LND_Inquisitor

Ага. У вас есть лишние комплектные?

Успехов в постройке! PS: А на родные сиденья какие планы? P.PS: кошки прикольные, сразу поняли что к чему

А я прокатился на Мерсадизельном ГАЗ-69 и понял что это, все таки, не торт. Не моё. Без турбины это унылый мотор напоминающий чем-то М-20, но в отличие от М-20 он не может даже проорать на оборотах когда надо поддать газку. Склоняюсь к ТД-27Т

Мне кажется это утопия. Вероятность найти КОМ от ГАЗ-46 чуть меньше чем вероятность найти консерву ГАЗ-69. Если очень хорошо попросить Серегу - может быть он согласится сделать чертежи КОМа...

А в регионы их как тащить из Москвы? Одну интересно бы взять.

С Днем Рождения!!!

На Март еще не поздно записаться?

А фотки чего выкладывать то нада? ГАЗик как газик...))

Нет. Ездил и на том и на том - считаю УАЗовскую коробку и РК полным говном. Рычаги неинформативны, переключается все через попку и "подтупливает" что на синхре что на полусинхре. Снять-одеть это вообще отдельная тема. Карданы придется укорачивать = дисбаланс. Понижайка дохлая, КИТы гудят. На задней и первой так не раскачаешься. И для поездки на дальняки, ситуацию это особо не исправит. Это не даст реального прироста ни скорости ни комфорта. Для поездок в своей области и паре соседних хватит и родных агрегатов трансмиссии, а за пол-Земного шарика нужно ехать на другом автомобиле, более универсальном и комфортном.

А стержень то тут где? Выставить чермет по космическим ценам - это стержень? Человек в 29 лет машину без папы сделать не может а вы... Вот восстановить эту машину и довести дело до конца - это стержень. Рукопопкие, жена, мама, друзья - это все отговорки, кто не хочет - всегда ищет причины. ГАЗик - это изначально машина для рукопопкых, он со временем руки на нужное место сам переставит, и варить и красить научишься, и моторы чинить.

Так в экспедиции 70 % дорог - хорошие. Грубо говоря - делаешь 1000 км по асфальту чтобы пробег по бездорожью был 300... По бездорожью то ГАЗика хватает за глаза. А вот по асфальту - провал. И здесь уже начинаешь думать что лучше бы машина лучше бежала по асфальту, а по бездорожью можно и лишний раз лебедку размотать...

Вообще, из тех мыслей которые в голове у меня - ГАЗик годится для экспедиций в масштабе своего края, плюс минус соседняя область. На нем рвануть куда-то далеко в стиле "Монголия", или "Магадан" очень тяжело по причине аскетичности, и тихоходности. Т.е, как ни крути - лучше ехать на чем-то большом и дизельном. В стиле LC80 или LR Defender 110 (не 90! маленький) Возможно, замена М-20 на другой двигатель и установка других сидений качественно изменят мое отношение, но этим летом, я уже обломался съездить во многие отдаленные но интересные ЛИЧНЫЕ покатушки, по причине того, что даже мысль о том, что придется тошнить по трассе 50-60 весь световой день, приводит меня в уныние. А ехать к примеру, всего 400-600 км. Когда можно ехать в 2 раза быстрее и с меньшим расходом топлива. А? Была мысля поехать летом в Костромские края, покататься по местам Полной Чухломы. Была мысля сгонять на север собственного края... Но эти 60 крейсерских километров... Пока останавливает только это.

Виктор, ты тему создал перед самыми выходными, а я в выходные частенько пропадаю из медиа-пространства на волю ) поэтому отписался только сейчас) тема интересная, думаю что еще не раз выражу здесь свои мысли.

ХЗ, я езжу - и ничего, живой. 6 лет на М-20, родные сиденья. Кто-то здесь скажет что мой автомобиль - не экспедиционник? ) Приезжайте в Евразию-Трофи Главное - желание. Сейчас все таки решил что буду ставить другой двигатель, чтобы поднять крейсерскую скорость движения по трассе, и возможно другие передние сиденья - от иномарки, кожанные чтобы было проще мыть. Да и на родных табуретках ездить устал - наверное ,старею. Да, Ашка маленькая, спать в ней невозможно, шмурдяка влезает немного - зато я в ней - уверен. и я знаю, что случись чего - ГАЗик вывезет меня из любой опы на честном слове и на одном крыле. Ремонт возможен в любых боевых условиях. И все таки надеюсь на появление 8-ки...

Давайте более конкретно: Я назвал вам цены как многолетний член клуба с огромным опытом совершения купли-продажи разнообразных запчастей. Покупали от мелочевки вроде стекла поворотничка до новой рамы на мостах с рессорами, карданами, РК. Кузовщины я не перечесть сколько купил на свои проекты - крылья, рамки, брызговики. Сколько "Прилично" по вашему стоит рамка лобовухи? Сразу скажу: вы - ошибаетесь. Можно предполагать все что угодно, но здесь люди в этом разбираются. Смысла торговаться с вами из за кусков ржавого железа здесь нет никому. Но халявщиков здесь не любят. Да, новая рамка лобовухи в комплекте с новыми стеклами, моторчиком и трапецией дворников стоит прилично. А сколько стоит ваша? Сумма? Я назвал вам цену, за которую вы сможете это продать здесь. Независимо. Мне это барахло не нужно. Я такое дарю за самовывоз обычно, или за пиво. Морочиться с пересылом неликвида - не то пальто. Кому нужно полировать старые ржавые барабаны дрелью (неизвестно, какая еще на них выработка), когда можно купить в магазине новые? Тормоза - это не та деталь где допустима экономия. Новый стоит грубо говоря косарь, но за этот косарь я буду точно уверен что тормозить будет как надо. Задний мост колхоз стоит 2-3 тыщи рублей, есть люди которые даже не заморачиваются ремонтом мостов, просто втыкая новые. Те же спортсмены. Этих мостов везде как грязи, они никому не нужны. Я комплект мостов продал за 4 р тем годом. Это не бизнес, на этом деньги не сделать. С уважением, Алексей.

Есть маленькая особенность. Они не новые, и товарный вид у них, мягко скажем... кхм... Крыло - 300-500 р. Если очень повезет. Лично мне такое крыло даром не нужно, я сам таких крыльев могу отсыпать. 80% из того что видно на фотографиях с россыпями запчастей - чермет. А именно: Ржавые тормозные барабаны хз какого состояния, тормозные цилиндры, колодки, остатки ШРУСов. Очень умилила погнутая рулевая тяга. Раздаткам тоже судя по всему писец, придется хорошо приложить руки для превращения кусков ржавчины в рабочие узлы. Радиатор печки в хз каком состоянии - не больше 500 р, стартеры в хз каком состоянии не больше 200 р, карбюраторы не больше 300 р (все уже в хлам закисло, более чем уверен) Рамка лобовика - не больше 2500 р. Брызговики двигателя и морда - только чермет. Саму машину если забирают за 70 - отдать скорее и пяткой перекреститься. В 29 лет жаловаться что не могу сделать машину потому что отца нет, это как-то незрело. В этом возрасте ты уже сам должен мыслить как отец и как глава семьи. Жена то хоть есть, или все еще с мамой проживаете?

С Днем Рождения!!!

Ээй, Саша, стопэ, тут еще 4 человека в очереди перед тобой!

У дедушки поди за палку колбасы да пакет молока "нашел"? Извиняюсь за грубость но 8 тыщ за пару необязательных деталек мне было бы стыдно просить. За эту цену можно новую РК купить... А денежка всем нужна нынче. Кризис.

Такую куртку тоже бы взял