sasa4x4

Не иначе как книжная бомбандировка, накрыла товарища. Пал в бою не равном.

Но посадочные ступенчато, если речь о М20, мало-мальски пряморукий токарь, может сделать напрявляющую втулку. Чуть позже сделаю эскиз, как вижу решение этой проблемы.

А что мешает взять регулируемую развертку? При наличии микрометра, в крайнем случае штангенциркуль с фиксирующим винтом и регулировкой, можно ставить размер под любой вал. Например развертка 47-50 стоит 1965руб.

Рабочий диапазон практически у любой марки полиуритана -50 +120, У сайлентблока твердость по шору (кто это понятия не имею) 60 у пфл 256 (могу марку спутать) 63. Упругость полиуритана больше чем у резины в два - два с половиной раза

Бронь! Номер карты в личку!

Сальники, подшипники с проточкой под стопорное кольцо, продаются в УАЗкиных магазинах. На память не помню размеры, но их там три штуки.

Приветствую! Р. вал от М20 Состояние и цена? Пока забронирую.

Железку получил, примерил, как родная! Большое, человеческое спасибо!

Тоже хотел-бы увидеть фото и цену.

Набор приборов + спидометр = 800р. Хочу! Реквизиты в личку.

Крышка маховика, если М20, бронь!

Интересен распредвал, новый или б/у? На шейках и кулачках коррозия или консервация? Наружные ручки дверей, надо четыре шт. Какая цена за весь набор?

Проблема с уазорамой рассосалась, сама собой. Нашел родную, в менее плачевном состоянии чем моя, а из двух одну, завсегда спаять можно.

Для приваривания поперечен, от каких точек отталкивались?

Нет! Ни к этому! Но задумка сама по себе интересная. Очень бы хотелось посмотреть решение размещения агрегатов на РОДНОЙ раме(именно так они обещают, кузов и рама родные). Опять-же как они вклячат двигатель в это подкапотное пространство. Да совершенно верно, оценивают они её в четыре миллиона. Заказы принимают!!!

Есть к чему стремиться! Это тоже должно пройти регистрацию, но это так, лирика.

Джентельмены! Мне кажется мы не много отклонились от темы. Суть в том, что изначально речь шла о переделке РАМЫ! Всё остальное вторично. Очень надеюсь, что в этой теме будет больше конкретики о раме и возможности её переделки или НЕ возможности. Пока мои замеры двух рам ничего очень страшного не выявили. Но резать пока не решаюсь.

Дело в следующем: Авто не оформлено! необходимо собрать аппарат с РОДНЫМ мотором, его номер вписан в ПТС .Рама б/н. Общаясь с коррумпированными и не очень, от всех слышал одно, двигатель должен быть родной. Собрать на родную раму, можно, но потом опять разбирать. Вот и родилась эта на первый взгляд безумная идея. Пока смущает одно, уазкина рама жестче, а стало быть на скручивание работает хуже. Вне дорожные характеристики могут пострадать. В ближайшие дни поставлю две рядом, будут первые фото.

Родная рама, тормозного цилиндра до хвоста рассыпалась в прах. Но снять все размеры, пока реально. Думаю допуск +/- 1 - 5 мм. не очень критичен и не сильно отразится на ходовых качествах. Дружить придётся не только с болгаркой, но и со сварочным аппаратом. С удовольствием буду обмениваться информацией. Как только соберусь с силами и решусь на это. по мере продвижения буду выкладывать фото.

Доброго здравия, уважаемое сообщество. Долго шерстил просторы паутины, но к сожалению ничего путного, точнее ответа на свой вопрос не обнаружил. Дело в следующем. Сейчас стоит две рамы, родная и уазкина. Неделю бегаю вокруг них с рулеткой и вот какая мысль посетила. Почему-бы не срезать нужное с рамы ГАЗика и не переварить, переклепать, перевинтить нужные детали на УАЗовскую раму. Предварительно подрезав её. Тогда рессоры встанут на свои места, двигатель, КПП и раздатка так-же внедрятся без больших хлопот. Занимался ли кто нибудь подобным скрещиванием?.

Знаю счастливого обладателя. Посмотрел, хороший автомобиль!

Добрый день! Рама, цена вопроса + возможен пересыл в Питер?

Вот так выглядит шильда, четырёхзначный номер кузова нашёл с трудом цифры высотой примерно 5 мм. Выбит прямо на ухе крепления тента, а ухо приварено к кузову криворуким рукожо практикантом. В связи с этим появилась идея, срезать оба уха и сделать новые с номером как в ПТС. Такой вариант имеет право на жизнь?

Шильда была завёрнута в ПТС да и та от АРЗ № 803. Номер кузова пока не нашёл, По внешним поло коррозионным признакам рама и кузов от разных автомобилей.

Может быть тоже буду кому нибудь полезен. Александр / sasa4x4 Рядом Е-105 трасса "Кола", М-10 "Россия" зона досягаемости 100 - 150 км. (зависит от местонахождения и занятости) +7 (921) 794-12-82 Кировск Лен. обл. 59.863632,30.981064 Здесь есть: Сварка п/а, аргон, токарный, фрезерный, наждаки, болгарки, прямые руки, трезвые головы. Почти всегда в наличии горячий кофе. Соседние ворота автосервис с подъёмниками.