Гога68

по ниве, да, у неё постоянный полный привод, со свободными межколесными дифференциалами и с возможностью блокировки межосевого дифференциала. с блокировкой получается уазик, без блокировки лучше уазика, както так вот.

в чём не прав? современный гена, да от батарейки в момент пуска, затем через три доп.диода обмотка возбужденья запитывается, прежние же гены, постоянно питаются (обмотка возбужденья) от батарейки.

то на современных генераторах, на прежних обмотка возбужденья питается от внешнего источника через замок зажигания, выключи его, цепь разомкнется и гена перестанет работать

я такоже поставил шпильки вкруг, так вот некоторые гайки и пришлось доворачивать, гранью по дуге, чтоб диски залезли

пока барабаны и колодки нормальные

не должен, обычный гена, нетракторный, при отсутствии плюса на обмотке возбужденья не работает. при выключении массы, тако же.

у меня родня, на родню не залезла, пришлось гайки доворачивать, дабы углы убрать

ну фотки с салона

поставил шланг от коллектора до гвут, ну чо, ну педаль чуть легче (она и так легкая была), тормоза тормозят хорошо, и так и было, ну вывод: на газ 69 с родной системой гвут практически не нужен..

коли б он стрельнул, потом в рацию она бы сказала, а его уже бы не было

ну, чо кризис у меня тоже был, вот, щас, газик свой отдать?????!!! да вот хервам!

там другомя: с авитодоставкой заказал, оплатил полностью, оно до отправки встает в зарезервиновано, вот

отправляют, в личку написал

почтой можно отправить?

автопластилин коли живой еще и не высох, бронь, почем и сколько его?

седни с утра сгонял в Тобольск, забрал разрешенье на ношение и хранение, все, теперь мое законное!

---------------------

ага, было дело такое................каюсь......

патрубки карбюратор-воздушный фильтр коли кому интересно: 3110-1109300-20, оба одинаковые, один перевернут.

не поставил ещё бачёк омывателя и форсунки на обмыв стекла, от расширительного бачка отказался: за глаза верхнего большого бачка радиатора для расширения тосола при нагреве. печка жигулёвская, кран печки восьмерошный.

под капотом теперь так

давно поехал, доделывал кое чо, да переделывал. тент правда так ещё и не поставил, до каркаса руки никак не дойдут

гвут вот тоже, по какой то хер поставил, тормоза и без него хорошие оказыватся, щас в раздумьях: толи гвут таки подключить к коллектору, толи выкинуть его к хуям, вот.

изначально не работала система: указатель- датчик температуры ОЖ., указатель родной датчик тм 2 тоже, при температуре ОЖ 80 град. по термометру указатель показывал 40, прочел в умной книге, что родные расчитаны на 6 вольт и на 12 вольт надо дополнительное сопротивление в цепь между датчиком и указателем последовательно, величины этого сопротивления ни в книгах, ни в тырнете не нашел. поставил переменный резистор мощьный, от 0 до 400 ом, ну какой под руку попал, отрегулировал по градуснику (ртутный до100 град), и вуаля, указатель теперь точно показывает!

пока не идет внутрь, а снаружи один хер мокнет, на горячем подсыхает, на холодном подмакивает