Гайкин

Благородцтво фрапонта вызывает уважение. Эт адназначна...

+1

 

Но хотелось бы услышоть и пару камментов в защиту Ворка... Всё таки у негож не тока вы делолись... А, ворк, ты куда пропал... Где твоя благодарна клиентура...

 

Гайкин, ДЫк и не тока в курске... Тока тыж никак не едеш

всё не так просто.прошлый год начался с того что поменял место работы ТРИ КОРОБА наобещал один крендель... в итоге этот чудак на букву ,,М,, кинул меня как кота помойного, хотя с виду вроде приличный.ни харошего ни плохого про него никто не смог сказать но нехороший результат нашего сотрудничества предсказывали все(видать предчувствовали).в итоге 15 августа имеем бокс больше похожий на сарай и из этого нужно сделать автосервис.плюс в апреле пообещал дочке что съездим на море.но как говорится не вмер гаврила та его пампушка придушила...с автосервисом дела налаживаются 2 пятитонных 1 трёхтонный подъёмники закупаю потихоньку сервисно-диагностическое оборудование в том числе по дизелю.эта авария честно говоря больше ударила не по карману а по личному времени т.к. этот ремонт делать нужно самому и доверить это не кому.проехать по россии хочется друзей и хороших знакомых много но не всё в моей возможности.тут только морду из лужи высунеш а тутже ктонибудь или чтонибудь стремится тебя тудаже засунуть.расслаблятся некогда- желающих поиметь масса...но я думаю всёравно когданибудь свидемся потому как работа уже достала- душа хочет свободы а разум говорит ИЗЗЯ потому как есть обязательства.надеялся этой осенью оторватся но не судьба-хотя ещё не вечер...

Все беды машины , от прокладок. (которые между рулем и сиденьем)

Если желаеш получить капсулу. то купи себе гелендваген. и нечего газона мучить.

По аварийности 69 верняком занимает последние места, и основная причина не только в его конструкции. Которая к стати расчитана на кувыркали и бадалки. но еще и в нормальных прокладках.

дороги тоже не надо со счетов сбрасывать...

и сколько 69 на ходу живых осталось. в курской обл не больше 10 наберётся.

гелик не намного крепче а вот цена да и дизайн у него уё....й.когда я своего под забором нашёл он был не просто мёртвый...так что кто кого мучит эт спорный вопрос.я смотрю никто не читает посты внимательно так вот ВСЁ ЧТО НАПИСАНО ПО ПОВОДУ ЖЁСТКОЙ МЕТАЛИЧЕСКОЙ КРЫШИ ЭТО МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ.если никто не заметил то крыша моего газона сделана ровно в той геометрии каким был брезент перед модернизацией...

О как... вечер перестает быть томным...

подписался. Закупил попкорн и семАчки.

читал вот этот пост....

а все эти разборки- честно говоря смешно...я свои проблемы решаю сам... и слава богу в курске очень много хороших и порядочных людей которые отзываются когда попадаеш в беду.

Федорыч надеюсь не Мудовый ???

ён самый и за рулём такойже

Гайкин, Отсыпать?

не, я себе мешочек уже приготовил(ремонт дело тонкое).

Сочувствую. Все исправится.

 

 

 

 

 

Вот только обзываться и оскорблять не стоит. У каждого свой взгляд на жизнь. И каждый выбирает свой путь. В противном случае получается как раз то, с чем Вы пытаетесь бороться - демагогия.

 

 

З.Ы. А то может возникнуть интерес про резину которая стояла, про скорость, которую выбирают в соответствии с дорожной обстановкой и многим другим.

 

С уважением, Лев

секрета нет.прямой как стрела участок объездной вокруг курска.резина BFG 33х10,5х15.скорость 70-75.ехал после рабочего дня с заправки так что спешить было некуда.возможно колея от грузовиков но честно говоря и сам не понял...да поздно УШИ УЖЕ В КОМПОСТЕРЕ

Я читать не умею, поэтому лезть смотреть, что написано, не буду. Чего и остальным желаю.

 

З.Ы. Я там не был, а со слов судить...

жаль семечки не начём привезти сломался однако...

Все мы под богом ходим. У кого какие задачи, кому что нравится. Сколько людей столько и мнений. ГАЗ-69 выполнял определенные задачи, а металла в союзе хватало делать консервные банки. Тент его огромное преимущество во многих аспектах.

парни вы наверное не поняли у моего жужика не просто приварена крыша а сделана полноценная капсула(каркас) безопасности.который и держит на себе всю наружнюю обшивку(от пола до потолка).и еслибы крыша была сделана по подобию 469 я врятли уцелел бы.

в данном случае я высказал своё мнение и не жалею что сделал такой кузов.вот только ремни безопасности теперь установлю убедился в их необходимости.слава богу ехал один а так бы из пасажиров ктонибудь да пострадалбы(я то за руль удержался).и ещё каждый из нас имеет право высказывать своё мнение.я когда делал своего позиционировал его как семейный авто на все случаи жизни.и я пытаюсь предупредить остальных что лучше заложить в пасивную безопасность ТРОйной запас прочности.ну а если кто то хочет чтоб его соскребали это его право.на бога надейся а сам предусмотри самый худший вариант.

