ВладимирВ

Вроде в "Советских потомках" про мото все размещали.

Можно ненадолго сгонять в прошлое. Был там источник правильных катафотов, правда часто закрашенных...)

А какие минусы у БСК в тормозах заводского исполнения Газ 69 ? В лютый мороз густеет. Кипит пораньше. Но для бережной эксплуатации олдтаймера это не так актуально. А вот гигроскопичность и агрессивность к резинкам ДОТов , на мой взгляд, хуже.

Если безномерной -донор, а номерной акцептор, то нет.

Со спины они такие страшные...

Скоро скоро...

А сейчас так и есть. Исполнилось машине 50, она теперь не ТС, а КЦ. "За речку" на ней уже не съездишь. Посодют как контробандюгу.

Тока для кинА. Там, где немец верхом на Днепре...)

Краска на машине приятная.

БСК из Железяки, 4 й год, всё нормально.

Ага. Проспект Стачек. 1958 год

Отучиться - пол дела. Надо, чтоб тебя в эксперты приняли в самой Федерации (Аккредитация). А там собеседование ... Линейкой не померить, сплошной субъективизм.. Ну, и сам себе заключение не напишешь, и денешку не отобьешь. Больше всего боюсь того, что больно часто звучало о добровольности мероприятия. Я еще помню, как с трибуны картавый дядя обещал платные парковки оставить в рамках бульвара... Ага...Наверно запрет на бесплатную езду на раритетах не за горами.

С номером на раме, за цену метала найти непросто...

Я послушал в фоновом режиме. Вот что понял: Колхоз - дело добровольное. Стоить экспертиза будет не меньше пятнашки, не считая номеров и сборов гибдд. Нужен электронный ПТС. Через пять лет всё снова,все очки сгорают, "К" номера забирают. Правда, пока не понятно как. Переделка маслофильтра под жигулёвский - ноль баллов. Преференций с новым номером владельцу нет, весь профит Федерации, которая будет тем успешнее отстаивать наши права, чем больше "проэксперченых". Или не будет... Можно самому поучится на эксперта "лайт" за двадцатку, или на "гуру" за сорокет. Аккредитация после учебы по решению Федерации. Может я чего не так понял - звиняйте.

Ну что, начинать копить 15 тыщ к марту ?

Газик редкого колера.

Нет, голубой ритэг - это вторая серия, для мягкого климата. Не сильно вредный. Помыть с содой, и можно смело закопать у гаража. Лет на 80. Только яма не меньше 3 метра глубины. Да, и место, где он долго стоял, посветить ультрафиолетом. И в гараж можно снова ходить.

Наш фриман был задорнее...

...ага, и при максималке в 80, разгон до ста 10 сек. ...

На 50 л.с. таких два надо...)