Гога68

в каталоге газ69 71 года пальцы уже цельные без отверстий и тавотниц и проточки. а вот в каталогах уаз469 разных выпусков разные пальцы, все без тавотниц, но в некоторых каталогах цельные. а в некоторых с отверстием под смазку и кольцевой проточкой

спросил в личку

ну наверно. у него и газик есь

получше от чего к примеру из детальки от чего можно выточить? а латунь на директлоте всяку продают. знать бы какую искать а с пластиком опять каким? да и поди нельзя он же полый (палец под смазку)

никак по рундукам не выйдет? хоть без люков. свои можно вставить прорезав. до того неохота старье ставить еще и не раз лечено

тотже вопрос. выше написан

любая обычная подручная сталь? любая латунь пох на твердость и пластичность?? а если вместо латунной пластиковую то какой пластик? правда у меня пальцы под смазку. тоесь полюбому латунь?

Эх. делали вы бы еще рундуки........ выкинул бы свои пока не поздно. пока не проварены

Втулки стальные/латунные сам будешь делать? размер втулок внутрений ладно по пальцу. а наружний? по внутреннему диаметру свободной резиновой/полимерной втулки иль вставленной сжатой? они ж вроде ее распирать должны

не о конструкции ведь. пальцы есь. да и купить их можно. втулки тоже хоть резиновы хоть полимер. а вот втулки стальные и латунные купить новые верно нельзя. самому видать только делать. вот и вопрос из какого материала и по каким размерам.

вот на директлот нашел Латунные прутки по способу изготовления делятся на-холоднодеформированные (тянутые) — Д;-горячедеформированные (прессованные) — Г.По состоянию сплава латунные прутки бывают:-мягкие (отожженные) — М;-полутвердые — ПТВ;-твердые — ТВ.По точности изготовления:-латунь в прутках нормальной точности — Н;-латунные прутки повышенной точности — П;-латунь в прутках высокой точности — В.По специализации:-автоматные прутки из латуни — АВ;-антимагнитная латунь в прутках — АМ;-прутки латунные с обрезанными краями — О;-мягкие латунные прутки повышенной пластичности — Н;-полутвердые прутки из латуни повышенной пластичности — Р;-твердые прутки латунные повышенной пластичности — У;-прессованная латунь в прутках обычной пластичности — С;-прессованные латунь в прутках повышенной пластичности — Т. _________________________________________________________________________ и чо из этого подойдет?

Доброго дня. подскажите если втулки стальные и латунны заказать токарю, то из какого материала их точить? какую сталь надо, какую латунь? Поди какуто определенну надо? и каких размеров (длина-диаметр наружный/внутрений)?

-------------------

попросили разместить объяву. на умз 414. она другого размера чем на 417. иль ссылку где купить можно.

подключать учитывая это: и это

Ставил когда то. надо ставить наоборот. термостат в разрыв верхнего патрубка а тройник в нижний. жигулевская система охлаждения и газоуазовская работают наоборот: жигулевская в одну сторону а газоуазкина в другую. пробовал. если термостат в разрыв нижнего патрубка то не работает. сделал. работало все хорошо. но не поглянулась куча шлангов лишних, лишних соединений. подумал и выбросил все. оставил в стоке. воткнул в корпус штатного термостата подходящую нутрянку от какой то иномарки и ладно.

ехай не торопно и ладно будет. ну не для гонок газик без кардинальных переделок

при постоянно включеных хабах с самоблоком самоблок может заблокироватся на скажем трассе, что вредно для здоровья водилы в самый подходящий момент управляемость ухудшится

стальные и латуные. новые. поз.38, 39 по 2 тех и тех. или поз.45 проушина стойки амортизатора в сборе со втулками. 2 шт. новые

в москве уазолабазы закрыли?

могу башку 417 б/у предложить с клапанами недорого. коли интересно. транспортные к вам ездят. звиняйте что не в тему

так то пока рычажники. просто интересуюсь. мало ли. вдруг нужда будет

продано

лады

если попробовать. приварить уазкин кронштейн к пластине, пластину привернуть сверху к штатному кронштейну а снизу болтом со втулкой сквозь раму. если рвать будет то сперва болты оборвет поди?