Парашютист

Больше всего мне понравилось что ты взял, и начал делать то, что ты хочешь видеть на этой машине! А советы... Сколько людей - столько и советов! Если руки не из попкы, и голова с руками дружит, то ищешь не советы - а единомышленников! Удачного результата!!!

Я особо поездить после установки амортов не успел, но на лежачих полицейских передок работал, как мне показалось, отлично! Весной еще попробую

На дороге передок работает, точнее совсем мало. На полицейских работает резина... В моей галерее есть видео "Рогачевка", в начале там Саня с Серегой "довыпендривались" и стояли в грязи, я их объезжал что бы вытащить, и если присмотреться то видно, как у меня переднее колесо вывешивается на небольших кочках (как у телеги). Что говорит о чрезмерной жесткости рессор (распрямляться им не куда), а это не есть гут. Вывешиваться по диагонали в мелкой колее, и на небольших холмиках?..... И если нет блокировок? Стоять и лебедиться на ровном месте?...

Из передней рессоры всётаки надо удалять 5й лист. Иначе как на телеге... непрогибаются вообще.

Снимаешь старые педали, и думаешь как приделать нивовские. Короче - бери да делай! Сколько машин, столько и рецептов...

Камераден!

Полностью капиталил мосты на своей восьмиместке. При капиталке увидел что на рессорах лопнутые коренные листы и центровики ушатаные и не держат. Все поменял, скрутил. В каждой по 12 листов. Поставил на газик и позже увидел, что левая сторона опущена, при чем опущена на 10 см по тенту если мерить.в итоге левая рессора стоит прямо, то есть не имеет чуть выгнутость(форму параболы), а другая имеет. Вопрос:полностю менять рессору или прокатать или добавить лист?

Я бы поменял полностью. Или снимать обе рессоры, разбирать и сравнивать каждый лист (с одной и с другой рессоры) на степень выгнутости. И менять те что более плоские...

Пока не знаю тяжело ли для движка 2.4 с 65 л.с такие колёса. Буду только на первой передаче ездить

Да ладно! На пониженной нормально будет...

Нарезал протектор на ВЛ-30

 

После 33их хочется 35ых, после з5ых уже 37, так-что луче сразу брать больше.

Это точно!

Маловаты они по диаметру. Были бы реально 33" можно было бы попробовать.

Господа, есть у нас кто стовил 402 после 21 движка? С задней опорой все более менее понятно, а вот с передними засада... Хожу уже неделю вокруг газика, репу чешу... низковато двигатель садится и крепление к подушкам не сходятся. Помогите избежать ошибок, если кто уже проходил.. Я так понимаю подушки лучше заменить на что то более современное. А на какие? Как и на сколько полнимать?

На кронштейны рамы, делаешь накладки из кусков 10 швеллера (удлинняя в нужную сторону )и подрезав полки этого швеллера по правилным углом, так как угол наклона кронштейна 402 двиг. Не совпадает с углом наклона кронштейна рамы под родной двиг. Так же, отверстие для крепления новой подушки (цуко), аккуратно поподает прям в ребро кронштейна рамы. Приварив куски швеллера под правильным углом - решаешь проблему высоты двигателя и есть место прикрутить подушку с низу...

Подушки прощще поставить от нивы.

 

Я ставил подушки от газели, но пришлось изрядно поковыряться - почти полностью переделал кронштейны.

Будут вопросы - звони (925) 829-06-09 ну или пиши, как удобнее...

Купил даную резину есть вопросы задавайте

Наденешь на диски, накачаешь, измерь высоту.

Попробуй отбалансировать.

И если не трудно - взвесь колесо в сборе с диском.

 

Хоть что-то будет для обсуждения...

2 Крестовины передние говоришь... Это что за детали такие, в переднем мосту?...

Грибок, "а так ни чего не рвётся". Так это только начало! Всё остальное на очереди.

И что значит - "если не дурить"?... при езде по говнам-то...

 

Сань! Ловил-бы тебя и дальше за язык, но... читай мою подпись...

Фото нет ,потому что я свой весной разобрал полностью-буду заниматься улучшением, убираю рессоры и переделываю на 4-х косых рычагах и стойках койл-оверы, кузовщину подшаманить, да много чего: вояки ,дисковые тормоза, верхние педали, кожсиденья, да и в планах японодизель с мкпп. Кстати сегодня бесшовная труба приехала, так что скоро начну.

 

Так это тебе лет на 5 работы предстоит... Укороти список желаний, и гораздо быстрее удовольствие начнёшь получать.

 

Удачи в воплощении задуманного!

на белке сезон откатал макс скорость которую я развивал 120 крейсерская 80 90 по грязи только и делаю что вытаскиваю всех балансировка а что это?))) да резина суровая да шумная по осфальту стирается за 9 месяцев стёр сантиметр но мне нравится снял только на зиму обулся в данлоп липучку по таму как на белке по льду в горах не заехать

Саня - "портвейн три семёрки" ты лучше не неси здесь фигню, ладно?