2.02.09 попал в жуткую аварию на льду на скорости 70 три раза ударился в отбойное ограждение и после слетел в 5 метровый обрыв.кузов выдержал всё это издевательство и я БЛАГОДАРЕН СВОЕМУ ЖУЖИКУ за то что остался цел и не вредим.слава богу что я не слушал всех этих демагогов с форума.исторический облик и остальной демагогический трёп- ФУФЛО!!! совет всем кто пойдёт на установку металической крышы ставьте мощный защитный каркас.практика моей аварии показала что каркас весь удар возьмёт на себя и разрушения будут гораздо меньше.

горько обидно но самое гпавное я ЖИВ. ЖУЖИКА отремонтирую а вот человеческих запчастей пока не придумали.

Был в Сочи,на дороге встретилась "полуторка" желтого цвета, с синим тентом,на нем надпись, что-то вроде "Дагомысская чайная фабрика". Судя по всему,автомобиль вовсю используется в хозяйственных целях. Машина бодро ехала вверх по серпантину от Дагомыса к Сочи... Просто прелесть! Кто-нибудь знает что про данный авто?

в сентябре я на своём Жужике отдыхал в Дагомысе и общался с водителем сего пепелаца. мотор и ходовка от 52 у них на фабрике есть ещё ЗИС вот на том только силовой агрегат не родной от ЗиЛа 6 рядная.есть помоему ещё и виллис или додж но водитель толком обьяснить не смог.

я свой то же красил мокрый по мокрому! мне моляр сразу сказал:"я мол и браться не буду за работу,если не будешь в камуфляж красит"мол сам тогда крась...... вот и покрасили в матовый камуфляж,спец. заказывал матовый. Вроде всем нравится результат(но не скрою....косяки есть)

...мы красили с 15 вечера до 6 утра......

не мне с маляром повезло хоть и с фантазией у него туго но спец супер.другой спец взялся буханку покрасить, через неделю сам позвонил приедь пожалста помоги.дули 8 часов.сказал что всё понял и через 4 недели опять застонал 469 красил не получается...

нормально покрасить в камуфляж можно только "мокрый по мокрому". наносится основной цвет а на него остальные. после сушки матуеш и под лак(если есть такое желание). я свой красил 7 часов.под лак делать не стал.не всякий маляр за такую работу возьмётся.

спасибо! мне и ссылку уже скинули (сам то я в железе комповском медленный газ ). вот она: http://aro-10.autohunters.ru/

для справки у меня не Газ-69 а ARO M-461...

Пока поездил несколько раз, впечатления нормальные. Хорошо идет по болотам и камышам. Нормально берет подъемы, но есть одно "но" на подъеме: промаргивает лампочка давления масла. Люди советуют заливать масло больше уровня, пока в раздумьях. Сейчас делаем видео на бездорожье, сделаем, попробую разместить в нете...

переделай поддон как в 66 или зил-131.завоздушивается маслозаборник.у меня TD27T так на нём на поддоне специально резервуар сделан, и масляного голодания на пересечёнке не бывает.

машинка неплохая вот только с запчастями пиблем.ближайшее место это в киеве.хотя по опыту знакомых владельцев 240-244 главное это пары в мостах.убить их также тяжело как и найти новые.ну и родные дизеля были неочень... а по проходимости сам видел как этот зверюга с уазом соревновался и так скажем достойно...

Парни,всем привет!!!Помогите с нескромным вопросом,какова сумма расходов по восстановлению газика-можно сказать из ада....с заменой двигла,трансмиссии.короче в среднем....За ранее спасибо....Хочу прикинуть что лучше в останавливать или брать новое что-нибудь.ещё раз спасибо.

привет.

мне мой обошёлся в 360т.р. это при том что всё делал сам и 4,5 года продолжалась эпопея по восстановлению. перед тем как ввязатся хорошо подумай. лично я это второй раз проходить не хочу(по крайней мере пока-геморно это).если решиш что оно того стоит УДАЧИ.

езжу на своём уже с марта и честно не жалею ни капли о потраченных деньгах и времени. я получил то что хотел но чего это стоило....а с другой стороны оно того стоит.

всем всем всем.я тут почитал .много сказано о тирановском дизеле.2,7тд.я могу нисаны завозить целиком с европы по 150000рублей.может кого и заинтересует это предложение.года начиная 94-97.я думаю лучше полностью машину ,чем двигатель с коробкой.пишите в личку.

европейский агрегат такого года выпуска-хлам.

слава

Был бы признателен за любую информацию, касаемо покупки ДВС.

Кстати, почему-то МКПП с Атласа дешевле Террановской на 25-30% (данные получены путем обзвона нескольких фирм)?

потму как кпп атлас- это кпп 160 патруля и удавить её сложно(отличается крышкой с механизмом переключения передач).а терановская более нежная потому и дороже.

