Олег999

Тоже размышляли, но получается какой то КВАДРАТ: 5м*3.6м . Это какой то получится супер-бухлоход, если еще постройку впендюрить. и медленно и весело плыть по небольшой реке с БОЛЬШОЙ Компанией. Лет бы 30 назад можно замутить было. Теперь внуки и противные бабки не дают пошалить. ;-))))))))))))))))))

2 года назад, когда понял что ОБЬ маловата, начал искать что то побольше. Вышел на изделие типа ГУЛЯНКА, долго искал подходящий вариант, прошмонал все предложения от Астрахани до Нижнего, все цены, от 50000 до 250000, с документами и без, с моторами и без, разной длины от 5 до 9 м,с каютами и палубами. Самая близкая была в Ульяновске, самая дешевая и нормальная в Волгограде. Не срослось или по цене или по доставке. И выплыл ДОН, и подвернулся в 50 км от меня, взял. Потом № 2 из Владика , потом корма в Арзамасе и брошенная носовка у знакомого. В итоге их есть 3. Я не считаю ДОН идеалом, меня устраивает его : вместимость, мобильность, ходовые качества, отдельно носовая, и главное- тут есть куда приложить голову и руки. Если вспомнить свои лодки то : Казанка 5- делал слани,сиденья,стекло,дистанцию мне делали,форсировал Нептун 23, прицеп и Все,продал. Казанка-покатался,ничего не делал, не понравилась,продал. Янтарь- лодка пуля, маловата для 4, делал только стекло. Обь М- делал слани, сиденья, стекло, ремонт килевой пластины. Маловата для 4. Но хороша на волне, режет(хотя КАЗАНКА 5 идет лучше с волны на волну за счет длины). Пока успокоимся на ДОНе. Хотя бы от КС-100 не отказался, но жрет соляры 8ка до х. И ставить негде. Конечно делать из ДОНа буксировщик ватрушек и вейбордов круто. Но пусть каждый решает САМ что ему НУЖНО. Я наверное тоже что то прицеплю на следующий год.

Я не знаю какого Вы года выпуска, но в 88 появились кооперативы и очень умные и предприимчивые люди стали из безнала делать НАЛ.Начали пилить фонды(поставки всякого добра) И тут как говорится , некоторым Масть поперла. МИЛЛИОНЫ.ПО ТЕМ ЦЕНАМ. ПОТОМ ПОШЛИ ЧАСТНЫЕ БАНКИ. Бабла ЛЮДИ со связями и головой нарубили немерено. Кому то везло, кому то не очень. Маленькие деньги маленькие проблемы, большие деньги большие проблемы. А мы работали просто инженерами за 200 р. Мечтали о машине бу или новой по очереди годам к 50, комнате в малосемейке и когда НИБУДЬ КВАРТИРЕ !!! А теперь есть почти все, НЕТУ РОМАНТИЗМА............времени маловато.

Голова должна работать, люблю решать нестандартные задачи и искать всякие решения тех. проблем.

Кто ПЛАТИЛ ? Профсоюз!!! А ЭТО- Вани, Пети, Мани, Гали и Дуси. Народ.Взносы с ЗП. Отец работал гл.экономистом в СХТ, говорил что ГАЗ-53 приходили по 3500, а они с мамой на ЗАЗ 966 по сусекам скребли.... 3500 вроде, был он тогда гл. инженером, и ЗП была вроде 180... У ДОНа конечно себестоимость была в районе 200-300руб. Я так думаю. Цены в рознице были с потолка.

Я как то выкладывал вроде фото 2 Прогов 2, соединеных кормами, сделал дедок в Чувашии и даже получил билет. Даже был выведен вал стационарного мотора. Кулибиных на Руси не перечесть. Наверное это будет фигня. Получится как КАНОЭ в стиле ДОН-катамаран. Вот думал и советовался с приятелем-лодочником, втыкнуть еще корму к корме. Туда или вставить стационар или 40(30) лс мотор. Тоже пришли к выводу что затраты по трудам и времени не дадут должного эффекта в виде увеличения площади кок пита. Слабоватая конструкция на излом получится. Да и не узаконишь. Деньги и время на ветер. В обычном штатном режиме не получается загрузить по полной, максимум было 4 чел + ребенок. За зиму может родится какая нибудь надстройка. Сегодня хотел увезти 30 ку и уйти на зиму прокатившись под ним, но вытекло масло, значит сальник все,высох, можно хапнуть воды погубить редуктор. Уйду под 15. 30 ку буду разбирать и изучать устройство СИ-про, как когда то возился с НЕПТУНОМ. Будем поглядеть и сравнить. Где наша не пропадала, если что сосед поможет, он моторист лодочный. Но очень жалко. В среду после ТО попробую как идет ДОН в сборе без щитка, на 2 разных винтах.

