slv0309

БСК, бск. Лет семь назад весь гараж пропах этой бээска. Эпопея была с манжетами. Весь запас манжет 70-х годов извел. Литра два БСК запасов тех-же годов извел. Лучше бы в мороз на лом пустил(шутю). Короче задолбало. Толи манжеты состарились за период хранения, толи БСК перестояло. Пошел купил все новые уазкины манжеты, спустил бск, промыл систему, переставил манжеты , залил ДОТ. Забыл. Забыл даже когда проверял уровень... Ну и как в рекламе: А главное - сухо...

Блин, из-за жадности также на улице и догниет. И сам не Ам и другим не Дам. Эхх...

Неа, тут где-то речь зашла про движки, я проговорился про QDшку на Атласе, а Федот просто попросил меня поподробнее его расписать фотами. Ты что, не продам! Атлас для хозяйства, а ГАЗик для души (хотя тоже хозяйство вывозил на себе 30 с лихом лет). пысы: почти 40 лет, счас посмотрел акт тех состояния, ГАЗик был списан с продажей моему отцу в 73 году после пробега 400 тыс. км

А ты не путаешь? у Филдера и королы 120 ГУР стоял, лично ремень менял. Или это последние года пошли с ЭУРами? Недавно ВИШа гнали с кентом по очереди. Грю ему, блин мол управление прикольное, руль с прямой на скорости сдергивается с усилием, потом легко крутится. Он отвечает, что тоже заметил. Порешали что ГУР умный. Потом только разобрались, что его нет, а в колонке ЭУР. Но привыкаешь к нему махом. На стоянке руль крутишь - на оборотах двигателя ни по тахометру, ни на слух не сказывается, весчь стоящая!

2Федот: реально. Запчасти есть. Да и не часто треба. В основном расходники: масла, фильтра, колодки, лампочки. Ну еще аморты, редко вискомуфта вентилятора, ну форсунки почистить отрегулировать. Ну простой он как топор, да еще японский топор... Для интереса почитатй на грузоводе.ру 2MAKABRA: точно.

Раздатка. Корпус раздатки. Задний кардан, трос спидометра. Вид сзади. Вид спереди, передний кардан. Корпус раздатки слева. Рычаг управления с приводом. Включение одним рычагом на руле: Передок отключен->передок подключен->нейтраль->понижайка. Обратите внимание на размер раздатки. Задний мост, правая рессора, аморт от Козели.

КПП. Кожух сцепления с рабочим цилиндром. Тросы управления КПП. Вид справа. Корпус КПП. Рычаг управления КПП. Передний кардан. Вид справа. Крепление КПП к раме. Виден торсион и болт его регулировки. Вид справа. Кожух сцепления и КПП вид слева. Крышечка на КПП - грят для КОМ.

Передняя подвеска. Вид спереди: Крепление правой части балки: Левый рычаг, вид сзади: Правые рычаги. На верхнем видно крепление торсиона: Хаб Передний недомост. Редуктор, левый чулок, правый привод.

Федот, ты просил фото. Получай. Может быть интересно ГАЗоМонстроСтроителям. Итак, общий вид, кабина, дрыгатель QD32(атмосферник, мех.аппаратура)

Как мог рассказал, трудно мне у вас ориентироваться, бываю редко. Примерно так, от аэропорта вниз, и где-то перед мостом, направо разборка. От разборки Газик и виден. Может твой:-)?

Уточню: высылает 469-3414065-01П "Палец рулевой тяги в сборе УАЗ\ГАЗ-69" В корпус родной 69 тяги это изделие "нэ лэзэ" - диаметр больше, а вот в корпус 469рулевой тяги как раз, только не забыть, сухарь выбить. Лично проверял, потому как заказывал.

Даров земляк! У меня мехманометр вписался без особой кастрации панели приборов, лет пять уж езжу не нарадуюсь , прежний врал, сцуко... В прошлые выходные был у вас, брали машину другу на "Фортуне", так вот, в "Рабочем" видел на одной из улиц Газик, в полуразукомплектованном состоянии. Ориентир авторазборка, от нее улица с частным сектором. Поговори с хозяевами, может помогут.