Это ты девочкам первокурсницам перед тем как трахнуть, рассказывай что 120км./ч. На Фбелах, на ГАЗ 69 гоняешь. Это если только... если только с горы без тормозов случайно, и чудом уцелел... И про 80-90 крейсерская... туда же...

Мы на этих машинах ездим! ЧАСТО!!!

Сань - Не неси хрень - не буду плевать...

на белке сезон откатал макс скорость которую я развивал 120 крейсерская 80 90 по грязи только и делаю что вытаскиваю всех балансировка а что это?))) да резина суровая да шумная по осфальту стирается за 9 месяцев стёр сантиметр но мне нравится снял только на зиму обулся в данлоп липучку по таму как на белке по льду в горах не заехать

 

"Белка" нормальная резина ,сам на такой гонял.Едет там где "симекс" экстрим трекер на 35 нервно курит,правда зимой ни о чём ,зимой симекс лучше.Все это на личном опыте,у корефана и те и те есть. Симекс мне показались даже жёстче чем белки. Белки плющатся  очень даже хорошо. У меня белки тоже не отбалансированы ,гонял сотку -дискомфорта и вибраций нет.

 

Ребят! Вы хотите мне сказать, что белки это клёво и не рвут мосты????? Пусть гудят и вибрируют - но лучше них всё равно ничего нету, что-ли? Ведь едут-то они, далеко не везде...

Белки хороши только ценой - и то 8000р. не велика экономия. Эта экономия (в отличие от тех-же трекеров) сразу уходит в минус после рваных мостов.

Тогда в чём плюс - то?

 

И это... чё то я не заметил (на Ваших страницах) фото ваших машин на ФБелах....?

(Так, чё-то, закрались сомнения в искренности ваших слов...)

 

Чё не выставляете прелесть на обозрение?

Сильвера экстрим 35е, хотел брать Саймекс Экстрим трекер они чуть выше и шире, да и мягче. Но в тот момент их не оказалось в наличии а деньги были уже проплочены. Бери экстрим Трекеры 35е или 36е, с тремя дорожками, не пожалеешь.

Ок! С наступающим!!!

Свои первые колеса балансировал, на наименьшем колесе было 375грамм.

В связи с чем вторые колеса сильвера решил вообще не балан

сировать. 70 км/ч ездил на гудричах и езжу на сильверах, больше в принципе можно но не охото.

У тебя Экстрим Трекеры - ты доволен?

Я пытаюсь выбрать - Экстрим или Джанглы?

У Джанглов на мой взгляд один виртуальный плюс - они не направленные.

Не стоит делать таких голословных утверждений попробовав только одну модель сельхозки.

Выбор с/х резины на ВЛ-30 не заканчивается. И на хотя бы той же Фбел-160 машина едет совсем по-другому

 

Дружищще!

 

ВЛ-ки это не единственная резина на которой я ездил.

С\х резина тоже разная - если резина не предназначена для ведущих колёс тракторов, сеялок, комбайнов и т. д. - то это резина  - не очём... Хотя иногда имеет вроде как агрессивный рисунок.

Резина для ведущих колёс, едет! Но не везде и не всегда!

На счёт тракторной резины я тоже когда-то брызгал слюной о том что это клёвая резина! Пока не начал кататься практически каждые выходные.

На Фбелах я тоже ездил. Но после второй раз порваных мостов (военных) распрощался с ней. Надоело разбирать мосты как конструктор.

Если купить и воткнуть Фбелы не дорабатывая мосты (а редко кто сначала перебирает и усиливает мосты, а потом ставит Фбелы), то: в ближайшее время сворчивает грибки (ведомый вал редуктора) - меняешь на усиленный, далее сворачивает полуоси - меняешь на новые и желательно усиленные, выходит из строя главная пара - меняешь на г.п. с большим перед. числом и т. д. Ставишь на задние редуктора - передние грибки, и на всех трещётках стачиваешь по 8 зубов (как предохранитель) что б сворачивало не полуоси а трещётки. Только после почти полного апгрейда мостов, на Фбелах можно ездить.... НАДОЕЛО!!!

По этому военные мосты снял для очередного ремонта, вкатил колхозные и поставил ВЛ-ки - мосты не рвёт, но просвета маловато.

 

Далее по существу: (сравниваем с дорогими колёсами)

 

Плюсы  С\Х резины

+1  в два раза дешевле приличной грязевой резины.

+2  резина крепкая и мало риска пробить её.

+3 в отличие от штатной по грязи вобщем-то едет, но не везде и не всегда.

Вот и всё...

 

МИНУСЫ:

 

-1  не балансируется

-2  почти не плющится

-3  жёсткая при езде по асфальту (куча вибраций от самой резины)

-4 при езде по накату, гололёду - самоубийство

-5 не всегда предсказуема при езде по бездорожью (может зарыться там где другие едут, и на оборот)

-6 очень тяжёлая

 

Для начальных шагов езды по бездорожью - сойдёт...

