Гайкин

пользую псковский ПДГ-200, ростовский Тритон-200 и ПДГ-205.апараты одного уровня- никаких электронных наворотов трансформаторы.псковский хорош для СТО нареканий нет . Тритон самый простой и лёгкий недостатки нет вентилятора на охлаждение и платы задержки(сперва газ...) 8 лет без проблем(рукав от Пульсар-350, ветилятор от оконной вытяжки) хорош для работ на выезде. 205 проблемы с отсутствием вентилятора и рукав.

лучше всего ,,мокрый по мокрому,, я свой так красил...

на обиженых воду возят и .... жизнь научила.в каждом регионе по своему я в курске как рыба в воде а кинь меня в другое место то это как заново родится.самое ценное у человека репутация- всегда найдутся те кто помогут.и её родимую ни закакие бабки не купиш а измазатся можно враз.еслибы всё было иначе то судьба не преподнеслабы такой подарок как Андрей Васильевич Сердюков.... и Юрка Быков(моторист и слесарь от бога) не пошёл бы за мной.жизнь хитрая штука знал бы прикуп жилбы в сочи- ещё 5 лет назад всё можно было начать с Сердюковым.

да и вот ещё по поводу налогов и нормы прибыли.....

задумал купить гидролебёдку MILE MARKER 9000. цена в мск минимум 59250р. а в штатах от 735$(21315р.).....так вот.мой инвестор через своих партнёров заказал сие чудо и получилось 28000р. и это с учётом растаможки и доставки....чудны твои налоги о государство Россия(больше на Гондурас похоже)...

Я не хочу вас обижать, но ничего кроме самоуверенности и переоценки своих возможностей в вашем опусе не увидел.

Если вы считаете что можно со справочником в руках решать задачи по возведению производственных площадей, дай бог что бы людей небыло в этих производствах.

Невежество полагать что сантехник только спаивает трубы. А уж про каменьшика просто слов нет. По секрету вам скажу что каменьщики подготовленные по программе ПТУ, имеют очень серьезную подготовку по математике, геометрии, и конструированю, еще есть знание об архитектуре нормативных требованиях И многие другие.

Видимо вы всех по азиатским рабочим судите.

Пойдите наймите себе перца паяющего трубы, и поработайте с ним на сетях, или на водопроводной станции.

Интересный поцент вы называете 35%, а у вас на СТОА какая норма прибыли (про налоги не забудтте). Прсто вы их украли у стариков и докторов и депутатов. Возможно их собирались украсть строители, но украли вы.

Гипсовую штукатурку в мешках знаете? У меня на базе приготовление той же смеси обходится в двое дешевле. и это обращается в пользу клиента. Какие я имею схемы поставки стеновых материалов или готовых растворов? Вот вот. вам и не снилась стоимость такая как у меня.

 

 

Строители воры? Давно ли на СТО уменьшилось колличество ВОРОВ? Так послушайте в сети отзывы о вас. Так что не нужно про строителей.

те строители с которыми мне приходилось сталкиватся в курске ВОРЫ и причём безсовестные!!!я уже один раз понадеялся подрядчика спасибо.... на 4 года я помог ему с отдыхом. 1200000 а реально около 750000 остальное было украдено+ теперь приходится всё переделывать а это во 100 крат хуже чем строить новое тем более что теперь автосервис работает что не совсем удобно. за то всё видно...

про налоги ну не смешите- а чем оно государство помогло.сейчас больше половины населения страны работает либо в тени либо полулегально потому как если честно налоги платить то НИХРЕНА НЕ ЗАРАБОТАЕШ А ЕЩЁ И ДОЛЖЕН БУДЕШ.мой инвестор вложил 2 500 000 в сто на данный момент и окупаемость данного проекта расчитана на 5-7 лет НЕ ПРИБЫЛЬ А ОКУПАЕМОСТЬ.инвестор получает 30% от выручки и на данный момент оставляет их на развитие(для него сто просто любимая игрушка которая ещё денег приносит и головной боли никакой).норма выручки на 1 подёмник 40-60т.р. в месяц по нашим курским расценкам.пока работают только 2... будет 6.в своё время моему инвестору также помогли стать на ноги финансово....при таком доверии и уважении ни о каком воровстве и речи быть не может.репутация дороже...

