Парашютист

Руки может оторвать хоть где, особенно если они кривые или пьяные. Это один из халявных принципов поискать где и чего трясет.

Это халявный способ???... В дурдоме по 7 метров носки вяжут, и через каждый метр - пятка. Мне например некогда хренью страдать. Поменял кардан, да поехал. Гораздо быстрее получается.

А как вы эти ниточки от трусов, с громкоговорителем, туда (к пром кардану) привяжете, где с низу ещё один кардан проходит???

Я даже на длинных карданах этой фигнёй страдать не буду (мне время дорого), и другим не советую.

И не надо бред к высшему разуму приписывать...

(Чё за дурь вы курите?)

Может не в тему..Искал баланс КВ нашел такое http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=16&t=80867 . Мне понравилось!

И как этим онанизмом между коробкой и раздаткой заниматься???... Да, что-б ещё, и руки не оторвало?...

себе что ли взять?!качество то норм?

Возьми пока есть.

Наши с Драйвером пять копеек в колхоз газика. Установка задних телескопических амортизаторов с использованием заводских деталей.

Все ниже перечисленное приобретено в магазине запчастей «Планета железяка», не сочтите за рекламу.

И так куплено (в скобках указан код запчасти используемый в магазине):

Кронштейн амортизатора  УАЗ 3162 (241092)  - 2 шт.

Кронштейн амортизатора задний верхний УАЗ 452 (101328)  - 2шт.  

Втулка внутренняя шарнира амортизатора УАЗ 3160  2- шт.

Болт 12х75х1,25 и гайка 12х1,25 – 2 компл.

Амортизатор – 2шт.

Втулки амортизатора  - 2 компл.

Шайбы втулок амортизатора  - 2 компл.

Гайка 12х1,25 – 2 шт.

Из инструмента понадобилось: «болгарка», сварочный аппарат, рулетка маркер, гаечные ключи.

После примерки кронштейнов к машине, приступили к их доработке.

Отрезаем лишнее от верхних кронштейнов амортизатора УАЗ 452, как показано на фото. Высоту кронштейна вымеряем по раме в месте установки.

 

Кронштейны УАЗ 3162 дорабатываем так, чтобы при стыковке с мостом они стояли параллельно раме, видно на фото.   

 

Промеряем место установки кронштейнов на раме и мосту с учетом хода подвески амортизатора.  Прихватываем и проверяем правильность установки. При окончательной сварке лучше сначала приварить верхний кронштейн, установить амортизатор и еще раз проверить правильность установки. Снимаем амортизатор и обвариваем кронштейны. Вот что получилось у нас. Плюсы и минусы этой схемы покажет эксплуатация, сейчас тестируем на машине Драйвера, весной надеюсь и на моей.

 

В заключение, друзья соблюдайте ТБ, берегите руки и глаза!

То-же не плохо! Только проверь - наехай одним колесом на бревно, и посмотри, не критично ли для амортизаторов с одной и другой стороны? Если поперечного хода на втулках хватает - то нормально.

Дима, не приобрели кардан?

Да купил. Вчера. Действительно за 1300 р.

Алексей сказал, что это единственное что они сейчас продают дёшево. Всё остальное - дорого! Но есть практически всё...

http://www.avito.ru/..._sssr_190560866

ну так мне не все именно нужно...про двигатель уже узнал...теперь узнать подходит ли коробка...

И это - а чё у тебя Вань, за аватарка такая интересная????

Нарушаешь наш мужской покой тут...

Видал как тут народ переполошился???  -)))

ну так мне не все именно нужно...про двигатель уже узнал...теперь узнать подходит ли коробка...

Двигатель (402) лучше сначала проверить (что-б потом опять не снимать).

Родная коробка под 402 двигатель то подходит. Только не в этом проблема:

Нужно переварить кронштейны на раме (на которые мотор опирается), расширить колодец в кузове (куда колокол сцепления заходит под пол), или лифтовать кузов (поднимать от рамы проставками) до тех пор - пока колокол в подпол не залезет. Просверлить, снизу колокола, 2 отверстия под заднюю подушку двигателя. Заменить радиатор (ибо патрубки по разному расположены). Заменить педаль сцепления - на гидравлическую (ибо родная не подходит). И всё... Не слишком простая задача для случая - когда ковыряться не хочется ( а тем более долго ) , и для того что-бы просто хотя-бы покататься.

Совсем с минимальными переделками, (как бы тебе этого не хотелось) - родной двиг. сними, разбери, фото здесь выложи - а мы поможем с запчастями...