Неа, так и ездил потом на единичке. Потом все вкладыши менял(правда на нормальные), помогло незначительно... Потом и двигу 414 поставил, о чем сейчас жутко жалею, тем более тот мотор ни разу не капиталился.

Рссказывал както старый водила с нашей конторы, который большую часть своей трудовой деятельности провел на газике (и под ним) - обычная скорость 50-60км/ч. Если начальник торопит - максимум 70 - больше, машину грит жалко. Сам я в середине 90-х (молодой балбес был) разгонял газ-в-пол до 95. Ну с полчаса гнал. Движка была родная, и НОВАЯ (20тысяч пробега). Почему запомнилось сие - коробка зашумела после такого пробега, и давление масла упало с 4 до 1 очка. Автол тогда лил. Больше скоростью не насиловал, тока говнами. Ну не любит в родне он скорости, не для того создавался...

А ты с герметиком то работал? Пистолетным например? И не такая там уж и большая толщина. Ложится прекрасно. Я делал так: на дно канавки кусочки резины от камеры, вставляешь стекло в рамку, центруешь его относительно канавок с помощью тойже резины или кембрика и из пистолета герметика туды. Излишки удаляешь. Есть бытовые герметики черные, а есть и специальные. Единственный косяк, разбил стекло - замучаешся выковыривать остатки стекла с герметиком из канавки.

Конечно катушку лучше заменить, но дело не в этом. Посоветую посмотреть схему подключения этой катушки. Скорее всего у тебя постоянка 12в идет на катушку. В родной схеме на катушку 12в подается только при повороте ключа в замке зажигания. Т.е при выключенном зажигании катушка должна быть обесточена. Замерь напряжение на катушке при включенном и выключенном замке зажигания. Посмотри схему электрооборудования, она проста и наглядна.

По Русавтодетали (http://rusavtodetal.com/node/27): ценник на сайте старый, связался с ними, ответили: "Тент на ГАЗ-69А из материала ТМП-1У есть цвета хаки. Утеплитель представляет собой ватин сшитой с перфорированной (в мелкую дырочку) кожей (как на а/м жигули марок 01,02,03,04,05,06). Пос стоимости доставки нужен полный адрес и Ф,И,О получателя. Стоимость тента на данный момент - 3800р Стоимость утеплителя - 1200р." чешу репу

А в литературе по этому поводу что-нибудь есть?

Ногами не пинайте, не нашел как (в какую сторону) правильно установить промкардан... Вилка (и соответственно мама) шлицевого соединения куда должна подсоединяться, в сторону РК или КПП?

Кто нибудь заказывал тент в http://rusavtodetal.com/ "Русавтодеталь" ? Если кто заказывал напишите отзыв, стоит ли там брать?

если кому интересно у них и сайтик есть http://www.kirovtent.ru

Это случайно не резина, которой комплектуются двухосные тракторные прицепы, и иже с ними другая с/х техника?

Такой вопрос про ГБЦ. Ревизирую голову. На части клапанов есть следы их вращения, те спиральные полоски под частью, соприкасающейся с коромыслом, а на части нет. Всетаки как должно быть, клапана должны в процессе открытия-закрытия постепенно поворачиваться вокруг своей оси или не должны? Что есть гууд?

В середине 90-х отдавал токарю кулаки с целью установки шкворней из крестовин 53-го. Он сам в кулаки поставил втулы бронзовые. В цапфе втулы даже выпресовывать не стал, потому как от износа их диаметр сравнялся с внутренним диаметром цапфы Вот, до сих пор втулы ходят, хотя шкворня из крестовин давно выбросил, поставил нормальные, на конических подшипниках...

В принципе можно и обойтись. В основном диод применяют при управлении реле ключевым транзистором. Так как реле является индуктивностью, ток в катушке не может мгновенно исчезнуть и появляется напряжение ЭДС самоиндукции обратной полярности, а диод как раз и гасит это ЭДС.