Ранее, когда начинал заниматься лодками, в т.ч без документов, тему с ребятами про учет обсуждали и был вариант по типу "приобретательной давности" с заходом в суд, мол вот дедушкина лодка, она у него давно, документы утеряны, но есть свидетели- соседи, они знают и подтверждают.У кого то вроде прокатывало, сам не пробовал. В Гимс проще по такому решению зарегистрировать лодку, а ГАЙЦы пошлют и фамилию не спросят. Разбирал в гараже лодку для подготовки к ТО, в очередной раз убедился В Могуществе Экономики СССР ! Корма без следов эксплуатации- на сланях нет царапин от обуви, на транце оттисков от мотора. Она с момента выпуска пылилась в гараже. То есть завод клепал лодки, тратил материал и чел. труд, она уходила в торговлю или иную реализацию и валялась в гараже. Кто за все платил ХЗ ? Для прикола. Сегодня в поселке был праздник, типа День района с демонстрацией и продажей всякой продукции. Прикол ТЫКВА ГИГАНТ, супруга рядом, рост 160 см( без кепки :-))) ). Дали кусочек с кило на пробу, вкусная. В среду на ТО на Волгу, благо что на лод. станции. Всем хорошего лета, от Баб !!! ;-)))

Буду думать, хотя тоже времени нет заниматься. В пределах 50 км сам разберусь с проблемами, дальше не езжу. Прицеп есть. Что то про длину линя молчат.

ГИБДД официально отказали??? обжаловать

Решение о ЧЕМ ?

Ну допустим у Победы или ГАЗ 21 или Горбатого ПТС тоже не было а только тех паспорт. Им давали ПТС автомобиля. У нас ЛОДКА-ПРИЦЕП,есть СУДОВОЙ БИЛЕТ, дайте ПТС, и тем более есть прецеденты ЧТО ОНИ СТОЯТ КАК ПРИЦЕПЫ НА УЧЕТЕ В ГИБДД !!! Может через контору сертифицировать как самодельный прицеп? Цена вопроса встанет.

В Билете судна прописана "лодка- прицеп амфибия ДОН , ключевое слово ПРИЦЕП, есть смысл идти в ГИБДД и начинать бодаться до регистрации вплоть через суд? Или в наглую ездить: у меня лодка-прицеп, зарегистрирована в установленном порядке, есть номер, идите нафиг. И еще, какой линь купить- длина и диаметр? Еще про усовершенствования : на лодке вместо штатных болтов под шестигранник на петлях стоят просто оси с шляпками 6 -гр и на концах отверстие под шплинт. Можно и пружинный поставить от мотоблока. Вроде просто, не закиснет и выбить можно при случае закисания.

Ну и еще капля информации про лодки: из 3 шт 2 кормы без следов эксплуатации, на транцах следов тисков нет, девственные. Не будем считать эксплуатацией что их пару раз макали в воду... Из Владика пользованная. Носовые : Владик на 3, выставка 5, и подгон безвозмездный от знакомого на 4. В общем как то их мало эксплуатировали. Не для простого туристического народа их делали. Что вполне логично : машины и дорогие и по очереди да и ДОН еще за 2300, не по карману было. При ЗП инженера 130 р. :-(((((((((((((((((((

да все перепробывал, у меня их горы в гараже и от ваз газ уаз паз. на одном пере резал плашкой, сегодня на 2 шпильках возил, закрутил гайками от стяжных. ехать 500 м до гимса. к токарю пойду и наточу с запасом. вот надо от трупера попробовать, хотя они на УАЗ идут нормально.

Можно фото? мысли усилить есть, его(транец) ведь мотор берет на перелом, те снаружи усиление ничего не даст, нужно изнутри, а там блоки плавучести ограничивают. Только если еще шпильками связывать. По скорости наверное 40 км для него золотая середина. И 40 лс нормально, с запасом. Еще винт с меньшим шагом в запас и хорош.