зачем ВЫ любезный переходите на персоналии я лично ВАМ ничего не изготавливал и не ремонтировал и ВАС нивчём не обвинял.....я поделился опытом строительства в курске а не в мск либо каком другом регионе.

хотелось бы почитать хоть один дерьмовый отзыв на мои услуги- блин ну итересно.....

Итог : мосты,раздатка и коробка замерзли начисто.

Там у меня нигрол.

Менять его на что то другое не хочу, поэтому зимнюю пору ездить.

 

Смотрел, читал, интересно !!!

Ну, а че, битум в коробку и раздатку не пробовал, чтобы и летом не крутилось ничего, да и в двигатель, тоже мазуту какую-нибудь ??!!??

А у меня в 70 годы слесаря- агрегатчики рассказывали , как они плохим водителям , которые им 500 гр. не наливали при ремонте машин, им в коробку заложили, и крышку закрывали. Трение минимальное , как при современных нано - технологиях, но воняяет !!!!

ПОПРОБУЙ , МОЖЕТ СМОЖЕШЬ ЗИМОЙ ЕЗДИТЬ!!

хамить не хорошо....

уважаемый вы что хотите сказать что нужно лить в 24 мотор синтетику- он под такое масло не расчитан по банальной причине НУ небыло таких масел в те времена когда он проектировался.и в кпп не лили полусинтетику по причине её отсутствия- забыли однако совдеповские времена...

не нужно сравнивать свой кошелёк с чужим каждый из нас живёт на те средства какие у него имеются.

Типа обиделсо???  а здря.  Машинко - реально живое. Основной недостаток ( по " силуэту") от оригинала - слишком " слепые" окна в салоне. ( на правой стороне они и водиле полезны) .

 

Всё остальное - фигня. Ты получил то авто. что хотел ( почти) . минимально " навредив" аутетичности машины ( и по сути. и по внешнему виду) .  Вполне дорстойное решение сиюминутных нужд.

Был бы ты главным менеджером стройконторы по строительству выставочных зданий ( как Артём)  - был бы у тебя другой подход к жизни. Но нас объединяет здесь не имущественно / денежная " планка", а любовь к одному из знаковых детищ советского автопрома....

добавить нечего.

Дополню немного.

Кризис, строители попадают первые.

Только маляров свободных не наблюдается, так же как и плиточников.

Это в КЛД.

В МСК стоят безработные у магазина стройматериалов. Послал к ним друга. Нужно было отремонтировать косметически комнату в комуналке, туалет и ванную. Круче чем в подъезде ни кто не просил. Говорят 30 тыр. ОК. Сделали ровно в двое хуже чем в подъезде. Когда говорят вы с нами расчитаетесь? Говорю когда закончите. Аванс 15 тыр получили же. Короче сбежали вымутив из друга еще 10 тыр. Обои отслаиваются по всем швам, плинтуса не прибиты, окно обещали с пистолетом почистить, ошпатлевать, и окрасить. Окрасили по отшелушивающейся краске, в туалете и в ванной двери покрасили за один проход. Спрашиваю друга, зачем им денег то давал, аванс то не отработали. Говорит жалко стало, женщина на паркете спала на простынке и все время плакала.

На все про все у них ушло ТРИ недели, два человека. А по работе там на двоих НЕДЕЛЯ максимум.

Теперь снова стоят у магазина.

Мои бывшие были заняты к сожж. Думаю что за 50 тыр вылизали бы все под "ЕВРО", только окно потребовали бы заменить.

слава богу у нас не мск...

а насчёт кризиса и строительства эт точно.в нашем регионе строительный бизнес в полной Ж. заказчики останавливают финансирование - строители не хотят идти на уступки(хочется работать по докризисным ценам).крупных обьектов практически нет- остановлены или в час по чайной ложке.

меня кризис тоже научил в строительстве разбиратся:

1-посредники прорабы и т.д. наф( дармоеды и воры)

2-постоянный контроль.нормативный справочник теперь одна из настольных книг(совдеповский но здорово помогает).

3-личный контакт и чётко сформулированый договор с каждым из работников.

4-все стройматериалы и комплектующие покупаю только сам- знаю ИМЕННО РЕАЛЬНУЮ ЦЕНУ а не то что на чеке.