Соберёшь, поставишь на место и будет тебе счастье. Ни каких переделок - только ремонт двигателя (что на самом деле прощще всего). Это самый быстрый и экономный вариант.

Удачи!

а кайф в в моем случае в 3 литрах немецкого неубиваемого мотора котрый недумаю что намного тяжелее М20... но моментнее для того чтоб крутить подтравленные 37"тапки   и полюбому экономичнее бензинки, Ремонт мотора извините в поле это глупое занятие...  В радиусе 250км  приедут в течении 4-5 часов и спасут а дальше мы не ездим, а если ездим то неодной машиной

Удачи Вам в этом не лёгком деле! Скорейшего результата!   

если ГАЗ меня непокинет то Будет ему новое дизельное сердце!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Извиняюсь!...

А чем вызвано желание втыкать дизель?

Вибраций и шума, на нашем чудо автомобиле, и так много - добавляем от дизеля!...

Высокая проходимость, на нашем чудо автомобиле, в т. ч. из-за малого веса - увеличиваем вес дизелем!...

Не экономный автомобиль? -Солярка сейчас дороже 95-го !...

Ремонтопригодность в полевых условиях, и приобретение запчастей в ближайшем магазине - становится "никакая".

Так - в чём кайф-то???

Я то-же много лет назад, задумывался о дизеле... - но взвесив все "за и против" (хотя тогда солярка стоила дёшево) остался на бензине.

А где на них ездить-то??? По асфальту? По грязи? Где найти грязь - без заезда в лес?

На шинах низкого давления, в лес-то ездить не стоит. Так - как сучками протыкаются на раз!

На них ездят там - где много воды и мало деревьев.

В основном они нужны, что-бы не портить почву (мох и т. д.).

На таких колёсах машина смотрится прикольно, но весьма бестолковая конструкция...

Верхний коренной лист перевернуть просто (который с двумя втулками на концах), перед-назад, ПОЧЕМУ РЕССОРА ТО СТОЯТЬ НЕПРАВИЛЬНО БУДЕТ?

Если отверстие под центральный болт не по центру, то перевернув только коренной лист - его отверстие с нижними не совпадёт.

Я могу перевернуть на 180 грд. рессору целиком. Она нового образца. И где зад, где перед, без разницы...

Спасибо! Надо просто померить расстояние от ушей - до болта..

О, у тебя как и у меня левая задняя серьга прямее правой стоит

У Sergt такая же хрень!...

Почему?... - не знаю...

Хотелось бы узнать следующее:

Максимальный размер резины (в дюймах)  - на гражданские мосты, для езды по грязи, без риска сломать полуоси?

То же самое для военных мостов?

Сейчас у меня ВЛ-30.

На ней в ближайшее время буду нарезать дополнительные протекторы. (Примерно как на Симексе Джангл)

Думаю будет: лучше плющиться, вода и грязь будет уходить из под "кирпичей", менее шумная, лучше будет цепляться за грунт.

Но - это просто эксперименты... По тому как маловата она по диаметру для меня.

Хочу поставить максимально большую.

Военные мосты у меня есть, но надо их перебирать... и ставить блокировки.

По этому колёса потом будут переставлятся на них.

К весне планирую поставить Simex Jungle Trekker 34х10.5- очень хорошая резина по грязи и на дороге (зима не в счёт).

Много раз видел эту резину в деле - зачётная штука. И самое главное -боковины прочные.

И что реально по 1300?????? Евро наверно

Да вроде по 1300р. Этот товарищ на письмо - ответил. В наличии - есть. После выходных буду приобретать. Фото выложу.

Тебе что кардан нужен??

Пусть будет. Тем более, что, все остальные карданы стоят - новые...

Даже в Мск, известный барыга , продаёт http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/novye_promezhutochnye_kardany_na_gaz-69_sssr_190560866

 

И цена ничего.

Спасибо! Попробую купить.

Ответили еще из одной конторы. По цене уже лучше, но все равно дорого

 

"Добрый день! Цена на Вал карданный зск-15   6 240руб. К сожалению этого товара сейчас у нас на складе нет, есть возможность поставить его под заказ, прибытие в течении 7 рабочих дней с момента оплаты.

С уважением ООО"Авто-Тим"

Либо по помойкам от ГАЗ-69 искать будут, либо из Китая - всё от того же "Пекина"...

Страна у Нас большая, но бестолковая...

