sasa4x4

Шарики можно приобрести в конторах которые торгуют подшипниками, посмотрел по таблицам 22,0 и 22,225 ближайшие размеры. Дорн можно изготовить но... опять круглая шлифовка и калка. Думаю что пропихнуть сквозь втулку шар Ø22 будет несколько проблематично, а дорн еще сложнее, в любом случае придется городить хитрый струбцин. Так-как втулки после запрессовки садятся в диаметре до десятки, разрезные чуть больше. Если есть непреодолимое желание сохранить родную ось педалей, с размером 22,17 можно поступить следующим образом, купить развертку Ø22,5 или 23 и переточить её Ø22,17 исполнив длинный конусный заход. Регулируемые развертки с конусообразным ножом не отличаются особой точностью, разница в диаметрах ножей до 0,05 мерил пасаметром.

Шток амортизатора не крепче! Я к тому, что изготовить ось согласно чертежа не сложно, беда с круглой шлифовкой. Здесь-же готовая деталь, только просверлить. Обычная развертка на 22. Если подойти к замене втулок более творчески, можно внедрить биметаллические или сухие подшипники, может развертка не понадобится вовсе. На мой взгляд этот вариант несколько проще и долговечней, чем изготавливать ось с нуля или подгонять втулки регулируемой разверткой, на родную ось.

Чем плох шток амортизатора? Поверхностная калка присутствует, на некоторых экземплярах глубиной до 1,5 - 2 мм. плюс хром, поверхность зеркало. Как описано выше, втулки меняются как в педалях, так и в раме. развертка №1 на 22 будет в самый раз. Интересуюсь, так-как до конца не решил какие педали буду ставить. БМВэ или родные.

Вот говорили-же мне, не лезь к компутеру не очень трезвым. Хорошо, что не нахамил ни кому. Перечитав, повеселился, забавно вышло. Приношу извинения всем участникам сих дебатов. В первую очередь автору.

Справка. Трамблер или распределитель зажигания приводится в движение от маслонасоса. Как раз именно этим и занимаюсь изучаю устройство собственноручно. Насосами занимался примерно месяца три назад.

Видимо в ваших краях в магазинах продаются новые маслонасосы от ГАЗ 69. В моем ауле не встречаются. Поэтому приходится делать из того что есть в продаже. Два насоса было в моих руках одновременно. Из двух я сделал один. Про вращение распределительного вала это была шутка, может не очень удачная. Но если посмотреть на наклон зуба ведомой шестерни насоса, и утверждение о вращении насоса в одну и туже сторону. Тогда вал должен крутиться в другую.

https://www.drive2.ru/b/2520305/

Еще раз приношу извинения автору. Судя по наклону зуба ведомой шестерни распределительный вал М20 крутится в ДРУГУЮ сторону.

Видимо да и не я один. За опечетку не серчайте. читать ГАЗ 51/52 Фото моего насоса, к сожалению весь процесс не заснял.

Основано на том, см. фото выше. что верхний насос ГАЗ 69 нижний ГАЗ 52. Не вооруженным газом видно, корпус ГАЗ 53 длинее (в блок влезает) но шестерня р.вала мешает ему сесть на привалочную поверхность. Тут одно из трех или шестерню стачивать, или насос обрезать.

Память Федота 68 не подводит! Недавно колдовал с насосами ГАЗ 69 и ГАЗ 51 Приведенная ниже фотка не моя, взята у пользователя Лось 13. От насоса ГАЗ 53 брал только шестерни, остальное доводилось. Приношу извинения топикастеру за выступление не по теме.

Комрады! Дык, это, может скооперируемся? Осталось выяснить большое количество это сколько?

Какова цена девайса? Парочку забронирую, на всякий случай.

Здравствуйте. Есть непреодолимое желание приобрести. Фонарь, тросик с ПВХ, два без ПВХ. Сможете отправить почтой? Реквизиты для оплаты.

Как минимум спирали лампы не попадают в фокус зеркала. Сплошь и рядом такое встречается с китайксеноном и китайдиодами. На фару смотреть не возможно, а на дорогу "фары светят словно спички, освещая пядь земли"

А если совсем невмоготу, велком! Придумаем, что нибудь.

Во.

Попробую сегодня для неё, изюминки, достойную булочку сварганить.

Сложно будет вытряхнуть эту дрянь из блока. под задней торцевой заглушкой скорее всего монолит ≈ 15мм.. вокруг четвертого цилиндра тоже думаю слой не меньше. Ковырял помощью электродов, С их-же помощью и вынимал. Потом долго и муторно вымывал всё высокодавленческой мойкой. Под конец сделал из троса длинный ершик, на шуруповерте, пошерудил внутри как мог, еще раз промыл, вроде вываливаться бяка перестала. Пи.Си На это действо направила тема от АлексейК.

Симпатичный болт М10?

В нашем ауле, в гаражах водятся. Шуруповерт, уже большое дело. Сверло Ø5 и метчик М6 можно купить, вместо тисков "собаки" .

Абсолютно, согласен, минимум инструмента+прямые руки = масленка в пальце.

Любой токарь засверлится под масленку, он-же и втулку сделает. Работы минут на двадцать пять - тридцать, с перекурами.

Теория, ... тоже не самая сильная Ваша сторона. Видимо яндекс не знает ответ на сей вопрос. Впрочем как и на "штаны из наждачки"

Ну, тогда, чисто теоретический вопрос по подшипникам, раз речь о них. Можно-ли поставить на один вал четыре подшипника 36309, из разных партий на один вал?