Парашютист

По асфальту... тоже долго не прослужит. На нашем "асфальте" и ямы бывают, и рельсы, и бордюры высокие ( ну как на джипе не запрыгнуть!)... и прочие неожиданности!

Так что картина будет аналогичная, просто вопрос времени. Рессора должна быть ПРАВИЛЬНАЯ!

Жаль, что завод об этом забыл...

Завод об этом не забыл!

Раньше эти рессоры делал ЧМЗ. (Это и был завод о котором ты говоришь, он в г. Чусовской находится) Полностью сохраняя все характеристики и технологии. Он о технологиях помнил! И претензий к качеству не было!...

Но 7 лет назад они перестали их выпускать (слишком ничтожный обьём для о-очень крупного производства).

Теперь рессоры (без всяких технологий и характеристик) делает не завод, а что-то типа "ИП Импресс" (по нашей просьбе). Который тоже находится в г. Чусовской (но к ЧМЗ не имеет ни какого отношения).

Спасибо им хотя бы за это! А то мы по помойкам искали бы листы для рессор...

Теперь надо помочь им с минимальными затратами, сделать то что нам нужно!... Иначе...

По этому... говорим конкретно, по пунктам что нам нужно - и покупаем!....

Такая "упрощенная" современная рессора работает без нареканий... если серьга рессоры стоит сзади!

Или если ездить по асфальту или везде кроме бездорожья... без разницы где серьга стоит, прослужит очень долго!

А наши машины предназначены в первую очередь ездить там где дорог нет, и ни когда не будет...

А Вы хоть один лист до этого удаляли?

Не могло ли это произойти из за чрезмерной жесткости?

 

А что касается "надкоренного" листа оригинальной рессоры, лично мое мнение, он работает как стабилизатор, ввиду того что рычажные амортизаторы толком то и не работали...

 

Собственно, я не строю авто для покатушек, но этот негативный пример буду иметь ввиду.

Спасибо за отзыв.

 

Тогда уж и коренной лист надо менять, так как конструкция ушей разная....

В середине этой темы (в 13 году) я описывал как я вынимал и возвращал листы в рессоры.

Дело не в жёсткости.

И... как ты правильно заметил - коренной лист тоже нужно делать как у оригинала! Я всё думал - почему ухо на родных рессорах сделано так странно.... теперь понял: ухо рессоры согнуто так - что бы лист рессоры был на одной линии с центром пальца! Тогда удар приходится по прямой (через резиновую втулку) в палец! А не в проушину рессоры, заставляя её гнуться...

В общем... рессоры надо делать по уму! Как и было сделано до нас! Всё продумано! И все эти "косяки" были выявлены при испытаниях в полевых условиях в 50-х годах! И доработаны тогда же! Не надо изобретать велосипеды!

Я купил чуть больше месяца назад передние, т.к. задние у меня были новые коммунистические.

Заказывал на сайте impress.ru

Прежде чем бежать оплачивать, не поленился позвонил к ним, уточнил наличие.

После оплаты прислали через пару недель.

 

Внешне сильно отличаются от оригинала. Уха на подкоренном нет. Рессора симметричная с обеих сторон.

Надкоренного листа тоже нет.

 

http://imp-ress.ru/catalog/ressors/gaz/

Фотография "IR 15-04 аналог рессоры ГАЗ 69 передняя"не соответствует действительности

Рессора внешне такая же как и задняя на фотографии: http://imp-ress.ru/upload/iblock/5a2/5a292f9f3092e8ad3a39638ac497434a.JPG

только короче...

 

Мы убрали пятый лист.

К чему я всё это...

У меня такие-же. Катался вроде нормально, пока с Серёгой  "serjt " не ПОГНУЛИ передние рессоры в один день! Я обе передние, Серёга одну левую.