Новый кардан, который в 3 раза длиннее, 2200руб. стоит. А ентот кусочек - в 3 раза дороже....

Дурдом какой-то...

Дим1, привезти из китая сей девайс проблемм не составляет, но ответ же написан строкой выше они в продаже на форуме есть постоянно и ажиотажа никакого, может чего не понял...

Спасибо! Посмотрю на форуме.

Китайцы всё таки рулят!... Скоро Миром править будут...

Ответили из  конторы ООО "Агроживмаш-технология". Как и предполагал ценник на кардан просто запредельный!

Цитирую их ответ:

"Добрый день!

 Вал карданный ЗСК-15, ЗСК-20 (в сборе) в наличии есть, цена - 9 500 руб.

 С уважением, ООО "Агроживмаш-технология"

 сайт: http://www.agrojivmash.ru"

 

Вообщем не наш вариант. Дешевле наверное в Китае на заводе партию заказать.

Как дорожник скажу, что этот Камаз ничего общего с дорожной КДМ не имеет.

Там пескоразбрасыватель приводится в действие гидравликой. Никаких карданов и в помине нет.

Видать из экологически чистых материалов сделан!!! Всё таки зерно разбрасывать! А ни что-либо где....

Ответили из  конторы ООО "Агроживмаш-технология". Как и предполагал ценник на кардан просто запредельный!

Цитирую их ответ:

"Добрый день!

 Вал карданный ЗСК-15, ЗСК-20 (в сборе) в наличии есть, цена - 9 500 руб.

 С уважением, ООО "Агроживмаш-технология"

 сайт: http://www.agrojivmash.ru"

 

Вообщем не наш вариант. Дешевле наверное в Китае на заводе партию заказать.

Как дорожник скажу, что этот Камаз ничего общего с дорожной КДМ не имеет.

Там пескоразбрасыватель приводится в действие гидравликой. Никаких карданов и в помине нет.

ДА!!! Дешевле купить любой новый (самый короткий) и укоротить...

Попробую пром кардан отдать в ремонт. Много контор сейчас занимается ремонтом карданов. В том числе могут укоротить или нарастить под требуемый размер, и отбалансировать конечно. На днях сдам в ремонт, отчёт выложу.

Один промкардан я возил в ремонт карданов http://www.zadniyprivod.ru/ - долбошлёпы оказались! Ни чего не сделали! Разобрали по шлицевому, смазали по грязи и всё... Даже кардан от грязи не очистили! То что на крестовинах не хватает стопорных колец, это тоже фигня... Когда я спросил - а чё не отбалансировали-то?.. Два тупых придурка смотрели на меня не понимающим взглядом, и говорили - что они сделали всё что могли!? (Разбрать по шлицевому, и без них, даже идиот сможет) И шаркали ногой по полу, глядя - то на меня, то в пол...

Видимо лень было со станком ковыряться, что бы такой короткий кардан зажать. Или мозгов не хватило...

В общем полный бздец...

Будет время отвезу ещё кому ни будь. Просто интересно!

Мужики, это фобия или как? Пока на форуме Глебыч и Серёга из ёбурга чего беспокоиться? но ежели чего, знаю, где их мульёны, размер 100% наш, качество не хуже, цена 200 китайских рублей (юаней (курс юаня 5р.50 коп.) Всё тот же "Пекин"он же BJ 2012

Странный всё таки здесь форум.... У большинства, с многими девайсами проблемы приобретения! А когда озвучиваются возможные способы поиска и приобретения, оказыватся, что этих штуковин - да просто завались!!! И ничего конкретного...

Расскажи - где хотя б один из мульёна купить?

На фото целый кардан с кормача, половинка от 69-го. По шлицам заходит без проблем, вилки напротив друг друга. Где продаются не знаю, наверно в спецмагазинах. По отверстиям тоже совпадают.

Если узнать модификацию этой машины - то найти кардан будет прощще...

Вот есть более похожие хреновины

http://www.autoopt.ru/catalog/044034-val_kardannyj_dt_75_hum_revers_dvigatel_a_41_kis_0106860/

Чтобы не плродить темы напишу про промкардан. Думаю возражений не будет. В сжатом 21,5см, в растянутом 24см. Приводит в движение шнеки кормовоза.

Боюсь что диаметр самого кардана и его фланцев, гораздо больше нашего! Для стыковки с камазовской раздаткой.. вряд-ли фланцы такие же как у нас. Когда я лазил по автосайтам - видел кардан похожего размера, на на фото он выглядит большим, да и цена его около 10000 руб.....