рассказывать можно много и долго.реально кризиса строительства в курске нет есть кризис совести у строителей(весной многие надеялись что ничего не изменится- сейчас спеси поубавилось). меня данной схеме научил клиент- он так и прозводственные площади и свой дом построил.разница в расходах 35% в круг.

отделкой у меня тесть занимается- ремонт помещений это почти как ремонт авто без булки с маслом не останешся.тем не менее ещё в прошлом году тесть тоже начал простаивать без работы - пришлось поубавить апетит зато на три месяца вперёд всё расписано....

мы тоже на сто цены не поднимаем(уже больше года) а на некоторые работы ещё и понизили(замена масла бесплатно- отопление и так кучу денег экономит) и расписано на месяц по крупным ремонтам а 2-2,5 недели по текучке.

по поводу квалификации: выучить слесаря гораздо сложнее чем каменщика или сантехника.с подбором персонала основная проблема наличие серого весчества- разобрать и дурак сможет.а ведь нужно ещё и собрать и причину поломки найти.....и не нужно пытатся доказать что положить плитку или кирпичную кладку или спаять пластиктрубу сложнее чем отремонтировать кпп или двигатель а там более установить нештатный агрегат.

Почему воры?

20900/2=10450/3=3483

 

3483*10 (так как работу найти, приехать договориться)= Слезы.

А за 30000 можно и на дядю работать (те на меня), только у меня налоги ИТД.

вот потому у нас в Курске "Сантехники" бамбук курят, а строители сидят без заказов...

не может "неквалифицированный" специалист зарабатывать больше , чем специалист чем со специализированными знаниями и умениями.

PS. Строим колхоз

во эт то что надо.

а вообще постройка гаража это головная боль и чем больше гараж... строители воры жуткие убедился на собственном опыте. сантехники тогоже поля ягода(зарядили 20900- мы вдвоём за ТРИ ДНЯ не напрягаясь всё сами сделали.а трубы под воздух для пневмоинструмента я вообще один за 2,5 рабочих дня сделал. и это при том что опыта прокладки пластика небыло.).

Что вы говорите....

 

Зачем так-то? Желчь в словах угадывается...

Ничего, что своими руками обе машинки были разобраны и собраны? Как и остальные?

какая желч ... это константация фактов.а факты сии таковы:

коробка гаража 20х7х4,5 с пристройкой6х7х4,5 - 700т.р.

электроснабжение 3 фазы- 24т.р.

отопление 1- котёл работающий на отработке 3200 евро

2- батареи 16 штук+ пластиковые комплектующие 120т.р.

монтаж производил сам( горесантехники запросили минимум 1150 батарея + котёл 2500 итого 20900. просто купил паяльник для пластиковых труб-2500...)

вода- скважина 33000 + система(трубы и т.д.) 7000(водоканал запросил 45т.р. + 200 метров трубы. соседний завод - 35т.р. и 180 трубы)

это только цветочки отделка сего строения цена космос.

готовый стандартный гараж(6х4х3) без отделки и благ цивилизации в курске стоит от 300-750т.р. в зависимости от района города.

на зарплату в 10-15т.р это не купиш- а на фото я увидел гараж по курскому ценнику минимум 1000000... и в таком гараже врятли кто занимается кузовным и моторным ремонтом.у меня слава богу есть инвестор который оказывает помощь финансово... а здесь как я понимаю ведётся речь про гараж где можно отремонтировать своими силами своё авто- может я ошибаюсь(на вашем фото я не увидел ни инструмента ни сварочного оборудования или чего либо подобного).

и кузовкакой на Патроле, что-то мне кажется, что это не Y60, а W60?

это 160.

Привет Всем!!!

Я в замешательстве.....

Что делать?

Оказывается колесная база у патруля 2200 а у газ 69 2300

Какие предложения???

Резать очень нихотелось бы!!!!

Только не говорите чтоб плюнул на это дело!!!

я одного такого парня знаю... пальчик порезал и испугался. а планы были тоже наполеоновские....

для начала нужны мозги и соображалка в смысле думалка. потом посылаеш всех наф и учишся на своих ошибках. вариант 2 ищеш того кто сие изваяет но незабываеш о том что у исполнителя будет свой взгляд на решение сией проблемы... толковый совет по твоей проблеме тебе тут никто не даст(легче бабу на красной площади...). мой тебе совет бери рулетку МЕРЯЙ И ДУМАЙ. А ПОТОМ ДЕЛАЙ- решать тебе и делаеш ты сам и для себя.самое главное не забывай о том что этот авто должен быть ремонтопригодным и удобным в ремонте. дерзай....

