LND_Inquisitor

Бронь для Койот555

Девушки могут набивать на ягодице. А чо? )

СКОРО В РОССИЮ ПРИДЕТ ЛЕТО:

Такими уже при окончательной доводке поверхности пользуемся. Сначала шов толстый, его обычным шлифовочным диском на болгарку стачиваем. Шпатлевки не будет. Во первых она не выдержит температуру, во вторых - у меня ровный кузов, шпатлю почти не надо. А там где есть легкие вмятинки - я считаю это в допуске это же ГАЗик а не мерседес

Поздравляю! теперь времени на машинки будет совсем мало? )

Эх. бамперок грубовато заремонтирован. =(

Торпеда обтянутая как-то шляпой выглядит по ахтунговски. В общем, гомно - на гейпарады выезжать делали что-ли?

Из пескоструя вернулась новая рама, покрашенная порошковой краской и запеченная в печи. С кузова в ужасе убежали все пластмаски, кнопки, и другая периферия Думаю — спасти таблички (ориджинал все-таки) или заказать черные новоделы… Подскажите, камрады? Мелочевка жмется на последний оплот — органайзер крепежа Капот и задний борт какбэ говорят кузову ПРЕВЕД. Новьё ! А тем временем по кузову остается одна, но самая важная работа — заварить убогие проемы под непонятные фары, стык в стык, чтобы порошковая краска ровно покрыла швы, и бесследно спрятала былой колхоз под своим покровом Этой машине идут только родные кругляши. Хочется даже рубиновые стекла, но боюсь что для таких редких вещей мои покатушки будут явным неформатом (до первого дерева) Будет как новый!

Пассажирская широкая дверь вроде живая.

ВЕСНУ ДАВАЙ!!!

Парочку бы взял

Бронь снимаю, передних Б/у у меня много.

Какая крыша? Ты смотря что собрался пескоструить. У меня тент Вообще, металл у этих машин толстый - от пескоструя вряд-ли что-то помнется. я уже почти всю машину запесочил, никаких проблем. все супер.

Под пескоструем кузовные детали не мнутся.

А в таком состоянии с налетом они еще оживут ?)

+792230019cороквосемь.

С Днем Рождения!

Ну как ? в таких грибных местах дитям всегда находится чем развлечься кроме айфонов и интернетов )

С интересом читаю тему. Один из интересов - смогём или это останется только попыткой ?) а вообще - каждому на вкус и цвет не угодишь, увы. поэтому и сложно.

Хорошо. Так они передние или задние? )) у задних тяга прямая, у передних -гнутая

Ничего не надо. Коробка вообще со сцеплением (вернее с его приводом) никак не связана. Я вообще удивился, зачем ты уточнила что у тебя моноблок - сцеплению без разницы, трехступка или моноблок. Там же по сути палец давит на вилку, а давит он механическим способом или гидравлическим - это уже второстепенно. Снимаешь валик тяг педалей. приделываешь рабочий цилиндр на 2 болта (лучше подложить шайбы между ним и корпусом колокола, чтобы при протяжке не обломить ушко, т.к он вот такой формы - круглый с тонким ушком сверху O- (тут сбоку, он типа лежит на боку ушками вправо). Надо подложить шайб столько чтобы была плоскость между шайбами и круглой частью. Потом шланг от него кидаешь к ГЦС (главный цилиндр сцепления), и прокачиваешь так же как тормоз. Если у бумера привод тросовый - надо слегка переделать педаль под какой-нибудь ГЦС от газели.

так наверное любой УАЗовский. там на колоколе под эти цилиндры есть резьба.

Ставить гидравлический рабочий цилиндр сцепления вместо валика привода сцепления М-20? по креплениям 1 в 1, с шайбами встает как родное. Только я так наоборот решил обратно нижние родные педали вернуть. Гомно все это подвесное. Моторный щит надо усиливать под это, колхозить. В общем. лучше родных педалек по простоте нет.

это ремзаводской тент, внутри типа дермантина, снаружи тряпка.

Бронь за мной. Передние? ( с изогнутой тягой?) фото?