Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

Стакан

Газонщики
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    855

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    76

Все публикации пользователя Стакан

  1. Стакан
    Мда... Будем думать)). На борт точно не стану делать все-таки. А вот на рундук примерю. Ну или родной крепеж поищу.
  2. Стакан
    Да я уже и сам так подумал... А разве у лопаты есть место в салоне??! А гайку я уже нашел. Не было донора. В выходные запихну-расклепаю - подкрашу... Мне она самому не нравится))
  3. Стакан
    Гы, гы)). А там еще и родной домкрат, и насос, и паяльная лампа - и все чистая декорация! Зато в оригинал восстанавливаем)). Да и сама эта машина с практической точки зрения- одни проблемы.
  4. Стакан
    Короче, я все понял). На борт этот набор инструмента не подходит с точки зрения аутентичности. Тогда не буду ставить. Мелькнула мысль пристроить эту вещь внутри кузова, под лавкой. Но там, наверное, места не хватит. Приложу.
  5. Стакан
    В кунге? Те есть?
  6. Стакан
    Угу. Ну и у меня вот эта же мысль.
  7. Стакан
    Марат, понял. Вот тот же вариант, что у тебя на жабре - я намереваюсь на правый борт приделать. А на РХ эту лопата, наверное у всех есть - крепеж весьма удобный.
  8. Стакан
    Спасибо!)Да, отверстия там варить не стали - тонкий метал. Подумали поведет его. Там номер посередине был - наверное, туда же и вернуть его придется... На штатном месте я не понимаю как его удобно разместить. Борт ведь не будет откидываться. А отверстия от катушки - да, буду глушить.
  9. Стакан
    Модель ГАЗ 69-Э Год выпуска 1965 Номер кузова: 28206 Номер двигателя: 629285 Номер шасси: 256222
  10. Стакан
    Про сиденья..вообще то,это серийная массовая армейская машина,а не Бентли.Нормальные сиденья,для того времени.По шанцевому инструменту.На большинстве радиомашин (Р-104 ам,Р-125),лопата крепилась на прав.или лев.жабру,без лома.Были и на правом борту кузова(лопата+ лом.),но я таких вживую не видал. Спасибо большое! Тут нужно пояснить. О том, что эта машина была радийкой я намеренно оставил только одно напоминание - табличку по панели. Все остальные признаки радийной машины стерты. Была цель - восстановить в оригинальном состоянии ГАЗ69-Э. Лом и лопата скорее призваны подчеркивать брутальность машины и ее армейское назначение.
  11. Стакан
    Хорош. Но ржа чуть есть. И покрашен в хаки кое где. Проще сразу сделать его идеальным и не вспоминать.
  12. Стакан
    Блин. Про стекла - это просто шок. Завтра замерю свои новодельные оставшиеся неустановленными! На 5 мм разница!! Я видимо случайно их воткнул без ошибок.
  13. Стакан
    Сегодня состоялась примерка тента от Трубогиба. Каркас я не красил пока что - решил сначала проверить все. Установил каркас штатно и надел тент. Результат на фото. Сказать нечего - тент сделан на отлично. Отличий по шву и фурнитуре от родного я не нашел. Единственное, что мне показалось - так это то, что тент слегка маловат в длину - я с трудом дотянул задний борт до проушин. Но, возможно, просто должно подрастянуться по месту. Цвет и фактура ткани соответствуют оригиналу (цвет у меня был серый, а этот грязно-зеленый. Такие я тоже видел). Удивило, что ткань немного просвечивает на солнце изнутри. Сергей говорил, что ткань состоит из двух слоев плюс резина между ними. Почему же поосвет? Ну да это не сильно важно. Полюбому - эта копия выше всяких похвал - ничего подобного по качеству я пока не видел. А на неделе ко мне приедет еще один тент. Оригинал серого цвета. Новый, сделаный в СССР. В следующие выходные попробуем натянуть и его. Для сравнения и просто для интереса. Плюс сегодня продолжил доделывать мелочи : установил крепеж огнетушителя и сам прибор). Поставил крепления носилок. Шильды под капот - тоже вернул оригинальные - не стал заменять на новодел. Подкапотное приобрело окончательный вид. Выровнял спинки сидений. Ну или скорее подровнял) - вообще эти сидения явный шедевр. Криво сделаны , криво сшиты. Зато родные... Залил в систему охлаждения Лужский тосол вместо воды. Теперь течи нет - пора настала!) И подготовил в пескоструй и окраску дуги тента и лопату. (Набор лом+ лопата хочу установить на правом борту для антуражу. Хоть это и доп опция, но вроде в тему... ) Как считаете про лом и лопату? Мне важно мнение людей, занимающихся Газончиком.
  14. Стакан
    Про стекло - удивлен. Мое было правильной формы: просто прямоугольник со скругленными краями. Такое мне и резали новое.
  15. Стакан
    Ну да, точно). Сверху лежат крючки рамки стекла. Снизу- капотные, их плоховато видно: более изогнутые.
  16. Стакан
    Отличаются они углом изгиба самого стержня. Жаль нет фото в разборе: у крючков капота угол почто 90 градусов. А у крючков рамки угол тупее.
  17. Стакан