Гараж должен быть большим, чистым и красивым

 

http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...1038&pos=15

таким он может быть когда лопатник от тугриков ломится... а у тех кто сам и своими руками всё выглядит иначе.

зачем так-то?

 

А мы чем отличаемся? Те кто в оригинал делает? Или те, у кого не одна машина ? И насчет других марок - тоже штанга.

Были.

для начала 63 нужно было покрасить в родной заводской цвет... поставить болты родные на крепления бампера и все остальные видимые глазом места.... перечислять дальше? ну не было реально на выставке ни одной машины сопоставимой с теми вилисами- у них один недостаток послевоенный год выпуска. я всю выставку обошел и только к этим авто реально придратся так и не смог:

1-цвет и качество покраски

2-состояние кузова

3-крепёж

4-резина

5-комплектность соответствует году выпуска. вот это реально раритеты похвастатся этим набором качеств не смог ниодин авто представленый на выставке. согласимся честно вот к такому состоянию авто нужно стремится владельцам раритетов.и не обязательно для этого нужен мешок с тугриками как у владельца вилисов.первое и самое главное терпение.

Газики зачетные!!!

Еще бы знать, кто чей!!!

А вот Виллисы знакомые. На открытие Ретро сезона они подъезжали!!!

судя по всему у владельца вилисов бабла как у дурака фантиков... а вот газонов в таком же состоянии не было ни одного- жалко.да и честно говоря ни одной другой марки авто находящейся в такомже состоянии небыло.

вынос диска ещё более увеличится и подшипники станут не просто расходником...

Шарик всем хорош,при условии,что пластины между которыми зажат шарик твердые.Увы качество последних не стабильное.Я слышал по этой части нарекания.

отношусь скептически.у моего кулак оторвало, у Андрея46 чуть не хватило чтобы произошло тоже самое при ударе в колесо(донор 3160).на своём шкворня три раза за 25000км регулировал- вылет минус 40 на дисках(причина думаю в этом).хотел в мае поменять но не судьба кувыркнулся...теперь сразу ставлю роликовые будем пробовать...

подушки 409 не самый лучший выбор.двигатель будет плавать на раме как какашка в прорубе.на всех авто с продольной компоновкой силового агрегата передние опоры стоят под наклоном для того чтобы двигатель не совершал горизонтальных перемещений- будет цеплять за дифузор радиатора.очень хорошо зарекомендовали себя опоры от 2121- только в начале мая переделывал уаз Вадяныча.у него двиг на 409 опорах стоял и жил своей непонятной никому жизнью.

а у меня спросить слабо...мужик не мудри если нужно привезут ПИТОН250 и будеш в шоколаде...пригодится и в дальнейшем.мне заниматся твоим некогда нужно своего реанимировать к сентябрю- уеду в Абхазию. а научить мне не в лом(профиль у нас разный) так в чём проблема?ты 17 мгновений смотрел- ХАРАКТЕР СКВЕРНЫЙ СВОЛОЧЬ ПОЛНАЯ НО СВОЁ ДЕЛО ЗНАЕТ...хочеш чему научится презжаеш смотриш НО ЯЗЫК НА ЗАМКЕ, И В РАЗГОВОР НЕ ЛЕЗЕШ(твой номер 16), все вопросы после клиента- моя задача сделать правильно и советчики тут не нужны МЫ НЕ НА КРАСНОЙ ПЛОЩАДИ(змей горынычь потому и помер что голов три- ВСЕ СПОРЫ И ВОПРОСЫ ПОСЛЕ...голов может быть много а вот ГЛАВА ДОЖЕН БЫТЬ ОДИН).

У меня, как и у тебя тоже козья морда на каждый день. Верх железный на заклёпках, смотрится красиво. Так вот, не вдаваясь в тонкости обсуждений, какая крыша лучше, нельзя не заметить следующих преимуществ железной: её нельзя разрезать ножом и что нибудь спереть изнутри (я говорю о бомжах, а не о серьёзных ребятах ) и её не смогут прогрызть мыши и крысы.

момент тоже немаловажный, согласен.и зимой очень тепло...

А чего ты на меня то кричишь? Немцев педерастами не я назвал, а Сергейка.

