Олег999

Ну в кратце итоги несколько фото общего плана. На зиму планы изобрести жесткую постройку или на зад или целиком. Разборную. Пока только хочуха и мысли из чего.

И что он с 40 показывает? Не лишнего мощи, или в пол-газа нормально без напряга и запас есть ? Как по волне идет , не гремит? Вот никак 30 не повешу попробовать.Получить новые ощущения. 30 км вроде тоже нормально, но хочется попробовать побольше

а что переделано ? можно фото на ВАТС/ ТЕЛЕГ. 89398672833

Нельзя изменения в конструкцию корпуса и несущие детали, а лавки-рундуки наверное можно , это и до сланей из рейки или фанеры можно докопаться. Ну или через контору с бумагами. Вот повезу на регистрацию Дон без сидушек в корме но с рундуками и посмотрим что скажут. Интересно.

А тут вообще никаких тем нет. ДОН он как фрак или смокинг, он есть и все,никаких укорачиваний фалд и ушивания штанов, пардон брюк.И редкое юзание. Не у всех есть, эксклюзив. Это не ПВХ. Разговоры по поводу каких либо переделок или изменений-улучшений ТАБУ! Ну можно занавесочку на каркасик повесить другую, коврик кинуть на слани, подушечку думочку, и ВСЕ. Тихо плывите и курите бамбук. На других форумах что по УАЗ что по моторам-лодкам кинешь вопрос и за..бут советами как на Красной площади.

Конечно жалко что мой первый автомобиль был не Москвич а ВАЗ 21011, с москвичом было интереснее приобщаться к ремонту. Мы проблемы с просадкой подвески решали кто как мог и на что была способна фантазия- доп. пружины внутрь,тенисные мячики, резиновые стержни, проставки . Растягивать вроде не пробовали. Про рессоры писали то ли в За рулем, то ли в Советах автолюбителю про процесс проковки. Раньше в ремонте был Романтизм умноженный на сообразительность. Это Америкосы Тупыееее. Никому в голову не придет поджать шаровую картоном, перепресовать сайлентблок, наваривать резину , выточить втулки из бронзы потому что из пластмассы в магазине нет, добавить в бензин нафталин для повышения окт. числа или найти и купить тетраэтилсвинец( ЯД!!!) и лить запросто голыми руками без противогаза в бак. Когда учился на права, было 2 авто для вождения , ВАЗ и Москвич, мы ездили, а на Москвиче больше изучали матчасть. ;-))). А теперь что ? Пошел купил, заказал, поставил и поехал. НЕТУ Романтизма !!! ;-)))))))))))

Днем СОГНЕМ ! Ночью РАЗОГНЕМ ! Реклама Русского Радио ! Старенькаяяяяяяяяяяя ;-))))))))

Можно и шашкой порубать, жалко испортили Царское изделие попыткой сделать нож для заколки кроликов.... А я ей помнитца в детстве с репьями сражался, целая была...Загубили дедово наследство... Ну а ежели у нас на форуме имеются рукастые и имеющие пропуск-вездеход к термичкам, но испытывающие трудности с заготовками, могу предложить пару листов рессор, правда в наличии только от ГАЗели и ПАЗика, Волг и ГАЗ 51/52 нету . Также могу в пользование предоставить молоток для выпрямления рессор без их отпуска. Подарить не могу, гвозди выпрямляю иногда( с учетом всех требований Фэн-Шуя и Сопромата). Мне бы желательно узнать цену изготовления двуручного Мачете-меча-кладенца, чтоб Ух, захватывало Дух !!! УЖ я Им УЖО покажу как плохо себя вести на дороге!!! Да может опять пойду в лесничие, делянки отводить и Гос.Задание, визиры под вешки чистить.... Хотя не видал ни одного лесовода с мачете , все имели хорошенький качественный топорик. И ветки рубить, и клеймить, и тд итп. Иногда они правда брали в руки меч Колесова и шли вперед На Посадки !!!С криком УРА !!! За Родину !!! Адрес и счет жду куда гнать деньги и рессоры. :-)))) Ну и желательно бы видео поглядеть, процесс выпрямления. Это как закат Солнца вручную, или даже наверное круче!!!

Извините , а ДиП это от Н.С. Хрущева???Был такой курс " Догнать и перегнать Америку "??? Или что вы имеете ввиду ? Или что имею , то и ввиду..... ;-)))))))))) Ну а сопромат, то его изучают в любом техническом ВУЗе, особенно строительном.

китайский болт изготовлен из смеси алюминия с железом, ну и они продаются разной прочности( на шляпке указана), а шплинт, тем более родной советский это ого го какая прочность(рассчитано на срез, на износ и тд) .Просто как временная мера из под ручных материалов из любого сельмага.

