Iliyar

Отлично получилось ! Воздухан от делики встал как влитой! Жаль у нас таких не продают а то взял бы на вооружение...

Спасибо! Корпус и впрямь порадовал, качественный, и сам фильтрующий элемент качественный. 

Выходные удались..!

Это точно. Наконец вырисовался облик машины, хоть и на половину 

Получилось вкорячить воздушный фильтр, правда пришлось перетащить бочок антифриза ближе к радиатору.

Выбор у меня был либо вытащить воздухан наружу (на крыло) либо перетащить бочок антифриза. Выбрал второе 

сОбрались мы на половинку морды. Родную переднюю оптику придется поменять, отражатели проржавели сзади и внутри самой фары. Советуют ставить от копейки, мол лучше светит... Я хотел от Уаза. Стоит-ли ? Или разницы особой не будет ?

Интересно, сколько краски у тебя уйдет. 

У меня ушло 5 банок основного цвета и 1 банка черной, и это на тентованный. (Что-то я по моему своего залил жестко) 

Спасибо. Гляну. На 421 на голове только термостат. Помпа на блоке. Немного отличается от 417. Как только измерить, тосол же будет фигачить((((

 

 

Чтож я гоню то!? В яме же лежит второй такой же мотор))) Проверяй что хочешь, хоть шило ему в одно место))))

У меня проще, я на время обкатки воду залил, когда нужно слил, подтянул, поменял, сново залил ))

А если есть сменный блок, так это очень хорошо .

Вот такая вот разница самих датчиков.

Ска... А на много, не у курсе?

прибор маленько больше. Лучше оставить родной.

тм 100 короче чем тм 101, мож посмотреть у меня в ветке в последних постах я его выкладывал.

Что-то сегодня до датчика не успел добраться! А скажите пжалста, комрады - тм 101 на 421 входит? Где-то проскочило что длинный и вроде переходник нужен, а кто-то пишет так вошел! И еще вопрос! А указатель температуры уаз такой же по размеру как наш? Может его уже поменять тоже!

Незнаю как насчет 421, но у меня 417,  вошел без проблем и без всяких переходников и удлинителей, хотя тоже переживал что не войдет. Замерь отверткой длину отверстия под датчик, у меня еще сантиметр оставался или больше.

Башка 414, помпа в ней же.

 Спасибо!!!!!!!

Вот недавно читал о разности датчиков но не запомнил что, как и где видел вообще))) Вспоминал по дороге домой хде посмотреть, а ты сразу так не в бровь , а в глаз))))) Значит точно дело в нем! Завтра сравню датчики! Валяется еще 417, с датчиком с которым прибор работал

Сам недавно сталкивался с такой же задачкой

Первый запуск мотора сегодня состоялся. Вроде работает все нормально. Тьфу, тьфу, тьфу. Давление есть, только температуру не показывает. Надо искать причину. На том моторе тоже не показывало температуру. Но пока термостат вынул, так что можно и так по проверять немного.

... жить стало веселей))

А ты посмотри датчик температуры какой стоит. Скорее всего там тм100  (Он не дружит с прибором газ69) Нужен тм101 (Газ69-Москвич 412)

чоб сапсем уверился) . скока лет клепают газели с суперпрочными передними крошт. амортов(не ломаюца , чорт пьобьери)) - рвуца рамы. сзади по уму - рвуца кронштейны(не рама)     вот всяка быват  разница...

Все верно. По мне я лучше переделаю крепление амора, нежели буду мудохацца с ремонтом рамы.

P.S. На выходных переделал крепления, как надо, за что еще раз спасибо 

"Катаем" это в смысле "катаемся на старых рессорах" или " прокатываем старые рессоры и катаемся"? Если "прокатываем старые рессоры и катаемся" то лучше не прокатка а проковка. Кстати чтобы собрать рессору ГАЗ-69 нужны оригинальные коренной и подкоренной листы, остальной пакет можно набрать из листов от Буханки или от Москвича...

Катаем - в смысле  ездим. Про москвичесвские рессоры слышал, что делают так, но вот хочется новый комплект и особенно такой редкий сам коренной лист.

Сейчас смотрю диски такие же как у Вас черные ORW. В России цена их 2600-3000 рубликов. (скажем 50 у.е.) Получается комплект из 4 дисков стоит 200 у.е. Это же сказка за такие деньги новые диски. У нас за них цену гнут от 400 до 500 баксов. 

Легкие то они легкие, но в почтовых компаниях существует такое понятие как объемный вес. И доставка легких но объемных вещей может влиться в не хилую сумму - поверь мне как человеку который покупает одежду для всей семьи в основном из интернета А объем у крыльев ГАЗ-69 ого-го!!!!

Та же самая проблема, только с рессорами. Тут у нас новых нет!  По крайней мере в продаже, а заказывать с России дорого транспортировка, вот и катаемся на БУ, которые удается найти у дедов в гаражах 

уазин - крепче родн. рамы в ентом месте. простота хуже воровства. луче три кронштейна починить подряд, чем раму лечить по серьёзке

Согласен. Значит и к лучшему, что они мне не подвернулись. 