Ну как писали на воротах некоторых заведений " каждому свое......" , в ЗР никаких особых картинок красивых не было, ну ЯВА и Планета Спорт, НИВА или УАЗ , иногда фото иномарки типа ДАЧИИ или ТРАБАНТА, масса полезных статей и советов про автомобили,устройство и ремонт, журнал мечты, что когда то будешь владельцем АВТОМОБИЛЯ !!!!! Любого- от ЗАЗ АЗЛК ВАЗ и о БОЖЕ , ГАЗ-24, да еще УНИВЕРСАЛ!!! ВАЗ 21011 купил за 10000, а продавец по очереди АЗЛК 2141 за 6500.На отцовском ЗАЗ 966 рассекал весь из себя, А сейчас- хочешь ВАЗ, хочешь АМЕРИКОС или ДОЙЧ, романтизма нетууу. Есть ВАЗ и 2 УАЗа( к иномаркам душа не лежит, хотя от СУБАРУ ФОРЕСТЕР от Дедушки не отказался бы ....), 3 ДОНа, самоделка тестя, времени нет на получение удовольствия. Все бы это 30 назад....... Ну хватит о грустном- ЕСТЬ ПОЗИТИВ,Как говорил мой любимый Остап Мария Бендер " Сбылась Мечта Идиота",::::::: СЕГОДНЯ на УЧЕТ ВСТАЛ "ДОН". За 1800 р и 15 минут. Пока только учет. Приехал с документами, инспектор поглядел сверил по базе, вышли к лодке, был удивлен таким экземпляром( я не стал ему втирать что их 2- у меня и Майкла Джексона), сказал что их в РОССИИ около 300 шт. Сказал надо разложить, попросил его помочь, разложили сфоткал,сложили. В общем с учетом теперь. Теперь надо договориться и ехать на воду для испытания на герметичность и ТО. Мотор вписал 9.9 пока. Пассажиров 5, как в старом судовом, не стал спорить, хотя привез и руководство и Кия, пусть так будет. Номер оставили старый, уа ..... РУС25, т.е приморский, думал будет 52. Да хрен с ним. Круг есть, жилеты есть. Надо линь купить. не идут

Вот какая то непонятка утром вылезла, стал крепить дышло для поездки на регистрацию, гайки не подходят ни одна из найденных в гараже, подошли от стяжных болтов. Есть 3 кормы, на одной шаг нормальный гайки подобрал, на 2х не подходят. Ну думал на выставочной свой какой то "авиционный "шаг, перерезал плашкой, на из Владика нормально все, на этой опять непонятно. Шаг не мерил пока, затерялся где то инструмент, но вроде 1.25 должен быть.

Что то заветам Ленина нет желания на старости следовать, да и места в голове уже нет много от при обретенных знаний и опыта. Ну читали много- ЮТ , ТМ , НиЖ , больше всего балдели от За рулем...... до дыр. ;-))))))))))))))

Хамите как обычно Парниша! Наследники блин Циолковского....... Про обводы ....... мы конечно книжек заумных не читали в те детские годы, но брали топорик, кусок доски, делали нос скошенный, в культтоварах покупали моторчик с винтом и батарейкой и на пруд, запускать.И руль лепили, и плавал наш кораблик-лодочка от берега к берегу пока не сядет батарейка. Все с детства в жизни стараюсь проверять эмипирическим путем, а не в теории и по книжкам. ;-))))))))))))

Ну тут надо думать не узко , а ширше. Никто и не предполагает кинуть мотор (под 175 кг) мощный на этот детский транец. Особенно умиляют 2 болта на 6 крепящие верхний брусок, правда может они для его быстрого демонтажа? Ну а под 1 метром меньше или больше будет зависеть от угла установки мотора и его мощности, и загрузки. Но то что он может в каком то месте может сломаться однозначно. Когда один иду на лодке то примерно в воде меньше половины корпуса, если бы не плиты то и не знаю что и как было бы. Кто то пробовал без плит транцевых ? что получается? Когда то без них я один ничего не добивался кроме разочарования, правда это было под В-8. В общем понятно что Дон не для гонок, а так, промежуточное явление в основном переходного режима. Наверное 40 в штиль его крейсерская скорость. Тише едешь, надольше хватит. ;-)))) Хотя посмотрел куда лепят 100ки, характеристики как у ДОНа, кроме массы. Но это уже другие песни.

Да, хорошо было летом и теперь остатки сезона добирает кто может и хочет. "Уж небо осенью дышало, короче становился день.........."

Вчера сгонял на Волгу проверить лодки, пришлось поработать насосом и ведром. Стоял штиль полный, решил сгонять на другой берег и глянуть грибов по быстрому. Были. Срезанные уже да и темнело, нашел 3 штуки, но говорят еще есть и идут. Сегодня повторю. Хорошо когда тепло, штиль, и от желания прокатиться до выхода на глисс 20 минут. :-))))) Вода еще относительно теплая, но грязная. Фото в протоке, но на Волге почти так же.

Тоже что то навеяло, пошел на 1 страницу, читал наверное до 15й, много думал, ;-))). Очень хорошо и спокойно заснул. Кошмары о том что не выучил всякие формулы и режимы движения не мучили. Боялся что приснятся тараканы а я не имею под рукой ДУСТа. ;-))))))))))))))))))))

МРАК!!! Интересно, а если на ДОН повесить 100ку он в ЛУНя или Орленка превратится ??? Как думаете, Уважаемый Всезнайка ?