dgonios

у меня брезент тоже не бежит-строительный силикон растворял в бензине и обрабатывал он просто за несколько месяцев стал похож на половую тряпку и вытянулся как затасканые подштаники

так сильно садится,при высыхании после намокания? я был в их розничном магазине,там два вида кирзы о которых писал ранее,оба понравились,думаю мягкую взять на лавки а та которая пожече на тент артикулов у них там не видел,да и не нужны они мне были-руками пощупал,с тёткой продавцом пообщался и уехал так грибок и гниль на тенте может образоваться и жить там только в случае если сыро и не проветривается,а в наших машинах,если на улице живёт,всегда ветерок гуляет я считаю,кирза альтернатива родному тенту-такой брезент как был в те времена не найти,из современного я шил(гумно а не материал)а кирза всё таки соответствует той эпохе сам я в раздумиях между кордурой и кирзой,но пока кирза побеждает 1:0 благодаря доступности и в плане наличия,и в цене

ездил сегодня на завод ИСКОЖ,есть кирза тоньше и мягче обувной,говорят для усиления локтей,коленей и попк на спец одежде используется,хочу из неё тент пошить-кто что про неё думает?или обувную поискать?но наш завод перестал её выпускать,да и жесткая уж больно,.С какой вообще шьют ? а есть совсем мягонькая типо говорят сумочная-думаю на лавках ей самое место оба варианта довольно не дорогие за 1м.п. хотят около 170 рублей при ширине около 90см

так их и тут продают http://www.gaz69.ru/ipb/topic/128902-palatka-dlia-gazika/ но что то я в брезенте разочаровался(в родне он был клееный двухслойный)хоть и это тоже решаемо но уж больно геморно в домашних условиях по этому и хочу кирзу или что то подобное опробовать,за одно лавки перетянуть

а я вот советского брезента в нужном количестве не нашел и купил современный(что деньги к кучу времени потерял) завтра если успею на завод ИСКОЖ заеду посмотреть,что они могут предложить-говорят кирза есть

тоже сам шил и люверсы ставил без всяких оправок-делается элементарно а плююсь я от современных материалов-брезент дерьмо в сравнении с СССРовским а про дешёвый ПВХ вообще молчу

1)про надставки я Вам просто подсказал повод поторговаться ​ 2)тент из советской кирзы интересней современных ПВХ и брезента-из собственного опыта,сам экономил(тот случай где краилово ведёт к пападалову)первые пару месяцев радовал,а потом в херню превратился мой на 8ми местку,и пока не появится другой, будет стоять на машине и к сл.зиме превратится в шторку в гараже таким он был а превратился в обвисшую половую тряпку LexaNeDoma соболезную такому выбору-сам на такую херню повелся нормальный тент к сожалению не может стоить меньше 15ки да и то поискать сильно прдется,или шить самостоятельно тогда можно хорошо сэкономить,но тут уменее и понимание материалов нужно,и машинку путнюю

ну ну,а как же новые тенты без люверсов,из говна сшитые и с ценой под чир?Показать что с таким брезентовым тентом через год становится?нынче кирзовый шить буду а тот в утиль!!! так что чутка поторговаться на цену надставок и взять тот-это наверно самый простой и надежный вариант,а с люверсами на самом деде всё просто надставки сам сошьешь-кирза из продажи ни куда не делась

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/132592-prodaiu-tent-gaz-69a/

бронь,в чужей теме КУПЛЮ как то не честно!!! а вот если топикстартер откажется,тоже вырожу интерес и постою в очереди

и на сколько хватает такого диска?ни разу таких не видел

по мне так пусть лучше в таком виде,чем в чермет

ииии-меня интересуют цены по регионам(наши совсем обнаглели или я скупердяй ) 45000рублей меня жаба задушит насмерть

а если не секрет,кто и за сколько денег пескоструил? просто мне объявили 10000 за раму и 35000 кузов,млин я за эти деньги пескоструй,амунягу и такую кучу сухого кварца куплю-езжу пока так,да и с цветом и вод.дверью полтора года определится не могу,ГАЗик с завода был бежевый а сейчас зелёный а дверь сперва хотел широкую поставить,а потом привык и в родную стал спокойно пролазить этим летом планирую кузов в порядок привезти вот и мозг ломаю что,и как сделать

