладных дней проблема самостоятельно переродилась в проблемку - незначительную. Кроме того, был поставлен другой карбюратор, и проблемка испарилась. Одно твердо знаю, спецы проверяли старый карбюратор досконально и торжественно заявили, что он - "о'кей".

"О'кей" вместе со старым карбюратором отправились на полку. Конец истории.

Все раскопал. Всем огромное спасибо. А вопрос оказывается уже обсуждался на http://hghltd.yandex.com/yandbtm?url=http%...%3A10261%29//6&.

Кроме того, есть в инете каталог 57г. Наши двигатели там идут под номером 69-хххххххх, а вот блок идет под номером 20-ххххххххх. Т.е. по каким-то комплектующим козлиный двигатель отличается от победовского.

Подозреваю, что "грибок" самопальный.

Здравствуйте, Дима.

Фото будет после среды - я отогнал агрегат на дачу, в среду там буду. Внешне он вылитый М20.

Как Вы справедливо заметили - экранированный: колпак на голове, трамблер в кожухе, катушка - то же, снабжена винтовыми разъемами по низковольтной и высоковольтной части, в оплетке. Свечные провода в общем экране-чулке. Но такие штуки я видел на обычных двигателях.

Про Г21 первых выпусков я тоже где-то читал. Там использованы расточенные цилиндры и, если память не изменяет, мощность-65 л.с.

Может быть это он и есть?

Уважаемые коллеги! Преодолейте вечернюю слабость. Может что-нибудь попадалось на глаза. Двигатель по виду обычный, установлен на Газ-69МЭ.

Записана мощность 76 л.с. По ощущениям явно не 50. На А-80 зверская детонация при относительно резком ускорении. Что ему надо и что он???

Как правило, мы все не думаем жаловаться. Я полагаю только потому, что некуда и некому. Т.е. КПД этого деяния асимптотически приближается к нулю.

Ход же Ваш абсолютно правильный и действенный. Чиновник любого ранга и поля деятельности очень не любит официальных заключений за своей подписью. Этих деятелей Вы безусловно сделали, и, если мозги у них функционируют на должном уровне (сомневаюсь!), они этот урок запомнят и в дальнейшем приставать в аналогичных ситуациях не будут.