Дело в том, что без подкоренного с "ухом" (как на старых) при переезде дерева или канавы (так как стремянка впереди) удар со смещением приходится в коренной возле заднего пальца! И он гнётся!!! "Ушастый" подкоренной и прямой над коренной (которых в этой рессоре нет) этого сделать не даст!!! По этому не зря конструкторы ГАЗа именно так сделали рессоры! Во время военных действий, с пушкой и бойцами, переехал канавку или деревце и привет??? Все идут пешком?... Расстрел - конструктору грозил-бы!...

В общем пришлось из леса выбираться с загнутыми, не работающими рессорами и смещённым на зад мостом!!!

Выпрямляли на месте, тянув за серьгу лебёдкой (цепляясь за дерево через блок), и домкратить в месте изгиба листа. Но помогало ровно до первого, поперёк лежащего дерева, или канавы.

Что бы хоть как то ездить, пришлось перебирать рессоры... Ставить все три верхних листа со старых! Коренной, подкоренной, над коренной...

Та же участь ждёт и задние рессоры - при движении задним ходом через препятствие...

Если Вы не хотите такого праздника в лесу, то!!! Советую не полениться и снять все рессоры (и задн. и передн.) и пока новый коренной живой -  установить со старых рессор подкоренной с ухом и прямой над коренной! Которые защищают коренной лист от выгибания при ударе!!!

Новый подкоренной (который не правильный и на новой рессоре стоит) снять и забыть про него...

Вот такая вот песня... блин!

Если кататься без особого экстрима - то нормально!

Я и по лесам-то наездил прилично! А тут такая засада!...

По этому и собираю дополнительную информацию для "импресс".

Письмо про эту проблему я им уже написал.

Ещё! Просьба отписаться! Кто и какие по счёту (от коренного) листы убирал? На передних и на задних.

Нужно - что бы отписаться на завод, по доработке рессор!

Кто в последнее время покупал Чусовские рессоры?

Вопрос в следующем!

На передней и на задней рессоре - Подкоренной лист идёт с "ухом" вокруг "уха" коренного или нет? По типу как на старых?

Зачем тебе ГАЗик? Ведь тебя - просто от радиосвязи прёт по полной!... -)))

И это здорово!

А сама машина... далеко не в хорошем состоянии. Одним словом - музейный экспонат!

На фоне разных косяков, впечатлило отсутствие раздатки... Где она???

Мешала установить рацию?....

А чет ссылка не работает

Это не ссылка. В адресную строку надо забить, или скопировать...

Ну вот ссылка прямая, если с той сложно   http://imp-ress.ru/catalog/ressors/gaz/

Так на этой Жданке все очень даже цивильно было. Валяющихся пьяных обнаружить не представилось возможным из-за отсутствия таковых.

Нет! Всё чинно! Благородно!

Надо ломать стереотипы!

Вот они, яблочки! Ждала эту фотку. Вроде еще кто-то делал такой любопытный снимок крепкого сна.

 А что касается того, кто пропал, он в нашем лагере был, приплыл с противоположного берега. Обогрелся и поплыл назад. Видели, как он 2/3 расстояния проплыл, а потом все отвлеклись и про него забыли, поэтому сами и не знаем доплыл он или нет.

Не доплыл...

Хелп! Срочно!!!

Большой написал: Как то мирно все прошло. Правда так и непонятно гость с другого берега доплыл назад или нет. Вроде скорую и мчс никто не вызывал.

Этот товарищ скорее всего до берега не доплыл...

Его ищут родственники. На меня вышли по фото в интернете...

Кто что знает или видел - напишите мне, или позвоните человеку который его ищет.

тел. 8-905-727-79-70 Слава.

Или звоните мне 8 - 925 - 829-06-09

Точнее в субботу в первой половине дня. Большой написал: Как то мирно все прошло. Правда так и непонятно гость с другого берега доплыл назад или нет. Вроде скорую и мчс никто не вызывал.

Этот товарищ скорее всего до берега не доплыл...

Его ищут родственники. На меня вышли по фото в интернете...

Кто что знает или видел - напишите мне, или позвоните человеку который его ищет.

тел. 8-905-727-79-70 Слава.

