LND_Inquisitor

Рамку лобового 69А новая бронь! можно фото?

у нас на нефтехимпроме нормальный 80й...

С Днем Рождения!

В этом году они сначала официально объявили что ПЧ не будет. Потом народ стал собираться самостоятельно, печатать свои наклейки, делать свои команды - ЧухОрги видать начали париться что целевая аудитория уйдет, и ВНЕЗАПНО сказали что ПЧ будет. Ну, типа называется теперь "Там в Чухломе", и взносов нет, и вообще полная свобода - но факт остается фактом, заднюю включили... В итоге, ПЧ нам обломалась, т.к вместо нее мы решили провести свою Затерянную Парму...

С опозданием, но небольшим: с Днем Рождения, Марат! Успехов!

Возможно дело в том, что передаточные числа в трансмиссии не очень подходят к крутящему моменту мотора.

Интересная тема. Тоже засматриваюсь на ОМ-616 в перспективе, поэтому, жду мыслей и ответов на вопросы автора.

С днем Рождения! Успехов в газонном деле ) да и вообще везде) !

Есть оригинальная, тканевая. в ЛС пишу.

Поздравляю! Когда на драйве появишься с новым проектом? в Лс пишу, есть вопрос)

Я бирфильды поставил =)

Петицию напишем. крошки.

На капот второй в очереди.

А он на какой двигатель? Ему под М-20 надо!

Эх, оригинальный бы за эти деньги быстрее ушел. Зря колхозил((

Первый пост я не нашел, но там есть перечень взаимозаменямых деталей с УАЗами. http://www.gaz69.ru/ipb/topic/107543-perechen-vzaimozameniaemykh-uzlov-i-osnovnykh-de/

Я дофига давно не писал, чем мог вызвать беспокойство пользователей — как там Пират? Не погиб ли под кучей банок с огурцами и остальным гаражным хламом? Не заброшен ли проект? Выйдет ли из комы? Спрашивали — отвечаем. Пират жил. Пират жив. Пират будет жить! Да, фотег было лень брать, но рука не потеряла свою твердость и болгарка не дрожит в грязной лапе автослесаря. Поэтому, машина собрана, заводится, и не так давно уже совершила тестовый облет родного ГСК. Итак, что же было сделано за пропавшие в неизвестности недели? Теперь у него родные расово верные советские фонарики ФП-101. Ура, товарищи! Собран салон! Пока не хватает табличек, но это вопрос времени) Коврики вырезаны из диэлектрических, не протираются и не рвутся. Колхоз, но свою функцию будут выполнять хорошо — гомно не будет заливаться в лонжероны кузова, откуда его тяжко выковыривать впоследствии. Вид снизу. Еще был накинут зеленый брезентовый тент из советских запасов, который так и просился на Пирата — к надставкам… Ну и самое крутое — он ездит. Да. Косяков пока выше крыши — поросенок подстукивает о перемычку пола между КПП и РК из за лифта раздатки, нет заднего крыла и переднего кардана, толком не настроен карбюратор, ну и остальной мелочевки набегает еще на пару трудодней, но такого кайфа, как сидеть за рулем своего НОВОГО автомобиля, собранного при этом СВОИМИ РУКАМИ слышать при этом рокот мотора, вибрацию кузова, чувствовать руками стыки изоленты на руле — я не испытывал давно. Наверное, с момента покупки Пирата. Ура, товарищи! Новая жизнь. Она все-таки, началась!

В гараже вчера так и кипела работа. Пришел помогать штурман, а у него в руках работа горит — сказывается опыт работы во внедорожном автосервисе Собрали привод газа, поставили педаль стартера. На помпу решил поставить пластиковый вентилятор от ГАЗели. Штатная мясорубка очень тяжелая и расшатывает подшипники помпы, а в этом и лопастей побольше будет Пришло время ставить бак и проводить топливную магистраль. Бак на Ашке крепится двумя лентами, под которыми лежат хреновенького вида картонные прокладки. Решено было выкинуть этот колхоз, и обернуть бак нормальными резиновыми прокладками. На свалке была найдена покрышка от КАМАЗа, из нее вырезаны ленты, и обернуты вокруг бака. Сверху лента связывается проволкой, и при установке бака стоит статично и никуда не уезжает. Рекомендую Возвращаем на родину родные задние фонари ФП-105 Наконец-то я сделал вентиляцию бака. Раньше в салоне постоянно воняло бензином, и на вывесах он выплескивался из вывода под патрубок. Теперь все по ГОСТу. Инжевый фильтр от шеви-нивы. А потом был праздник первого дымка. Нет, не у этих ребят на фото. Когда выяснилось что в новом карбюраторе рассохлась прокладка иглы, стало как-то стремно. Покурили кальян, поиграли на гитаре, и ВНЕЗАПНО вспомнилось, что в гараже валяется еще один карбюратор, из которого можно выдрать иглу. Разбираем. Игле капут. Мы посмотрели — действительно, железный капут. Нашли в гараже самоделку. Колхозная игла от безысходности была вкрячена в новый карб, а потом чудо свершилось — Первый запуск мотора — состоялся