дядь ая на тебя (ИК) и не кричу. я пытаюсь свою позицию показать...звиняй если обидел.

Приехали. Обсуждение начиналось об уничтожении фашистами педерастов, а закончилась немцами - педерастами, в которых стрелял твой дедушка.

пи.....в в россии своих хватает(ПУТИН ТОЖЕ ПУТЕРАС). ну а немцев пжл трогать не надо, воевали с ФАШИСТАМИ. мой дед ныне покойный очень даже дружил с немцами ХОТЯ ФАШИСТОВ ГНАЛ ДО САМОГО БЕРЛИНА. и мне молодому и зелёному всегда говорил В ВОВ МЫ ВНУЧЁК БИЛИ ФАШИСТОВ(НАЦИСТОВ) А НЕМЦИ МУЖИКИ НОРМАЛЬНЫЕ...в чём я убедился на срочной- с поволжскими служил. а дом в котором жил мой дед а теперь живу я строили пленные. дом крепкий и то солнышко которое сейчас строят переживёт.вот только у путина из РУССКИХ сделать НЕМЦЕВ непрокатит(ОДИН ПИТЕРСКИЙ ВОВКА УЖЕ ЧУДЕС НАТВОРИЛ НА 70 ЛЕТ, ВТОРОЙ ПОХОЖЕ ПЫТАЕТСЯ ЕГО ПОДВИГ ПОВТОРИТЬ...).

QD32 устанавливался на Ниссан Эльгранд и Ниссан Террано. Двигатель сам по себе очень надежный, единственное слабое место это ТВНД, очень боится не качественного топлива. Ремонт ТВНД в зависимости от региона от 30 до 70 тыс.рублей. Вообще если рассматривать установку японского дизеля, я бы смотрел двигателя устанавливаемые на автомобили до 1999 года, все что было после имеет электронно управляемый ТВНД со всеми вытекающими. На параллельной теме я приводил ссыку на интересную статью с сайта Drom.ru посвещенную японским дизелям. Для меня одно из основных требований к внедорожнику это ремонтно пригодность, если наш двигатель можно в любом колхозе отремантировать практически на "коленке", то ино-двигатель даже в крупных городах не везде, не говоря уже о ценах на ремонт. В то что японские двигателя не ломаются не верте, это обычное железо а оно всегда ломается. Двигатель может отслужить своему хозяину 20 и 50 лет а вот пройти 700000 км это врятли, особенно дизель сера в нашей солярке убьет его гараздо быстрее. И тенденций к улудшению качества нашего дизтоплива что-то я не вижу. Поэтому выбирая двигатель на автомобиль я учитывал несколько моментов:

1 Чего мы собственно от мешины хотим? Летать по трассе под 140 или ползать по говнам как черепаха, либо то и другое в меру?

2 Как часто автомобиль будет эксплуатироватся? Денно о ночно, либо раза три за год на рыбалку или покатушки?

3 Как в вашем регионе с запчастями на данный огрегат? Что во Владивостоке гуд, у нас в Сибири ой-йой, а где-нибудь за Уралом ой-ёйой.

атлас, караван. серия TD базовая на её основе делался QD-32 и BD-30 что практически тотже 27. у 30 есть одно хорошее достоинство многоплунжерный ТНВД.сафарёвский 42 до 1500000 км выхаживает. сам лично был свидетелем того как SD-33(перед TD выпускался) топили душили и тд и тп и мотор выжил. на буханке уже 4 года TD-42 и ПРОСТО ПРЕЛЕСТЬ. на моём 69(461) 27Т и тоже без проблем.недостатков 2- 1 тяжёлый агрегат, 2ставить только с нисановской кпп уазовскую рвёт на раз.

В июньском номере За рулём обещают рассказать про дизель для Уаза.

Вроде новое что то..

история будет таже история что и с штаеровским.и сейчас на календаре 2009 а румыны с 69 ещё в 60 годах прошлого века сделали. смогли же китайцы на исузовский дизель с шестерёнчатым грм комон-рэйл поставить и подогнать под евро а уазу и змз в падло- ГОРДОСТЬ МЕШАЕТ....вот и получается ни мозгов ни смелости украсть у наших автопроизводителей не хватает- поучилисьбы у китайцев(и я думаю в скором будущем они сами начнут своё делать а не воровать).