Midved

Сначала набери , а потом выбирайся, так как то правильней

Есть и то и то, на выбор. Напиши в личку или лучше позвони(номер под аватаркой). Кстати коллектор под двухкамерный карб на 21 голову не подойдет, окна у коллектора круглые , у 21 башки прямоугольные.

Я тож совсем не бывал, ну а вдруг. Кстати та лебедушка, что на фото, очень занятной конструкции на основе главной пары моста, если костромить под определенную машину , то можно подобрать скорость вращения барабана.

Хороша лебедушка механическая, жаль конечно что запретили, а то у меня целый лишний ком на раздатке пропадает.

Ради интереса старый редуктор полность разобрал, их есть два вида:с малым корпусом типа газ21 и побольше типа уаз 469, внутрянка не взаимозаменяемая кроме рулевого червяка, в остальном комплектовка от машины чей корпус редутора(21-й корпус 21 внутрянка, уаз корпус внутрянка уаз) Червяк спрессовывается с вала в сторону руля , я сбивал трубой. Сам червяк одинаковый и у волги и 69-го и уаза.

Ставил себе рулевой редуктор с карданчиком от уаза 469 с его же рулевой колонкой,редуктор был о четырех дырках, одно ухо отпилил и все встало как родное и даже лучше, так как не стало гемороя с установкой длинной рулевой колонки. Вал рулевой не обрезал(руль 69-й), тк для моего роста сиденья родные отодвинуты на дальние крепления, мне было удобно сидеть.

Тема закрыта

Уехала задняя часть в Питер. Тема закрыта

Колокола родного нет это плохо, но не вселенская беда. Про продаванов в большинстве ничего положительного нельзя сказать, помощи не дождешься от них.

Если гильзы на блоке норм, то точить незачем.

А что это?

У меня 130-й был , весь железный, до сих пор шрам, сел на него нечаянно.

Раздатка +бампера бронь.

Нужны заводские настройки натк-129в, по инструкции надо регулировать на заведенном двигателе, а он не заводится

Ставь родной если тем более новый, по сравнению с родным Дааз мягко говоря не очень. У друга Нысса и Жук, на Ныссе ДААЗ , на Жуке родной. С родным проблем нет, Жук прет отлично, ничего настраивать не надо. Нысса с ДААЗом уже умотала вусмерть, то не заводится, то не едет. Кстати в родной комплектации Нысса запросто 120 груженая пассажирами ходит.

Потом упростили, а газик на фото чей? Фото вроде современное

Поставь родной карбюратор с него, который копия Вебера, он еще и не то покажет.

А сначала он был полноуправляемый, и это еще до 1940 г.

Еще не закончилось, Крот собираю, двигатель у тебя не забрал. Салют хотел очень, но не нашел за недорого.

Добавлю из вылезшего на свет при разборке: Раздатка 69-я б/у рабочая -2000 руб Промкардан 69-й б/у люфтов не заметил +2 кардана с 69-го б/у но резаные - 500 руб 2 бампера 69-х б/у лопнутые вареные - даром Крепление генератора 69-ое - даром Воздушно-масляный фильтр стоял на 21-ом двигателе, как 69-й только без патрубков(виден на фото со стартером на первой странице)-500р

Олень наверно холодный, все торчком

.

Голубой это цвет морской волны, штатно на ремзаводах красились машины для колхозов

Тема закрыта

Осталось Дверь левая восьмиместка бу -1000р Черепаха новая - 1000р Тент 69-й новодельный с утеплителем, синий, мало бу-3500р Колокол м20 -даром ГТЦ под переборку - даром Стартер м20 с педальный, бу- 1000р Стартер Москвич на запчасти к родному-даром Крышки клапанные М20 - даром Все в городе Королеве, московской области , самовывоз тел 89265809479