Эти-то ещё ничего! Хотя первому явно имплантировали пол-кузова "Wrangler'а". Ну, и цена, конечно...

Понимаете в чём дело: у "Газика" такой дизайн, что испортить его - плёвое дело, особенно если у "дерзайнера" мозги не туда повёрнуты. Я видел, как румыны на свой "АРО" (тот же 69-й, но нелицензионный) прямоугольные фары присобачили. Ужас!

Вот "Москвич-412" прекрасно смотрелся и с 2 круглыми фарами, и с 4, и с 2 прямоугольными.

А попробуйте "прямоугольники" приделать к "Волге" Газ-24? Верно, фиг знает что получится!

Здесь же - явно постарались не уйти от "духа" легендарного нашего вседорожника, хоть и приделали ему немало "инородных тел"

не было таких авто в румынии(в смысле фар) у меня М-461 и про эту марку я собрал практически всю инфу.ARO такими экспериментами не занимался хотя внешний вид и имидж 69 эксплуатировал.по проходимости 461 хуже а вот конструктивно гораздо крепче и надёжней- на то время это был довольно передовой по конструкции внедорожник, и 69 ему уступает в плане ходовых качеств и простоты ремонта(проблемы с запчастями это минус).не видел не ремонтировал а тудаже.....

Мы были! Правда не на 69-ом, а на газ-13. Очень понравилось! Тула сУпер!!!

http://photofile.ru/users/akula059/95123739/?page=3

козлик на фото мой.почему не подошли познакомится?

Делал машинку для души - вот что получилось. Хотелось бы узнать ваше мнение.

Ногами не бить, фотки с телефона, качество не ахти

хром это лишнее и задние рессоры помоему просевшие.перед выше чем зад-по крайней мере так на фото.

тебе нравится то что получилось?мне ДА.вспомни В.ВЫСОЦКОГО "СВОЯ КОЛЕЯ" всё правильно сделал- МОЛОДЕЦ.

вот то что поинтересней в смысле вкусненькое и выкладывай.а толпа .... а караван идёт.

видел виллис на твоих фото цена не разумная хотя кузов то родной хоть и испоганеный.если честно мне даже в таком виде не попадался, еслибы попался то даже за эту цену купил но под реставрацию.если реставрация не возможна то агрегаты 69 а кузов всёравно восстановилбы как можно ближе к оригиналу.

А срок действия этого документа есть?

 

Кста, у меня тут у самого завязки на гайцефф есть...

 

А можеш скинуть своё разрешение из нами (Нижнего)...

Просто тут у нас у самх такой центр есть, и в Кургане, и в Миассе, на УРАЛазе...

Хачу спросить, мож они чё помогут.

Факс в личке.

разрешение при регистрации остаётся в гаи в папке учёта.была сканированная копия-к сожалению стёр. что требуется от тебя я написал если есть подвязки в гаи то проблем я думаю не возникнет. я могу и делаю бумаги от СТО на которой прозводилась данное переоборудование.такими работами имеет право заниматся только сертифицированная СТО имеющая полный сертификат по ремонту и обслуживанию.для тебя это халява плиз.а так сия бумага стоит от 6000 до 10000т.р. в зависимости от перечня работ.с фордуя запросили в мск помойму 8000-точно не помню.

а по поводу комерческой тайны не та страна.а вот народ обидется может и больше дельным советом не поможет, одна голова хорошо ...всю жизнь учимся а помрём всёравно дураками- всё знать НЕВОЗМОЖНО.

*swat ушол получать разрешение нами...

 

Далеко и надолго...

ну мужик ты пессимист . не всё так сложно.в нами не надо лучше в нижний новгород. адрес напишу завтра просто нет под рукой.написать заявление в гаи за тебя я не могу-мафын на тебя в челябе зарег.это не сложно пишеш заяву на переоборудование в ней они делают отметку что только с разрешения экспертной организации(отказать не имеют права есть приказ мвд N ищи на уазбуке). Н.Новгород 2 конторы имеющие право на разрешение на переоборудование- дают без проблем.а вот с бумагами от сто у многих проблема-требуют денюшек и не малых.я же тебе это решить и помогу-контора серьёзная(про нас и в нижнем и в нами знают.буханочка с TD-42).в курске я вообще без твоего участия всё решилбы при наличии курской регистрации авто.

ПОД ЛЕЖАЧЕГО БОМЖА ПОРТВЕЙН НЕ ПОТЕЧЁТ(СССР пословица, однако).шевелись давай....

ну так хочесся всё и сразу...

для начала мне нужно- номер разрешения от нами или другой организации имющей право на разрешение на переоборудование авто, номер разрешения от гаи, птс номер когда и кем выдан Ф.И.О. владельца.на основании сих бумаг я составлю заявление о внесённых изменениях-когда, где и кем. и приложу к заявлению копии сертификатов фирмы сделавшей сие авто.на основании этих папирусов ты это и зарегистрируеш в гаи.вопросы?