болт на 8

Тут главное иметь его, как и монтажку на всякий случай. А "Бить или не Бить, вот в чем вопрос?". Как сказал то ли Кольт, то ли Капоне : " Добрым словом с Кольтом(мачете) можно добиться больше чем добрым словом" . Иногда просто демонстрация решает проблему в 99.9 случаях. Неадекватных рулил становится больше. Некоторые, особенно на больших машинах(типа Тойота Ленд Крузер)считают что с ростом массы машины их IQ очень тоже повышается, как и различие по цветовой дифференциации . :-))))))))))

у меня в обоих машинах по мачете лежит, для сражения на монтажках, ;-))) В уазике правда еще есть: лопата из рельсовой стали, топор и монтажка ;-)))

Ну вот и сгонял за грибами, попутно получил новое представление о поведении лодки с нагрузкой. Поехали 2 и + шмотки и бензин. Товарищ 110 кг, я 85, шмурдяк и бензин около 50, в общем около 250 кг, те смело 3 чела. На глисс выходила с трудом( винт 11 ), товарищ Саня чуть двинулся вперед и выскочили на глисс. Волна была 15-20, но под нагрузкой она нормально резалась, а не скакали по гребням, хотя некомфортно по волне, лучше в штиль. Брызг ни спереди ни сзади не было. Ну скорость была уже не 40, а 25-30( ветер встречный). 1.5 км дискомфорта и на том берегу. Сели в УАЗик и в лес. Народу навалило больше чем грибов, в каждой машине по 4 чел. Их наверное 10 попалось. Ну в итоге 2 корзины удалось набрать. Обратно один- с нормальной скоростью и скачки по волнам. Осталось 30-ку испытать на комплекте и сезон можно считать удачным. Вроде идет Бабье Лето и должно все получится.

Почитал описание и разновидности его видов, вроде толковая вещь, закажу на пробу. Спасибо за полезную информацию. Нравятся мне толковые общения, приносящие прок, т.е пользу. Одна голова хорошо, а 3 лучше .

Разложенный ДОН наверное отлично бы смотрелся с ШЕВРОЛЕ-СУБУРБАНОМ или ДОДЖ-РЭМ !!! И уже мало бы кто посмел подрезать. ;-)))

Мягко сказано, вырвет наверное сразу??? При удачном стечении обстоятельств. Какую то страховку надо иметь, может отмерять стропы-веревки от задних рымов до носового по треугольнику с не до раскрытием до конца и крюк-карабин на носовом , потом отстегивать.

Ну вот сегодня добрался проведать лодки, больше недели не был. Как и предполагал залило нормально, в носовой литров 100, в комплекте больше. Приступил к испытанию насоса. Качает хорошо, 100 за 10 минут убрал. Думал без сетки на заборе воды будет клапана забивать мусором, но нет, все пролетает со свистом. Перешел в Большую, стало грустнее, воды в 2 секциях больше, и еще слани убирать надо. Стал думать как увеличить производительность откачки в 5-10 раз. Придумал.( это знаменитая особенность мужского мозга: когда мужчине и женщине говорят иди и делай, то женщина идет и делает , а Мужчина садится и начинает думать как делать!!! ;-))). ) Вспомнил что в багажнике лежит ведро 5 л и им легко убрал воду почти всю в носовой ниже сланей и основную воду в корме. Остатки насосом. Завтра хочу попасть за Волгу, где поперли белые грибы. В общем насос не подвел, хоть и недорогой. Но в запасе нужно иметь все. И ведерко или обрезок канистры тоже.

Да, как то примерно так и происходит, ну может брусочек доску как рычаг использую.

Чисто всегда на воде. Думать будем когда разгляжу проблему подробнее.

Ну ты пишешь что 140 пошел.... для воспитания. Он мог тормознуть и было бы несоблюдение дистанции...

Ну таких экстремальных вариантов тут я не видел не читал!!! Плюх это хорошо, это здорово, если еще бы видео посмотреть ??? Наверное так не стоит делать, можно повредить и вырвать петли.Я поднимать начинаю стоя в корме или стоя с боку, перехожу ближе к середине поднимая нос, ловишь центр тяжести и перебираешься под переднюю часть, сбоку или по центру, и потихоньку раскладываешь.Собирать примерно так же, но делал это раз 5 всего. Вытяжными можно что то крепить к корпусу, если нужно ремонтировать днище и нужна герметичность, это уже стандартные клепки. Кстати , откачивая воду на носовой ,обнаружил негерметичность блока плавучести с левой стороны, из него вытекала вода по мере откачки воды из лодки. Вот думаю почему и как заделать? Герметик+шприц или холодная сварка,или и то и другое или Х с ним??? масса вариантов. Надо вскрывать и совать камеру для изучения проблемы. Хотя если с 2 сторон зачистить и холодной замазать будет норм.

А у Тахи какая максималка и Дон бал на прицепе или на штатной подвеске? Да и разницы нет , если что цена воспитания была бы ОГО ГО !!! Я люблю отечественный автопром на базе ВАЗ-08, они как Т-34,надежны, ремонтопригодны в поле. С 1.5 ходят под 160( больше страшно). Я понимаю ТАХО с его массой (категория С ?) трудно свернуть с траектории, но прицеп ..... Лучше перебдеть, чем недобдеть. С пустым прицепом больше 110 не езжу. Как то гонялись по трассе с Шевроле зелененьким, марку не помню. 100 км по трассе, его мощь наверняка больше моей была раза в 3, но на трассе пофиг. Приехали в Воротынец на светофор ровно,по бибикали и каждый поехал своей дорогой..... Правда было лето и жарко, что то моему двиг не хватило....(пробег уже просил ремонта) капиталил . ;-))))))))))))))))))))))))

Нужно что то типа как на сиденьях передних - ставить в середину, крутишь сбоку штурвал и верх(как спинка) начинает раскладываться. Мощную только надо. Наверняка где нибудь у вояк есть в использовании.

Про подвеску ДОНа- выношу на обозрение и изучение коллективного мнения подвеску. Была приобретена с кормой-тележкой, изготовление индивидуальное, вроде как усиленное, часть деталей от с/х техники. Судя по сопревшей резине в использовании не была. Для сравнения штатная в нормальном состоянии. Следов искривлений и вывертов не нашел.