    Всем привет! Точно сегодня же ДР! Но я не доехал - сил нет, честно говоря. Непростая неделя выдалась на работе. Сегодня занимался рамкой лобового в основном: Установил стекла в рамку. Устанавливал на новодельную резинку - выглядит вполне похоже. Колонул только одно стекло - дальше приноровился. С наружной стороны рамки поставлены декоративные планочки, скрывающие стык. Затем поставил резинку (Бодиар) по периметру рамки. Резинка встала отлично - единственное отличие от оригинала, это то , что новодельная резинка не закольцована. Поставил рамку на машину; собрал фурнитуру открывания стекла. Долго возился со стеклоочистителями: сначала смазка всех осей и самого редуктора. Затем битый час добивался, чтобы нигде ничего не цепляло. Щетки стеклоочистителя прислал Ахмат - за что ему большущее спасибо! Солнцезащитные козырьки: свои я разобрал и отцинковал фурнитуру, но найти подходящий материал (целлулоид) пока не смог. У меня были приобретены польские новодельные козырьки (очень похожи - но поставить их просто так не получилось - длина крепежного кронштейна почему-то на см меньше, чем у родного)). Ко всему в польских козырьках использованы были болтики (на 8 ). Такого в Газнчике вообще нигде нет... В родных козырьках должны быть винты под шлиц. В итоге собрал солянку из родной фурнитуры и польских щитков более ли менее нормальные козырьки. Одна проблема - материал самого щитка остался от польских козырьков непрозрачный((. Все похоже , но все-таки специалист поймет - что планка козырька не родная. Поищу цветной прозрачный целлулоид - если найду, то заменю. Крючки (застежки) капота: все четыре крючка были разобраны еще неделю назад, отпесочены и покрашены черным порошком (в нужных местах, естественно). Сегодня собрал их (не без войны...) и вернул на машину. Получилось очень круто - на крючках порошковая окраска очень в тему : и вид приличный и твердость покрытия что нужно! Только сегодня узнал, что крючки, которые держат капот отличаются от крючков, которые на капоте держат рамку стекла, когда оно лежит... Еще привез резиновую автодорожку толщиной 5 мм - из нее получился отличный коврик пола грузового отсека. Хоть этого ковра и нет в каталоге - но эксплуатация (любая) без него совсем затруднительна). Поэтому это единственное, чем я дополняю машину. Рисунок коврика взял по типу передних ковров. Передние коврики тоже положил. От Бодиара. Легли замечательно. Поставлены шильды салона. Они родные - не стал ставить новодел, хотя было бы наряднее наверное. Поставлены кронштейны - держатели номера на переднем бампере. А в теме прошу побольше высказывать мнений и далее - я вот про цвета много нового узнал)) Буду красить пробку бензобака в черный глянец... А про ободки фар - интересно. Но оставлю черными, потому как не нашел на них признаков перекраса - они у меня всегда были черными.
  18. Стакан
    Черепахи лично я красил по тем цветам, которые видел при разборе родными: над кпп - в цвет кузова; над рк - черный глянец. Это совпадает с большинством мнений. Но есть машины, где обе черепахи в цвет кузова. Но вот так, как в музее УАЗ - я точно вижу в первый раз.
  19. Стакан
    Спасибо!Коричневые? А можно фото ? Пока что видел только черные или хром. Иногда самое неожиданное мнение оказывается верным. И в тоже время все проверять нужно... Я вот тут специально рассматриваю фотки из разных музеев. Ведь считается, что в музее - уж точно оригинал в первозданном виде. И фото из музея УАЗа меня сильно удивило)). А тентов у меня два. Один оригинал серый (на неделе приедет). А второй от Трубогиба - цвета хаки. Его я думаю сегодня-завтра примерим!
  20. Стакан
    Спасибо за высокую оценку. Стараюсь соответствовать тем планкам по качеству, которые вижу на этом форуме.
  21. Стакан
    А я еще не опоздал? Очень нужно. Написал личку.
  22. Стакан
    Всем привет! Недельку вынужден был пропустить - работа накинулась основная). Теперь за выходные попробуем устранить некоторые недоделки. Но не все - морда новая только сегодня приехала (спасибо Ришату из Казани). Морда хорошая, в грунте, но есть немного ржи - поэтому сегодня ее отдал в пескоструй. На следующей неделе поэтому только покрасим и смонтируем вместо кривой, которая стоит на машине. За рабочие дни нашел очень похожий на оригинал кожзам! Сразу привез его в ателье и попросил, чтобы шили уже из него. Хорошо, что они еще не успели начать работу. На фото : лист новодельного кожзама, сшитый из новодела кант, оригинальный кант. К следующим выходным лавки должны быть готовы. А также готовимся к сборке рамки лобового со стеклами. Стекла вырезал новые (аж 4 штуки - чтобы было право на ошибку)) по образцу оригинала. Но новое стекло толщиной 4,5мм, меньше найти не удалось. Тогда как оригинал 4-4,2 мм. Поэтому уплотнительные резинки на стекла взял новые - потоньше старых. К тому же старые, из резины, похожей на сырую - она уже начала разрушаться. Завтра будем собирать!
  23. Стакан
    Спасибо, спасибо. Кстати - хотел сказать по уже поднятому в этой теме вопросу : прокладки фланца карданного вала. Так много друзей мне доказывали, что эти прокладки не существуют, что я уже почти поверил. Но вот случайно наткнулся на них в уазомагазине... Все-таки не выдумка!)
  24. Стакан
    Про пробку бензобака - посмотрю повнимательнее на этот вопрос. Интересно, спасибо. Сидушки - да, оставлю как есть. Ты прав про дух времени. Про кронштейн фильтра - вроде отдельная тема была / и гладкие и с выштамповкой ставили. Сам крон на новодельный не похож- его фотка ранее в моей теме есть. Но, возможно я и ошибаюсь.
  25. Стакан
    Ничто не укроется от опытного глаза)). Да, не стоят эти болты. Потому как жду морду, и бампер полюбому снимать - поэтому его только наживили для понимания, как он встает.
×
×
  • Создать...