Может проще уазкины приварить?

Было-бы намного проще, но у нас их я не нашел. Продаются или пальцы или задние крепления, передних нет.

к нижней полке рамы - пластину,двоечку во всю ширину , длина - вершок,  и приварка повдоль по кромке (уголок не надо,  играть не будет). укосину сооруди под место приварки верхнего пальца(как мона мене делай рычагов, нагрузки соось)) болт оставь один(к родному кронштейну у  места приварки пальца) чоб при разрушеннии, по возможности) локализовать повреждения(надежда на "срезку") и не вырвать полрамы. не дай бох.  пы. сы кронштейн обязан быть слабее рамы.

Теперь понял, спасибо за совет. 

то чо на фото - смерть раме. изготовь из  уголка "стоечку", привари к нижней полке(повдоль)  и привёрнутую на один болтик м10(разруш. елемент) к родному кронштейну и укосинку опять же к нижней полке(она в родне силовая и наиболее ремонтопригодная)  так чо все нагрузки - на неё.  ход  на сжатие прощитал? чоб отбойник вступал в дело ране аморта надоть, однако)

Ходы подвески просчитал, амортизатор в среднем состоянии получается 51 см. получилось что отбойник сработает раньше, чем полностью сожмется амортизатор.

Я не совсем понял, как правильно укрепить кронштейн амортизатора. для уточнения картину прикреплю.

Вот так правильно? с болтом не совсем понял если честно. 

Класс. Вот я жду не дождусь, когда смогу на своем прокатится.

P.S.  Советские номера не нужно перерегистрировать ? 

Двигаемся дальше. На свой двигатель, взамен родного масляно-воздушного фильтра хотелось поставить обыкновенный корпус со съемными фильтрами (считаю и удобнее, практичнее, а главное чище). Взгляд упал в сторону младшего брата УАЗ, придя на базар за корпусом, удивился его цене (буду писать в у.е. т.к. у нас разные валюты  ) 100$. Сразу же отказался от этой идеи и пошел на разбор искать что-нить подходящее и нашел корпус от Делики объемом 2.8 за 10$. Качество пластика супер, сам фильтр качественный, сразу заметно, садится все очень плотно.

Для соединений между гофрами использовал трубу 70-ку 

Сам фильтр вот такой вот.

Теперь думаю как бы все это засунуть в узкую морду бобика, не хочется с моторного щита снимать бачок антифриза.

Дальше бак, все таки самому его паять-варить я не осмелился, отнес к мастеру, подлатали.

Потом по стандартной схеме загрунтовал, покрасил и залил все это дело антигравием как и все дно.

бачонок антигравия ушел. Пистолет мой чтот забарахлил, начал плеваться, вообщем страшно все разбросал по баку, но в целом функцию свою выполнять будет.

Дальше про глушитель. Родной уже подустал конечно... не стал его варить-латать, купил от Газ 66. По диаметру такой же, единственное он длиннее.

Заехал на СТО, отрезали лишнее и заварили как надо  .  

За полным оригиналом не гонюсь.

Далее взял обычные масляные амортизаторы от Уаза. Что странно не нашел креплений с пальцами от уаза передних. У нас продают только задние, пришлось делать самому из куска угольника.

Снизу буду ставить косынку до низа рамы и заваривать, т.к. играет маленько. (Знающие поправьте/посоветуйте как можно лучше усилить если не прав)

Когда завел мотор, не показывали показания ОЖ.

Вспомнил, что я ставил на родные приборы датчик ТМ 100, пошел купил ТМ 101 от космича, РАБОТАЕТ 

Теперь дело за мордочкой

По прошествии года, работая по выходным да по праздникам и только в теплое время года, т.е. с марта по октябрь, видится уже конец 

Держи фотографии

да, слышал что надо! Но пока не знаю где это у нас в городе сделать можно! Но колокол в принципе можно и этот доделать под АДС коробку, сейчас уже так думаю сделать! 

Ещё маховик новый с моего мотора отбаллансирован с моим же старым коленом, а с этим нет и снимать не хочется! Вот думаю прокатит или нет! 

вот и сердечко подъикалось. А чем плох маховик который уже стоит ?

Уже 

Меня по моему тут все обогнали 

А по существо, красаво, выглядит как Монстр

Я Когда получил своего ГАЗона, тоже думал, что буду делать что-то типа на крутых титановых дисках, с цветом в металлик, ГУР, мотор от иномарки, АКПП и все в таком духе... Но, пока использовал сей аппарат, да и со временем стал отказываться то от одной, то от второй идеи и в итоге когда полностью разобрал на атомы машину, понял, что машина будет в родном цвете, с мотором от УАЗа  и с родной КПП, даже от Гура решил отказаться так и валяется он у меня в углу. Так что мне кажется правильно пишут тут, нужно покататься и понять для чего нужна машина. Я понял, что мне машина нужна не на повседневную езду, да и на бездорожье машина есть, а бобик нужен мне лишь для нечастых летних выездов на природу, да и хотелось сохранить его в надлежащем виде, все-таки машина моего детства.

Я проверял как писалось выше, накидывал двери и по ним смотрел.