v-biruko

Фотки с воды ? Да сам бы с удовольствием посмотрел. Но фотик остался на работе, да и не до него было. После того как сделали сход развал я на время стал водителем этого авто. И если по дороге управляться с этим водоплавающим монстром получалось, то как он себя на плаву поведет я понятия не имел. А уж опыта управления моторным катером у меня вообще не было. Та что , когда в реке были , мои руки и внимание были целиком заняты. Возможно , рыбаки с берега снимали и выложат свои с емки ,куда нибудь, типа ютуба. Шесть рычагов управления! Руки две.

В эти выходные встретились еще раз. проверили сход развал на стенде, провели осмотр ходовой, проверили насколько критично для карданов самое нижнее положение мостов (когда машина на плаву) , осмотрели сапуны. после осмотра образовался небольшой список того, что нужно доделать. но на плавучесть они не влияли и дальше решили двигаться на водоем, для продолжения. не спеша на второй, иногда на третьей передаче, вызывая фурор у пешеходов и автомобилистов доехали до лодочной станции для проведения водных процедур. въезжали в воду с песчаного пологого берега на заднем приводе и второй передаче. непередаваемые ощущения- морда уже на воде плавает , а зад стоит на грунте. Река Ока ,конечно, не пролив Ла-Манш , но для испытаний подойдет. распугивая рыбу и местных рыбаков , амфибия на второй передаче и 2500 оборотах двигателя пошла по воде, аки посуху. волна от прошедшей неподалеку моторной лодки на раскачке кузова никак не отразилась. протечек тоже не заметили. по управляемости на воде обнаружилась проблема- машина охотнее поворачивает на право и очень-очень неохотно на лево. выезжали на берег на тоже место , пришлось подключить передний мост и первую передачу. совершили два заплыва.

Возьму огнедушитель и руль, дальше в личку

И все таки -"двойка пик". Сейчас пересматриваю

Смотрел, ночью, выключил свет и смотрел. Декаданс, кризис среднего возраста. Жена, друг, школота.......бивень. Не пожалел, что посмотрел.

Вроде как ,за границей организации продававшие 21 Волги и газики ставили на них дизеля Перкинс, попадался на глаза рекламный проспект

Пока политех на ремонте его в музей на Рогожском валу поставили, и бабулю -смотрителя оттудаже. И все же- где третий?

А сам бы продал?

Поедем проверять сход развал сделаю еще фотографии

А третий то где?

Обратите внимание на передний мост- составляющие моста газ67, но редуктор стоит на другой стороне.

Ну да- установлен дизелек, тормоза гидравлика. Был приобретен у военного в пятидесятых годах, затем долго долго путешествовал по стране со своим владельцем пока не осел в Калуге.

Сергей с Днем Рождения! Много здоровья , ну и остального побольше. Поздравляю!

Намедни случилось то, чего давно ожидал, а именно воочию увидел автомобиль о котором ходят столько слухов и баек. не скажу, что раньше я его не видел. видел в музее , но пофотографировать там не получилось. а сейчас такой же стоит в гараже и с владельцем пообщался и пофоткал. это авто 1952 года выпуска, прародитель газ46. НАМИ 011.

Предпочел бы на одной стороне заводской знак и год, на другой клубный круглый знак и порядковый номер.

Дима давай оплачу за задние расширенные крылья. Скинь номер карты в личку

Давайте начнём с малого- задние крылья, так сказать пробный шар. Затем - капот, и наконец - передние крылья . готовые матрицы никуда же не денутся.

Походу зимой будут отапливаться.........покрышками.

Проплатил за два экземпляра

Задние расширенные +5см комплект готов взять без выемки

Саблю?

Взял бы комплект расширенных передних и задних крыльев с двумя капотами к следующему лету, а может и раньше

Может номера присваивать по мере подтверждения оплаты за сей девайс?

Пежо дизель 2.5 от скорпа можно взять вместе с машиной от 15килорублей. Однако новый тнвд стоит 268 ! Тысяч рублей(у диллеров)

Пожалуй , возьму два. Сделаю себе подарок на новый год. Хотя, ножи не дарють?