ахренеть!!!больше ни что в жизни не выкину пока не выясню,что это выкинул таких штук пять в прошлом году

так всё равно на балансировку лучше отдать,у меня один болт-крепящий корзину(большего диаметра,одной длинны и сточеными гранями)обнаружил это при замене сцепления ради интереса отвёз на ремзавод-оказалось не зря,хоть и вёз для успокоения души

ну вот,интрига раскрыта

а как на счёт дисбаланса,после сверловки кустарным способом?надо будет вместе с коленом на балансировку тащить

скинул в VK,от туда на комп и только потом сюда

дойду гляну, -сходил фонари у них только белые по 120 р в наличии 15 шт,и могут ещё привезти-следы хранения также есть стёкла красные и желтые от каких то похожих фонарей но чтоб их поставить надо слегка подточить ушки на рамке-количеством чёто не поинтересовался-имеются не большие сколы по 20и25р фотки с телефона почему то не могу скинуть-комп телефон не видит

у нас в соседнем магазе есть такие,могу завтра сходить поглядеть почем

ну это,я как бы в общих чертах по большей части это несказанно,для сравнения и у меня не родня только мотор с навесным,и передние сидения, ВУТ24й как снег стает всё равно сниму-стоит на не удачно выбранном месте дислокации именно это и беспокоит,от наших чинуш любой пакости можно ожидать

ну что набросились?ни чего плохого в начинании Сергея нет,если кто то относится скептически-может просто не читать и не участвовать . В свою очередь скажу:фотографии отправлю как только Газик вытает-мне это не сложно и самому интересно Ну и озвучу пару мыслей-вопросов,которые наверно не одного меня интересуют,но народ стесняется полтора года ломаюсь над надобностью мне широкой водительской двери(даже купил,год назад, осталось петли с замком переварить)как это будет расцениваться?Вроде и колхоз,но с использованием родни и при желании обратно возвернуть ни каких проблем-для фотосессии 15-20мин.а по человечески час так же если движек не родный а к примеру как в моем случае 451М в месте с радиатором перекачевавший с одной 21й-естественно навесное не родня, хоть и родственники,а навесное идет отдельным пунктом, По электрооборудованию-стоит у меня не родное РР так попадет в руки родное поставить 15минут с перекурами,и бесконтактное зажигание,естественно камутатор и вариатор присутствуют,-вроде как часть навесного и без того не родного движка,а вроде и как электрооборудование(сама проводка в оригинале)а вот захотел я чего нибудь добавить(к примеру музыку или ксенон в фару искатель)родная проводка не изменилась а просто добавились элементы так же по колескам стоят у меня 502е -они сегодня одни а завтра другие по тормозам-у меня стоит вакуум от 24ки хоть и отключен(найду исправный может и снова подключу)родное ни чего не изменилось а добавился еще один элемент,который без проблем был исчленен из тормозной системы за 10ть минут и система тормозов стала в оригинале да и вообще модернизации в плане комфорта и безопасности,если всё сделано грамотно и без безвозвратного вреда,я считаю нужными и правильными(к примеру установка зеркал)без них сейчас ни куда-одно салонное не спасает,сапуны в мостах тоже не лишне вывести на верх да и кто знает какой диф во внешне родном мосте?может самоблок стоит вот и получается,что оценка в процентном соотношении не совсем верна,так как при желании для фотосессии можно привести в должный вид за пол дня,и за столько же обратно укалхозить,или более грамотно запионерить может стоит продумать более гибкую систему оценок?на вроде каждый пункт в %ном отнашении,может даже добавить что нибудь,а что то наоборот убрать и итог получать из среднего арифметического? P.S:ни коим образом ни хотел ни кого обидеть-просто рассуждения в слух не раритетчик я и ГАЗик у меня для повседневного использования а не для разовых выездов на парад или подобных меропроятий-хоть и как и многие участник таких мероприятий и из всех ГАЗиков которые я посмотрел у нас в области-на парадах пока себе искал да и так бывает встречаешь в пути(грех не остановится и не пообщатся),мой второй по уровню сохранности Вот и интересует меня данная тема не меньше всех раритетчиков,а может даже чуточку больше

номер кировский вот мне и интересно стало,почему я его в живую не видел