Midved

У меня есть , пока не разворачивал еще ничего ей, но думаю с ней поаккуратней надо. Развертка сама из большой сделана, лишка прорезать на раз два.

На первых фото это не сошка , а отливка на поворотном кулаке, те не съемная. Газовские родные омедненные пальцы от уазовских не отличаются ни конусом , ни резьбой. Газелевские пальцы не так сильно от уазовских отличаются, особенно в верхней узкой части, при такой раздолбанности думается не подойдут, да и развертка там совершенно не заводская нужна, под такой конус только на заказ развертка. Самое простое поменять поворотные кулаки в сборе на уазины( поворотные кулаги на поздних мостах газ 69 один в один уаз), в рулевых тягах заменить наконечники тоже на уазины.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/64041431-efc9.html наш ответ китайцам бейджинским, кстати очень ладненький

Сомнение берет , что блок точащийся на 84мм еще живой, ремонт по счету будет уже не меньше четвертого. Легче блок поживей найти.

http://www.avito.ru/neftekamsk/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_uaz_367832776 Лимо прицеп

У волги на 406 на лапу крепления двигателя ставится и кронштейн для этого штатный

С такими косяками точно на учет легко не встанет и с гораздо меньшими отказ по нашему региону. Это авто без доков считай,чтобы долбоящер отрывающий таблички не вещал.

Мое мнение 50000 верхний потолок с учетом региона продажи, кузов ужасен,а вообще неплохо бы на трансмиссию и раму посмотреть, то что его в 2004 перебирали плюсов не дает никаких.

Явно не шарящий в своей машине хозяин, такой гемор с документами брать за 100000 можно только когда машина идеал.

В грузовых запчастях не подбираются?

Жаль что я себе уже купил, цена хорошая. Отличная вещь для самодельного сварочного генератора.

Хорошие документы , если они того кто продает, но помарка в номере рамы все портит. Все будет отлично если продавец сначала переоформит доки на нового образца и не лишне максимальную массу прицепа туда вписать не более 750 кг.

ZMS не б/н чего либо, а автомобиль не имеющий номерных агрегатов. т.е. не подлежащий идентификации. Отсутствие одного номера не проблема при учете, а вот отсуствие двух: кузов бн и рама бн, для постановки на учет приравнивает машину к не подлежащей идентификации.

а отказ то почему?только рама бн для отказа маловато.

Че то я не понял про вписывание в ПТС, сам сделал и всего то делов, при продаже своего я сам нового хозяина вписал, с учетом у него все нормально. Вписывайся в ПТС на основании ДКП, подпись прежнего владельца в ПТС обязательна и в гаевню ставить на учет, там может откажут , а может и нет.

Поршни на 88 были у москвичей святогоров, в том числе полно недорого и кованых,можно ставить, но они все продаются исключительно номинал.

Ремонтировали на м20 52-й бензонасос, дел на полчаса, ремкомплект 60 руб.

Если старый хозяин на всякий не утилизирует.

http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/farkop_universalnyy_kryuk_s_sharom_hrom_355212794

Может кого заинтересует этот прицеп отдельно без документов? очень уж доки такие хочу, с хозяином общался он не против прицеп за 10 тыр отдельно продать

Да уж, раритет. А раритетное для постройки говнолаза( не оригинала) - это беда.

Так вес этого двигателя все таки какой?

Все что есть ,фото нижней части. После выходных может больше фоток будет

Есть два вида редукторов 69-х: старого образца с маленьким корпусом газ 21, нового образца с корпусом уаз 469 но с тремя ушами. Потроха подходят соответственно корпусу. Отличить по виду сверху редуктора можно по местоположению заливной пробки, если сверху то нового образца, если посередине старого.

В комплекте нижняя сидушка с подрамником и заднияя спинка.