Anton69

Спасибо. Зажигание дотачивал при езде, и по раньше и по позже непомогло. Проверю вакуумнИК если не то буду снимать крышку карбюратора повышу уровень.

Тут точно не в зазор дело. Втулки в распределителя почти новые, люфта почти нет, да и как он на тягу при скорости 50км/час влияет?

Думаешь вакуумный регулятор накрылся?

Величину зазора точно не скажу, на ощупь менее 1 мм, а может даже его совсем неТ.

Дополняю, двигатель М 20, карб К124Д, цилиндр 88мм, 65 л.с.

Касаемо свиста в ушах, главное чтоб ночью уши не закладывало и не дуло. ;-)

Изменяюсь не до конца расписал. Все у меня было в порядке, пока в самый нужный момент перестал зараза заводиться. Начал искать проблему в итоге поменял бегунок, крышку распределителя, контакты, конденсатор, прочистил карбюратор(настроек не менял, только уменьшил уровень в попл. камере) промерял компрессию. Короче вроде все в норме а быстрее не едет. Кроме как карбюратор вроде быть нечему(колодки, мосты и в норме) Вот и хотел добрые люди узнать про то влияет ли уровень в попл.камере на тягу на 3 передачи?

Такая проблема, отрегулировал зажигание, все выставил по науке, вроде работает как часики, подстроил еще во время езды. Тянет нормально до 3-й передачи , но не могу разогнать выше 50км/час. Может ли сильно низкий уровень в поплавковой камере влиять на это дело как-то? У меня уровень чуть ниже половины.

По ходу конференции в форуме получается, как у Михалкова. - А у меня в кармане гвоздь! А у вас? - А у нас сегодня гость! А у вас? Сплошное выискивание ошибок и проблем у соседей. А вас в Европу не возьмут , а у вас всю красную площадь дерьмом залило Наверно заметили, наши СМИ сейчас забили на сумазбродство Украинского правительства, а вот УкрСМИ всё ни как не успакоятся, всё выискивают какие то бяки в России. Всё лепят из России и Россиян образ ужастного врага, такого спрута который мешает им жить. Медленно и уверенно готовят к войне против России.

На эту тему помнится мне Александр Григорьевич хорого высказался, что мол когда мужики с мужиками, то этого понять мол не могу, а вот когда женщина с женщиной, то это мол, мы мужики виноваты, недоглядели. А так, я считаю заднеприводные сами эту тему искуственно поднимают. Большинству глубоко фиолетово как они там.

Молодец Иван Иванович, дело сказал. Я нисколько не удивляюсь хамству дурналистки, в Украине за последние 20 лет так народу мозги зазаложили, что теперь им их просто так не прочистить.

Набивал восьмёркой, но показалось мелковато, на оригинале цифры как то побольше были.

У меня была проблема. Купил авто, шильдик был закрашен. Когда покупал, номера на шильдике не сравнивал. Будите смеяться но через некоторое время занялся очисткой шильдика и обнаружил не соответствие номеров. Решение не заставило долго себя ждать, я купил новые шильдики, набил номера, кинул их в ортофосфорную кислоту. После этого немного потемнели, но всё равно видно, что новые, тогда немного потёр наждачкой, грязью и поставил на место, а когда красил машину, то и их закрасил нахрен. После покраски немного растворителем очистил, потом ещё чуточку шкуркой. Вроде выглядят как оригинальные. Пока никто не докапывался.

6 x 6 это серьёзная банька получится! Или что то ещё?

Странно, что так часто подкидываете, у меня у родителей в бане простая сварная печка, можно сказать буржуйка. Баня натапливается в течение часа, через час ещё пару паленьев и пара хватает на 2-3 часа интенсивного хлестания. С тэнами у кого опыт есть?

Да...красавчег. Если сегодня в Минске выдет сухим из воды, то можно и татуировку кое где сделать.

Не увидел на форуме темы баня, в смысле не запарка, а баня, ну или сауна на крайний случай. Запланировал постройку бани/сауны по весне, что б после славного трудового дня/недели можно было отдохнуть. Предлагаю в данной теме пообсчатъся на тему постройки бани/сауны, может советы какие у кого будуть.

Надеюсь за лето выгорит.

Схема постановки на учёт ретро авто такая: сперва приходит дядя "эксперт" и заполняет табличку на соответствие всем ретро критериям(светотехника, цвет, оригинальные части и тд.) после чего ставится оценка. Обычно сильно никто не придерается. Далее необходимо проходить тех осмотр и тд. Относительно ремней, то знаю что это по желанию, хочешь ставишь, а хош нет. Слыхал что некоторых заставляют ставить аварийку. Надеюсь меня сия просьба обойдёт стороной. На ретро автомобиле можно передвигаться по всем дорогам, есть правда оговорочка, по поводу минимальной скорости на автобане. На автобан запрещено высовываться тр.средствам с максимально разрешённой скоростью менее 60 км/час. Газиков это не касается

Сталин тут всем до лампочки, а вот у В.В. тут достаточно злопыхателей и обожателей. При регистрации как ретро автомобиль, а это значит автомобиль представляющий хоть какую то культурную ценность старше 20 лет, намного меньше страховка и ежегодный побор за дороги. Я пошёл своим путём, не стал ставить машину в гараж на пару лет до полного подбора всех оригинальных деталей, а поставил для начала её на ноги и теперь буду заниматься облагораживанием. Признаюсь честно, очень хочется пойти по пути ОФФрода, но жалко такой машин портить.

Да уж БелаРусский колхозник из Германии. Я вот подумал может мне место УН портрет В.В. Чтоб Немцев пугать.

Мужики, да это для лопаты. Я просто когда фото делал ее не закрепил. Ну а по поводу серпа и молота можете записать меня в колхозники

На армейских машинах ГДР они были, а вот в Египте не уверен. Если честно, восстанавливаю "раритет" без фанатизьма.

Мой машин родился 1968 году, после рождения проходил службу в войсках ГДР в качестве машины радиосвязи вплоть до воссоединения Германии. После этого машина работала какое то время в лесничестве. Я её брал у одного фашика из Бельгии. Восстановить он её не смог, подвело здоровье. Взял я её практически в разобранном виде, но нужно отдать должное двигатель был в сборе и работал как часики. Цена 1500 Евро.

Пока как раритетный авто не зарегистрировал, поэтому на покаташки 5-и дневные номера взял. Потеплеет буду заниматься регистрацией, тут это немножко посложнее.