Антикор уже просох и пришло время сделать то, чего я ждал больше чем пол-лета — одеть кузов. Не, не так: ОДЕТЬ КУЗОВ! Кузов вещь нелегкая, и фоткать сам процесс одевания не удалось. Поэтому — снимал уже то, что было после. Кузов крепится к раме через транспортерную ленту, все по фен-шую шестидесятых Крепеж весь новый. Лента вот старовата, с трещинками Болты белебеевского автозавода — практически единственный на сегодня нормальный крепеж, соответствующий ГОСТу. Собрал и поставил задний борт. Сначала прогоняем резьбы метчиком, потом вкручиваем новые болты с шайбами. Если борт и номер на месте — значит машина скоро взметнет пыль дальних дорог Дальше работа приостановилась из за отсутствия нужного крепежа, и переходим к салону: Я не удержался и поставил парочку фетишных ништяков — например эту табличку И оригинальный новый кронштейн огнетушителя ОУ-2, который давно искал. Дыры от старых педалей не заварил вот, счас жалею…Ну, и коробку предохранителей воткнул тоже, чтоб не потерялась

Продолжаем Т.к кузов лежит, самое время промазать его чем-то полезным, чтобы камнями и деревьями не обстучало и не сорвало краску с днища. По совету штурмана решил засандалить Dinitrol 479, так называемые жидкие подкрылки Кузов на изготовке 5 л состава стоят около 2 т.р Пространство под бак решил не антикорить, т.к днище там надежно защищено бензобаком

В личку ответил.

Так уточняйте, господа! Давайте сделаем тему развернутой! Насчет пальцев - по-моему, у ГАЗика меньший диаметр отверстия в посадочных местах пальцев... По педалям - если педальки как на картинке из каталога, не гнутые - тогда да, от буханки резинки не подойдут...

У русского человека две проблемы: доработать до пятницы и не умереть до понедельника. Дайте мне бутылку водки, и я покажу вам, как рождается философия. Сидя на родительском собрании, мама нацарапала на парте сына: "тебе хана!" Мушкетеры-дистрофики прячутся один за всех и все за одного. В детстве я увлекался фотографией, но потом мама её спрятала. По данным соцопроса, 70% женщин имели сексуальные отношения с козлами Три толстых тетки на халяву переночевали в роддоме.

Артем, поясни...

Давайте в этой теме вместе составим списки взаимозаменяемых деталей. Что знаю я: Рулевое управление: 1. Болты крепления рулевого редуктора ГАЗ-69 длинные: (М12х1.75х75) - Болт ГБЦ ЗИЛ 130 короткий, каталожный номер 301339-П 2. Почти вся начинка рулевого редуктора, сальньники, подшипники, прокладки - от УАЗ-469 (3151). 3. Тяги и пальцы - от УАЗ. 4. Подшипник, ставяшийся в рулевой колонке - УАЗ. Трансмиссия: 1. Хвостовик РК, мостов, сальники, подшипники - взаимозаменяемые с УАЗ. 2. Подушки раздаточной коробки: 63-1801030 Втулка ГАЗ-33027,66, подходят от Шишиги, Садко, полноприводной ГАЗели, соболя. Педальная группа: 1. Накладки на педали резиновые - от УАЗ буханка. 2. Пружины педалей: сцепление: пружина оттяжная вилки сцепления УАЗ (11-7547) - нужно 2 шт. на педаль и на вилку. тормоз: Пружина ГАЗ-53, УАЗ педали сцепления ОАО ГАЗ М-2472-А тяга газ - М-2059-С, пружина педали газа ГАЗ-24. Рама: 1. Буфер рессоры (отбойник моста) 69-00-2902624-01 от УАЗ нового образца. Предлагаю каждому дополнить тему своими познаниями