Или звоните мне 8 - 925 - 829-06-09

Можно скачать в высоком разрешении, не сжатые фотографии здесь: https://yadi.sk/d/ul7WUxIqbEZ8T

Всем спасибо! Здорово было!!!

Ещё фотографии! Они здесь: http://www.gaz69.ru/ipb/gallery/album/18524-zhdanka-2014/

Дмитрий спасибище тебе!

Да завсегда пожалуйста!

Москва - с Днем Рождения клуба и Днем города !!! Всем участникам мероприятия от оренбургского отделения огромный привет!!! Мы после обеда присоединимся своим выездом покушать мяса))!!! Всем - всем - всем здоровья, добра и долгих лет!!! У нас пипец как солнечно сегодня...

Спасибо! На Жданке было солнечно и душевно! И погода порадовала и люди которые там собрались!

Пламенный привет всем прибывшим на " Жданку 2014" от Нижегородского отделения клуба!!! Хорошей погоды вам друзья и моря позитива! УРААААААААААААААААААААА!!!!!!!!!

Спасибо! И погода была отличная, и позитив был!!!

И коллектив хороший и настроение отличное!

Привет!

Стёкла задние 2 шт. возьму.

Постораюсь сфотографировать и выложить севодня

www.imp-ress.ru

Поздравляю с постановкой!

Удачной поездки! Дети должны быть довольны!

Уж лучше в грязи буксовать... чем убиться на ровном месте! 

Это точно!!!

Вот молодец! Разложил по полочкам....

Ну и нафига.... ТАКОЕ ЧУДО ?   Улететь с дороги... ?

Человек - не блоха! Ко всему привыкает! Сначала перед каждым поворотом очко сжимается... потом разжимается... И так пока не привыкнешь! За то какая тренировка мышц!!!!      Каждому - своё!...

Другой вопрос, что...

Принудительная блокировка предпочтительнее самоблока по причине: надо включил, не надо выключил. И езда по дорогам с твёрдым покрытием не приподносит сюрпризов с управляемостью.

Если вопрос качества - то к качеству ДАК претензий всё меньше и меньше. И ходят они всё дольше и дольше.

У ДАК другие проблемы... сюрпризов с блокированием дифференциала (в тот момент когда тебе этого не надо) предостаточно! Либо при движении в перёд, в повороте блокируется диф (при формуле 100% в перёд, 90% на зад) и машину надо ловить!

(Что б блокировка не срабатывала - в поворот надо входить на выжатом сцеплении.)

Либо сбросив газ не выжимая сцепление, так же в повороте, происходит блокировка дифа (при формуле 90% в перёд, 100% на зад), и та же проблема успеть поймать машину!!!

(Что б блокировка не срабатывала в этом случае - в поворот надо входить в натяг.)

Выбор у каждого свой! Кто с чем готов мириться.

Но!

Не зависимо от типа установленной блокировки, рано или поздно это приведёт к поломке оси или грибка! В том случае, если кроме блокировки - все остальные детали моста штатные...

С нами катается уазик, на котором стоят ДАКи ( спереди 90 вперед, сзади 100 вперёд, военные мосты, 35 симексы)

На асфальте он повороты проходит только с выхатым сцеплением, иначе говорит что машину сильно тащит наружу поворота.

По бездорожью едет зачётно, но одножды намотал трос на колесо ( трос лежал в грязи и не был виден), порвал грибок на переднем мосту.

После этого машина осталась практически заднеприводной, блокировки 90 вперёд не хватало. Он еле выбрался на асфальт.

Серёга привет!

А чё? С принудительными блоками и намотанным тросом на колесо... грибок не свернуло-бы?

А на одном заднем приводе с принудительной блокировкой, выезжать из говен... велики шансы грибок и на заднем мосту свернуть!

"блокировки 90 вперёд не хватало. Он еле выбрался на асфальт." - Но ведь выбрался, и до дома ехал своим ходом!

А с принудиловкой можно в грязи вообще без мостов остаться... Или я не прав?