Так-же хорошо подойдёт для тех кто на асфальт почти не выезжает.

А для тех кто выезжает... сразу, или чуть позже, всё равно захочет поставить нормальную грязевую резину!!!...

 

Во время моей первой поездки (80 км. по асфальту на Фбелах) до места встречи с народом, всю дорогу преследовало желание сменить резину на "что-нибудь приличное". Те же мысли присутствовали и при езде по грязи (не такая уж она чудотворная в грязи как многим кажется).

 

ВЛ-30...

В небольшой колее - едет нормально. В говнах по серьёзнее встаёт - начинает копать в низ. Часто садишься на мосты из-за малого диаметра колёс.

Спускать её бессмысленно - на "0" не плющится вообще!!! (У меня на этих колёсах 12 слойный мет.корд).

Один + пробить её что в лесу, что на стройке не реально..

При езде по асфальту - отвратительно. На скорости 80 км.\ч. гул резины и машины сливаются в одно целое + вибрации по всей машине.. При торможении и трогании с места, ощущение что ты едешь по кирпичам. Каждый протектор колеса чувствуешь всей машиной...

Вобщем со всем этим "кайфом" можно мириться только на селе при max. скорости 30-40 км.\ч.

 

Вл-ки хочу попробовать дорезав дополнительно протектор. (Просто ради эксперимента)

Прорезать "резиновые кирпичи" вдоль и поперёк. Что бы лучше отводить воду из под них.

По идее должна стать мягче (так-как каждый резиновый оковалк - начнёт всё таки гнуться) и более проходимой.

На рисунке ВЛ-30 с предполагаемым к дорезке протектором. И Симекс Джангл Трекер - на который ВЛ-ка станет очень похожа... К весне узлом завяжусь, но трекеры куплю!

 

Ни кого не отговариваю от с\х резины, по тому как знаю - что в дальнейшем переход на "приличную" резину неизбежен...

 

У каждого свой путь... к проверенному результату.

 

 

Может быть не внимательно читал,  интересует вопрос установки новых шин родного размера например

1. цена 3100

37966615_w640_h640_truck_tire_m5_ttf.jpg

 

2. автошина SAVA 6.50 R16 TAMAR M+S ведущая цена кусачая - у нас в городе по 5700 

1004i.jpg

 

3. шина сельскохозяйственная 6.50-16 по цене 4500

1373380779_428453379_1--R8-R10-R12-R14-R15-R16-R18-R20-R22-R24-R26-R28-.jpg

  есть смысл связываться? Может кто имел опыт?

ссылки ниже

http://izhevsk.tiu.ru/p21039529-shina-650-10pr.html

http://edauto.ru/catalog/product/1004.html

http://tiu.ru/p11888717-shina-selskohozyajstvennaya-650.html

С сельхоз шиной связываться не стоит. Не отбалансируешь, и быстро не поедешь. Да и в грязи она - не о чём....

Выбрось нафиг.

Вместо фланца думаю попробовать , у меня два вала первичных , один обычный , второй удлиненый. Но может и промкардан короткий подберется.

Этот посмотри: http://www.autoopt.ru/catalog/106663-val_kardannyj_dt_75__dt_120_amo_zil/#prettyPhoto

Поищи здесь:

Каталог карданов: http://www.autoopt.ru/search/catalog/?q=%E2%E0%EB+%EA%E0%F0%E4%E0%ED%ED%FB%E9&set_filter=y&sn=%CF%EE%E8%F1%EA&PAGEN_1=5

В мороз сильно решает теплый аккумулятор. Двигатель для уверенного пуска надо раскрутить где-то до 800 об/мин. Т.е. практически холостой ход. Холодный аккумулятор такого эффекта не дает. Если за 10 секунд не завелся, кури, вывертывай свечи. Если мокрые- ввертывай сухие. Рабочие свечи в запасе зимой, всегда полезно иметь. Ларек под рукой не везде есть. До 35, карбюраторный, максимум с 3й прокрутки заводил. Даже если аккумулятор далеко не свежий, приносил домой ставил, в таз с горячей водой. Все заводилось исправно. Можно чуть зажигание позже сделать, градусов на 5. После заводки вернуть обратно.

Ты это предлагаешь - на рыбалке, что-ли проделывать???

У Миши такого добра как грязи! ...не дефицит пока...запасайся!

Так это ващьпе офигительно!...

я имею ввиду то, в своё время из других карданов изготавливали ГАЗовские и ничего ездили. У меня кстати промкардан изготовлен  (от времени менять правда придётся) мастером у какого руки растут из нужного места

Да я собирался купить любой новый, и укоротить. (обойдётся довольно дорого). Но всё не так грустно - если поискать, то купить можно, и даже новый. За 1300 руб.... Спасибо lory за подсказку.

а что самому изготовить промкардан?

А че самому из запрожца газ 69 не построить?