Мещёра

Задняя резина местами перепутана, как выгоню из гаража перекину!

Редко хожу в гараж. На работе начал уставать. В этом году отметил 51 год. Раньше мог после работы до полуночи возиться, а щас не то. С момента постройки ГАЗика прошло много времени Многое изменилось. ГАЗик также молод и бодр, а я постарел! Завел пчёл. Тоже время много отнимают. Одно сколачивание рамок отнимет несколько недель работы каждый день, после работы.... Но в тоже время, продукты пчеловодства помогают немного вернуть физическую форму. Укусы пчёл немного разгоняют кровь, маточкино молочко помогает бороться с усталостью, личинки трутней продлевают жизнь.. Ну в общем по чуть чуть но двигаюсь. В тот день выезда из гаража более не выезжал, еле еле его затащил на ручной лебедке. Провернуло мосты, оборвало карданы, сорвало раздатку. Длинны заднего карданного вала не хватало для поворотов, хотя я его собирал из двух карданных валов Ниссан Террано, что у меня оставались после постройки ГАЗика. Долгое время переносил раздатку и делал новые крепления. Сосед по гаражу подарил привод передний правый от Ленд РОвера Эвок. Много время заняло соединить собрать "3 в 1" - два кардана Террано и привод Эвока. Потела АКПП и пропала задняя передача , что то я ее не правильно собрал. Проще было выписать из Владивостока другую коробку и заварить дифференциал уже под присмотром опытного товарища. Переделал передник карданный вал, завтра поставлю. В понедельник меняю коробку и ставлю задний карданный вал. Должен поехать уже уверенно. Фотки скину. Надеюсь летом основные работы закончить, за осень планирую собрать жестянку...

Спасибо большое за фото! Прекрасно на нём всё!!! Мы то всё это помним, но наши дети уже не поймут здесь ничего... На буханке даже бампер в цвет кузова покрасили, после среднего ремонта , что ли... Судя по выражения лиц работников, у них не стояла проблема - дожить до зарплаты!

Стесняюсь спросить, а календарь на 2026 г. не печатался?

Молодцы! Работа проведена огромная! Сил и денег вложено не подсчитать!

Здравствуй, здравствуй дорогой друг! Да было дело, начал было собирать запчасти на гусеничный, да потом передумал. Понял, что плавучесть у гусеничного весьма относительная. А я бы хотел еще и поплавать немного при необходимости... Думал бортоповоротный собрать, но он также сложноват.. Переломка -оказалась самая простая по исполнению, с минимумом токарных работ! Все можно на коленке собрать. Переломку заводили уже... Но работы еще много... Как нибудь пофоткаю , выложу...

Ну как так то? 51-й год... Значит как я, с 75-го. Крепкий физически был Влад... Ну почему тромб... Жаль.... Царствие небесное и вечный покой рабу божьему Владиславу...

К примеру, вот в Благовещенске производство серийное переломок с 1.5 литровым тойотовским движком от Королла, на автомате. Цена -1 430 000 за переломку без кабины и крыши кузова. Ну так на нём то и ездить только зимой по Хабаровскому краю, в болоте он со своим весом сядет и его от туда хрен достанешь.

Андрей, выключателя массы нет ли у Вас? А флажковый замок зажигания с УРАЛа или с ЗИЛа?

Не, дешевле точно не получится. Да и серийных образцов с импортными японскими движками внутреннего сгорания на автомате я не слышал, что бы кто то выпускал..Да если бы и были серийные с яподвс, то цена была бы не менее 500 000 р. А когда не торопись строишь, то с каждой получки понемногу тратишь, и не сильно заметно на бюджете... Это как в рассрочку... На сколько я знаю, то все как один ставят мосты от 31-й Волги. И я так понимаю, что в одного этот мост на руках от земли не поднять, от сюда и общий вес не сильно меньше моего... А я паджеровский мост не напрягаясь по гаражу переношу (после того как срезал с него всё лишнее... По деньгам, грубо - расчёт такой, на память, примерно так, подсчётов не вёл, что бы не расстраиваться: Переломным узел - 17 000 р. (+ доставка 2000) резина (ободрыши) - по 9000 р. диски колесные - доноры 2000 р. (+ доставка 2000 р.) конусные диски под бескамерки - по 6 000 р. раздатка - 2500 р. (+ доставка 2000 р.) мосты - по 7500 р. (+ доставка 7000 р.) карданные валы - по 7500 р. (+ доставка 4000 р.) педали - 300 р. (+ доставка 1200 р.) вакумник -800 р. (+ доставка 1500 р.) железо проф. труба - примерно 10 000 р. ДВС+АКПП Daihatsu - 26800 р. Руль Suzuki -5 т.р. Сиденье -800 р. (+ доставка 1200 р.) амортизационная стойка сиденья IFA - 7000 р. (+ доставка 2000 р.)

Пора ставить Малыша на колёса!

Руль - Сузуки какой-то...

Нет, не получается у меня создавать лёгкие конструкции... По агрегатам: ДВС - KF-FE от Дайхатцу Танто, обьем - 0,7 л.58 л.с., с неё же АКПП.: Мосты - Паджеро Мини; раздатка - Паджеро Мини; ГУР - Ниссан Террано; колеса ободрыши - реальные размеры - 1060*500-508 Шина-донор ИД-П284 1200*500-20 (Урал-"Лаптежник") - вес 20 кг.

Игорь, здорово бывал! Как ГАЗик поживает? Жив - здоров? Какова судьба красавца?

Боря, книги о золотоискателях, вероятно, будут народы очень интересны!

Парни, в 25 - м году мощный, зажигательный клубный слёт где планируется и в какие даты?!

Алексей, здорово бывал! Не ездил больше к храму?

Не, 4wd, через раздатку от Митсубиси Паджеро Мини, движку в понедельник поеду покупать, раздатку поставил уже, рессоры установлю ещё от Волги...

Первую переломку делал с двойной рамой, сейчас пробую максимально снизить вес... Да, подшипники и сальники в узле перелома...

Принял, спасибо большое!

Начал собирать каракт я конечно же с рамы. Купил для начала переломный узел на авито. Потом купил ободрыши от КамАЗа (от КрАЗа уже стали очень дорогие ободрыши - но они самые конечно лучшие). Купил диски на 20 дюймов. Собрал бескамерное колёса. Далее купил профиль и начал варить...

Парни, газик у меня по осени сломался. Ну как собственно сломался, брод я на нём преодолевал, около метра глубиной, за грибами ехали помнится, ну и набежавшая волна погнула лопасти вентилятора, который в свою очередь порезал радиатор. Планы на этот год по Газику - найти радиатор, сделать наконец всю проводку, что бы показометры показывали и сшить новый тент. Пока всё. Но это до лета оставлю... Надо еще сделать подкат под передние колёса, что бы тащить его к месту ремонта, а это 360 км... А пока, пока есть время, решил замутить себе каракат. Он нужен мне для передвижения по слабым грунтам, где собственно ГАЗик бессилен... Так как мне мне скоро пойдёт 6-й десяток лет и думаю многокилометровые походы за бивнем мамонта по болотам мне будут в ближайшие годы не под силу пешкодралом... С разрешения модератора, процесс, если Вы уважаемые мастера, собственно будете не против, выложу здесь, дабы не засорять не профильный форум...

Конечно, бесспорно, ГАЗик в оригинале, замечательный автомобильчик!

Очень красиво сделано! Хорошая идея! Так надо было трубку то снять во время звонка? Может Леонид Ильич не мог дозвониться?