gaz69-68

Судя по тому, что автору темы мое сообщение понравилось - шансы у меня хорошие

Видел такую же к победе:

Тут написано "Крышка смотрового люка картера коробки передач"

http://www.autopiter.ru/russiancatalog/gaz/gaz-69/korobka-peredach-42#num_139871

Вот я и присмотрел на балке раздатки слева (пока не знаю влезет ли), до ГТЦ близко, далековато от коллектора, но по раме можно шланг кинуть.

Разойдется ли с баком и кузовом - буду мерить.

Вот тут где-то, левее раздатки, цилиндром вперед:

Запланировал установку ГВУТ с нижними педалями.

Смотрел массу отчетов по установке ГВУТов в подкапотном пространстве.

Но всегда задавался вопросом, хорошо ли ставить ГВУТ выше ГТЦ в котором фактически резервуар с запасом тормозухи.

Ну да, не внимательно прочитал, если речь о поросенке, то 4 шт.

P.S. Новодельных пром.карданов и не делают вроде, ибо запасов с советских времен предостаточно.

Чего глумитесь, лучше бы объяснили товарищу, что за эти деньги два кардана продаются.

Снимаю шляпу, заслуживает уважения.

Действительно сложная деталь.

На новых (не хоженных) с хранения рессорах у меня стрелы прогиба:

пер. 105мм (д.б. 139мм)

зад. 175мм (д.б. 209мм)

Мерил от оси проушин до верхнего листа.

Где же они потеряли по 35мм?

Сами собой сели от времени?

P.S. Рессоры брал парами в разных местах, ржавчины на них не было, местами заводская краска, под ней чистый металл.

Не каждому дано работать с металлом.

Если вы можете такую работу делать, как на фото - вы уникальный человек.

Я даже пробовать не стану. И кроме молотка, тисков и наковальни у меня приспособлений нет.

А трудоемкость большая, как раз ввиду автоматизации, а не ручного труда.

Резка листа лазером, накатка рифтов...

Может я не верно выразился, может надо говорить о больших затратах при эксплуатации оборудования...

Спасибо за полноценный ответ.

Уважаемый Стакан!

Прошу оказать содействие в снятии размеров трубок системы охлаждения/отопления.

Интересует трубка возврата от печки и две трубки предпускового.

С помощью рулетки и угольника это не займет много времени, зато будет крайне полезно.

С надеждой на помощь...

Вторую трубку предпускового на фото не нашел.

Земляк как у тебя там дела?

Что-то новых фото нет...

Задние бампера нужны ровные, одинаковые.

Надо ли под Бирфильды набивать ШОПК и кулак смазкой, как это делается для обычного ШРУСА?

Или же тут вся смазка внутри Бирфильда и в процессе эксплуатации не требуется пополнение?

Вопрос!
Почему на морде верхний лист приварен сверху, а не снизу (из под морды) как у остальных?

Ранний выпуск? Пьяный сварщик? Ремзавод?
У меня тоже одна такая морда есть, до этой фотки я ее переделать хотел - теперь призадумался.

Вот как в большинстве своем:

Вот это я спросил.

Спасибо всем за участие.

За что должна цепляться пружина вилки сцепления?

По плакату - "скоба оттяжной пружины", в каталоге ее не обнаружил.

У меня был такой колхоз - за кронштейн предпускового подогревателя:

В личку ответил.

Актуально.

Есть такой кронштейн паяльной лампы:

Итак, есть 4 таких брызговика (ушки отдельно, т.е. не приварены), меняюсь...

Рассмотрю что-то из этого:

1. Вилка сцепления нов. с чехлом

2. К-т дуг тента в хор. состоянии (8ми местка)

3. Крышка АКБ (8ми местка)

4. "Усы" - кронштейны передних крыльев - пара

5. Крылья передние под большой горшок в хор. состоянии

6. Канистра и Масленка

7. Кронштейн "кривого стартера" на пер. бампер

8. Солнцезащ. козырьки пара

9. Шестерня распредвала 21Б

10. Щитки радиатора пара

11. Кольца 88,5мм

12. Основной бак (8ми местка)

Антигравий (Динитрол 482) и мовиль в раму:

С антигравием проблем не было, лег из под пистолета очень хорошо, быстро и экономно (мимо рамы мало ушло). Высох через 4 часа, температура в гараже 18-22 (котел, +тепловая пушка когда за 20 нужно уйти).

После высыхания достаточно твердый, но эластичный. Ушло 3 тубы по литру. Антигравий Динитрол 482 на основе битума.

А вот с мовилем повозился, задувать пистолетом постепенно не получалось, 4 тубы (по литру) ушло в никуда (ибо выдувало из туб за 10 сек.).

На след. день купил две банки по 1,8л. Из старого корпуса насоса сделал мовильницу и вдул обе банки.

С учетом того, что разлил и вытекло, вдул в раму литров 6. То что вытекло вдул обратно.

Радует, то что много мовиля не бывает.

Из недостатков, жидкий мовиль подрастворяет антигравий, но думаю высохнет и то и другое.

У меня есть пескоструй и камера, два компрессора + доп. рессивер.

Однако сам песочу только мелочевку, плюс допесовичаю недостатки на отсесоченных деталях.

Кузов песочить не реально долго, если оборудование кустарное.

Плюс пляж будет вокруг примерно как на фото.

Да и здоровье одно.

8 т.руб, + доставка по городу 1,5 т.руб. - при этом, кузов был мною предварительно очищен от краски и битума(кстати, песочат в гаражах даже зимой на улице).
Это без крыльев, дверей, борта и задних углов (передний щит песочился тут же, но отдельно от кузова).
А так цена выше.

Предварительно договаривались на 6-8 т.руб, от расхода песка, песочили в жару, работали ночью.

Доставка из области, это тоже другая цена.

Там же песочил раму - 5т.р. с доставкой, доставка на этот раз машиной тех ребят кто песочил.

Есть спецы на выезд работают, но это другая история.

Бронь.