vakh27

Я немного перестарался с порогом (он черезчур жестким получился) и двери у меня не открываются на ямах (с правой стороны эта конструкция порога испытания уже прошла), НО ! лопнула сварка (на фото)

Отлично! Но мне кажется с фарами перебор! Как показал себя ЭУР в работе?

Сделал совсем просто, обрезал на УАЗ-овских трубках развальцовку, заменил наконечники на импортные и развальцевал заново.

Нашел старое фото. Красным отмечен "лонжерон", зелёным родная поперечина, она уже есть.

Сейчас пойду откопаю машину, у нас снегом всё засыпало, циклон.

Ремонтирую (делаю заново) кузов на газ 69, и смущают меня крепления передней части лодки кузова к раме. Рама от УАЗа, кузов был заколхожен до меня и штатных мест крепления не сохранилось, сначала думал что крепления должны быть в районе порог-передняя стойка двери, но порывшись в интернете, по фото, понял что крепления примерно там и должно быть в родне. Плоский лист в качестве опоры меня не впечатляет. Вот посмотрев как передние подушки организованы на "Патриоте" и новой буханке возникла идея сделать выносные опоры подушек. Причём уже имеющиеся подушки так же оставить на месте. Имеется ли смысл в такой доработке? P.S. В процессе ремонта была необходимость опереть кузов на домкрат (кузов уже прикрученный к раме был) так вот порог примерно на 1-2 см сдвинулся относительно рамы, изгиб пола видно стало не вооружённым взглядом. P.S.S Про опорную чашку в курсе, у меня её нет , но ещё предыдущим хозяином сделан "лонжерон" который идёт под полом и соединяет первую и вторую подушку параллельно порогу.

В моей подписи ссылка на драйв, в бортовом есть фотографии.

Когда своего начал ковырять ещё новодельные элементы не попадались, да и кузов в моём случае заколхожен был насмерть и гнилой насквозь, в итоге сварил почти всю лодку заново. Знал бы какой это геморрой, разобрал бы этот, конкретный, экземпляр на запчасти. Уже осталось немного и отступать поздно. КОЛХОЗУ БЫТЬ!

Бронь на капот за 1000 руб. Можно фотографии по подробнее?

Мне пару задних, обычных, зелёных. Жду реквизиты.

Пользуюсь Blue Weld Combi 4.195. Трансформатор. Дури у него хватает, порошковой проволокой диаметром 1,2 мм может 6мм прожигать (кстати порошковой проволокой даже сплошные, герметичные, швы получаються). Уже 4-е года владею газиком, до этого, с трудом 2 уголка, к друг другу, с трудом мог прилепить.

Возьму два оранжевых УП-5 + 2 белых стекла к ним или наоборот.

Фонари ФП-101 с стеклянным рубиновым рассеивателем - 900 руб Приобрету, если есть ещё.

Помимо крышки, ещё неплохо пыльник на вилку сцепления поставить. В хабаровском крае много болот, траву на сцепление моментально без этой крышки наматывает. Порой на карданах целые стога домой приезжают.

От ноаха 3s-fe и автомат, раздатка фултайм. Запчасти дешевые, если не планировать больших колёс, то вполне жизнеспособный вариант. Моторы серии GE оборотистые, на малых оборотах не едут, не самый удачный вариант на газик. 3Y на сурфы ставился, и вполне справлялся, но мотор старый и потому редкий.

Зимой купил ЭУР с блоком управления от короллы за 2000 руб. ещё не вкорячил. вот думаю родную печку убрать что-бы мотор в верх развернуть.

Пока не заменил ГТЦ на новый, не вылечил все люфты в педалях, не понял как правильно отрегулировать шток, нормалных тормозов получить не удалось!!! ГТЦ от газ 53 (пришлось делать переходник) подарил дедушка из соседнего гаража, к нему в комплекте пакет (штук 100) манжетов. Один манжет, ради эксперемента замачивали в ДОТ4 несколько месяцев, до и после особой разници я не ощутил.

Так то и уазкина рама при установке на 69-й это танци с бубном, я вот чесно поставил б своего на раму от 452.

Если ещё есть то возьму лобовые стёкла!

Здесь немного подробнее http://www.drive2.ru/cars/gaz/69/69/vakh27/

Точно. От прицепа.

Днище и раму перед покраской антигравием ещё чем нибудь красили. В инструкции к антигравию написанно что перед обработкой надо покрасить краской или лаком. На уазбуке народ писал что если так не сделать то гниёт железо прямо под антигравием.

Так же как на уазе, т.е. откручиваеш 4-е болта и снимаеш. (на уазе 3, но т.к. надставка нарощенна получилось сделать 4-е). Только закладные болты я не делал, а вварил квадраты из 6 мм стали, затем по месту просверлил и нарезал резьбу.

Родная дверь не вписывалась в общую картину это во-первых. Надставка была приваренна (я сделал съёмной) и была вся кривая в трещинах и т.д. Сделать занова было проще чем восстановить.

Так было.