Iliyar

Почти готов, осталось проушины подготовить вворчиваемые и полочку сверху приварить.

P.S. за творческий беспорядок на заднем плане звиняйте, бывает такое периодически

Такое периодические пожалуй у всех бывает, кто любит покапацца в машине 

отрыв верхн полки - следствие недотянутых "длинных"   болтов(винтов)) РР.  поставил шпильки(подтяжка гайки техничецки  намного праильнее затяжки болта в  корпусной резьбе)

Подтяну. 

Мой КРОКОДИЛ давно уже ни куда не выезжал в отличии от меня,

Наши края 

ежели так(без трещин и просто заварил полку) - ничо страшного.  получились - "ложные кронштейны". тода не трогай(а то болгаринг штука тонкая), просто поглядывай. бох даст всё бует нурмуль . но общее правило при ремонте рамы - не делать переусиленных участков и шовчики подоль либо под углом, прерывистые 

Отлично, я уже испугался, думал по новой все 

А так спасибо за совет, буду знать на будущее 

под головки болтов(винтов)) креплен. РР поставь из тройки пластину во всю бок полку с выступанием по длине мм пятнацать с кажной стороны(практ. опыт)

Обязательно сделаю, это место я так понял теперь нужно беречь.

Я думаю gazonchick1969 все верно тебе написал! С учетом что тут еще и рулевой редуктор, который тоже нагрузку дает на раму в этом месте, то скорее всего очень скоро трещина в этом месте появится! НАдо было до низа и с обоих сторон всё-таки сделать! И как можно более целым куском! И края перпендикулярные длинне рамы в диагональ порезать и проварить! Как можно дальше от редуктора их отвести! Не знаю понятно ли написал!

Понаблюдаем годик другой, уже хочется собрать и забыть 

За совет спасибо.

нащот "ремонтных уголков" - даж в армии так не делали...создал неслабую концентрацию напряжений. переделай. а то каменистые грейдера экзаменуют рамы с пристрастием. способ ремонта - засверловка концов трещин(заваривать не надо) и накладки в обхват, приваренные повдоль(прер. швом) к нижней полке рамы и свареные тем же макаром сверху. металл - от трёхи до пятирека. вот тока "демонтаж" уголков...токого, однако,  не делал...аккуратненько болгарочкой...

В том то и дело, что трещины в раме не было, в посту 32 я выкладывал фотографию рамы, с проблемным местом. Там получается на раме верхняя часть (пластина) на которой стоит крепежное ухо рулевого редуктора, так вот эта пластина отошла от самой рамы.  Я тогда как раз спрашивал у знающих, как поступить с таком случае  

Так вот, если не было трещины на самой раме, а отошла лишь ее верхняя часть, то все равно желательно переделать ? Поперечные швы не делал.

Сборка продолжается, хоть и не семи метровыми шагами, как у некоторых, но все же. 

слабое место моей рамы, я ранее тут выкладывал, вообщем усилил ее вот таким вот образом (Проварил сначала саму раму, а затем кинул вот такие вот уголки)

Прошва 

Подушки раздатки, не знаю точно от какой это машины, но выглядят как стоковые, маленько пришлось подогнать посадочные места.

Тут на форуме приобрел вот такие чудесные штучки. (Спасибо Максиму)

Еслиб не отпуск, давно б уже катался 

Покрасил конечно не супер айс, так как до этого никогда в жизни этим не занимался, но получилось более чем, на мой взгляд. Да и вообще спасибо Газону, столькому он меня научил, сколько полезной аппаратуры было приобретено... И все для него любимого 

На данный момент воюю с электричкой (проводкой). Опять таки я в ней не спец., и так как у меня схема (плакаты) от газ-69, а мотор у меня 417, не совсем получается подвести правильно провода.

Разобрать машину до талого, а фонарь штурманский, вернее его основание, не снял, панель приборная мешается, ответки от замков на кузове, проводку всю забрызгал.... Торопишься...? Потом эти косячки будут тебе глаза мозолить.... А так да, молодец, хорошо получается....

 Торопился, верно сказанно, столько дней ушло на подготовку. Ночью подумал и решил снять как раз полностью проводку приборку и как раз фонарь и печку.

Вот так выходит поспешишь... 

Но, цвет нравится, краска легла хорошо 

А так спасибо, критика тут правильная, согласен, полностью раскидана машина, а мелочи остались. Хочется просто поскорей собрать уже. По ГУРу хотел ставить,  все есть и насос и машинка и колонка, постоял я около рамы, жалко стало, оставлю родной редуктор. Вот так вот меняются решения походу ремонта 

Круто! Аж потрогать захотелось

Спасибо 

Наконец дошло дело и до покраски самой лодки, сама подготовка заняла очень-очень-очень много времени, нудное занятие, чистишь, шкуришь, и так до бесконечности. 

