Гога68

в лс

ага, почем?

тавотницы все одинаковы, под стандартный наконечник шприца, друго дело крестовины на карданах не снимая карданы, там стандартна не лезет, надо тонкий наконечник, переходник, наружный диаметр наконечника для удобства разный, а внутрений под тавотницу одинаков

издеваешся? автомобильный, а коли нету так приобрести не проблемно и стоит недорого, да в газике окромя наконечников еще есь чо пошприцевать.

не плавающий, почтой рф

:хм. в тырнете порылся, дефицит оказыватся.

сжег нынче весной серные шашки в теплице и пожло все ржаветь, да не просто, а пластами отваливатся. с деревянным каркасом такой проблемы не было. теперь надо отскребать и красить и больше серой не пользоваться.

какой специальный? обычный чем не устраиват?

показал бы хоть, похвастался

благодарю за совет!

да? думал коническая резьба только на станке режется

сразу бы кто подсказал.... а щас то уж приноровился: отвердитель в шприц, шпатлевку делю по частям чтоб отвердитель брать из шприца, скажем в шприце 6 кубиков отвердителя, вот и шпатлевку делю примерно на 6 частей, вот одну банку израсходовал, еще одна уйдет

лоханулся седни, ну сроду шпатлевкой не работал. купил новол маленьку банку для пробы, а инструкции на не нету, ну и забодяжил ее целиком, раз мазнул полосу 20 см, а она уже в банке нагрелась и схватилась, да и на месте нанес разровнять хотел, а все уже. почитал в тырнете: 4-6минут она живая, у меня ну не больше четырех. поехал по лабазам искать чо попроще, нашол нашу, с инструкцией 5-10 минут, ну уже что то. отвердитель в шприц вылил, начал мешать частями, минут 7-8 можно пользоваться, так еще ладно.

:пробка там конусная, диаметр по резьбе дюйм и резьба видать дюймовая не метрическая (дюйм а резьба какато часть дюйма, так вроде). А плашкой-метчиком разве можно конусную резьбу не то что нарезать, а хоть поправить? нет же вроде. не майся, ищи пробки, хотя коли и в картере наебнута, ну тогда не знаю, новый иль добрый б/у искать

да ничо мне из этой темы не надо, будто чото выпрашиваю. как тут по разному то можно понять? пишу не надо, а ты пишешь возьми чо нибудь

угу. значит не советуете. мыслил так: насос от масла далеко (в 417 он рядом с маслом) почемубы работу ему не облегчить, убрав неплотности

оп

видать языки разны

в следущих моторах он не плавающий

так некому посоветовать?

это, типа подарить, предлагал

вварил в стойки выемки (вырезал с чермета) под упоры дверей

еще и рамку ремонтировать довелось

плавающий маслозаборник...... чо лучше сделать чтоб был не плавающий, а утоплен, запаять в двух местах? почо спрашиваю, смысла в нём нонче нету, зато лишний подсос воздуха вместо масла.

рассмотрю продажу по отдельности: блок безномерной 15000 (15500 с коленвалом)(без колокола дешевле отдам от 12000, от 12500 с коленвалом)по блоку торжок небольшой ,потому от... гбц под 92-й квадратные окна 2500 (+ две прокладки) клапана под эту гбц 1300 (ГБЦ с клапанами и прокладками 3000) коллектор квадратные окна с прокладкой 2000 (ГБЦ +клапана+прокладки+коллектор 4000) поддон б/у, 500 крышка распредшестерен б/у 500 коленвал под набивку б/у шлифован 1000 шпильки гбц на 11(есь короткие под гбц с квадратными окнами и длинные под бц с круглыми окнами) по договору толкатели по договору шатуны 24 б/у 4 шт. 1000 торг не уместен, а варианты комплектации возможны такоже возможен обмен. интересны: радиатор 69, основной бак 69 (новы (желательно) иль чистые, не текущие, не бегущие, не забитые, не гнилые, с гарантией), новый трамблер м20. весь комплект готов обменять на это: радиатор 69, основной бак 69, новый трамблер м20, новый бензонасос газ 52