Погода была как раз подходящей, дождик

Удалось найти чертеж переходной пластины для ГУРа от бмв е34, правда на Уазораму, но думаю с Газоновской будут отличаться лишь отверстия... и то наврятли. На выходных посмотрим.

Оставлю тут, может кому пригодится.

шестерня 2-ой передачи

У вас свой участок?

Если да то можно проще, и сильно лучше.

1. Копаете яму, что бы рама в нее уместилась с небольшим запасом.

2. Выстилаете дно пленкой, и заполняете водой.

3. Косите траву, и срезанную бросаете в воду. Травы нужно много.

4. Через неделю трава в воде раствориться, и станет при шевелении пахнуть говном.

5. Топите в этой жиже раму на месяц.

 

Через месяц, рама будет зеркальная.

 

6. Вонючую жижу используете как удобрени

Интересное решение, чисто ради интереса попробую на каконить железяке 

П.С. Жалко, что моя рама уже зачищена

Не могу найти четежи пластины для установки ГУР от е34 (рулевой редуктор) на родную раму.  Пока снят кузов и мотор хочу сразу установить сей девайс. Если у кого сохранены размеры, а также толщина самой пластины, скиньте, буду благодарен.

Конечно можно и по месту все померить, но хочется то, что уже работает на многих автомобилях, дабы не переваривать по сто раз.

 буду менять рулевой редуктор на бмв е34, насос поставлю от мерседеса w204, рулевую колонку заменю также  на какуюнибудь, с карданчиками посовременней (из-за соображений безопасности) 

Сейчас слил с бака оставшиеся литра полтора воды. Нефтяных пятен нет. Вечером напишу как прошло))) Надеюсь напишу)))

прикол

Сегодня вывез бак промыть. Вониша ужас. Завтра водой залью и буду варить.

У меня тоже в баке трещина обнаружилась,  но варить так и не осмелился   ...  пока что. 

Добрый день. Нужны таблички комплект подкапотные и салонные Газ 69 А

В Казахстан, Алмату отправите ?

песочный в степи - в самый цвет. зимой и летом

Это точно. 

Сейчас жалею, что не отдал кузов в пескоструйку, мутерно, долго, пыль столбом, когда начинал, краска слетала только так. Но как бы то нибило, половина лодки отчищена. Краску взял фирмы Colomix  песочного цвета (родной цвет). 

Эпоксидной смолой намаж, да стеклотканью выложи. Раз уж на две половинки разобрал.

Засверлить концы, как советовали выше и замазать эпоксидкой ? Держать будет ?

совр. "бензы"(суррогат) оставляют в баке до фика смолистых отложений. старые способы(пропарка выхлопн. трубой) могут не сработать. не дай бох. лучше - паяй(при помощи "молотка")

Отдам лучше спецам, на пайку, от греха по дальше   Страшно... Начитался.

Бак полуавтоматом варил, бак водой заполнял. Лучше пропарить. У нас тоже бак на выхлоп одевают, только потом варят

склоняюсь тоже к этому варианту. На часик оставлю подсоединив к выхлопной трубе

Бак  сваркой,я бы не советовал ,  пайка- да,  можно горелкой + припой.  При вскрытии баков всегда поражаюсь насколько они ржавые внутри По 

Почему не советовали бы ? 

Снимая безобак, обнаружил на тарце с боку трещинку, см 5. Думаю заварить полуавтоматом. с бака слил бензин, оставил на ночь открытым. Теперь как быть ? Залить с утра водой ? Дабы заместить бензиновые пары, которые могут остаться ? чтот опосянки мне 

До этого с бензобаками воообще никогда дела не имел.

Неплохо получается. Гур будет стоять ? 

Сегодня таки выкатил раму, помыл, прочистил, продул, обработал ортафосфорной кислотой всю ее.

Рама на удивление абсолютно жива, везде была еще родная краска. За исключением вот злополучного левого переднего угла, где видимо подтикал радиатор и оттуда там и коррозия.

Грунт для рамы взял (антикоррозионный) Хотел кислотным покрыть сперва... Но что-т все пишут аккуратно, ядовит, вообщем побоялся.

Также взял антигравий для низа кузова, тут озадачился, стоит-ли им раму покрывать ?

Попутно начал счищать краску с кузова, на пескоструй не отдал, решил сам зашкурить насадками всякими, счищается не плохо, был выкрашен в 1 слой краски.

Я недавно раму обернул тройкой. дугой не надо наверное. Хотя я и не пробовал ей. Полуавтомат конечно лучше. С учетом возраста рамы, там местами тройки уже давно нет. Даже полуавтомат легко жгЕт основу. Так что если есть полуавтомат, даже думать ненечего

А я фотографии смотрел как ты раму ремонтировал... Работа конечно - класс.